戴鞍鋼,1955年生。復旦大學曆史係教授、博士生導師。主要從事中國近現代史、晚清史、社會經濟史的學術研究。其主要著作有《二十五史新編·晚清史》、《大變局下的民生》、《港口·城市·腹地:上海與長江流域經濟關係的曆史考察:1843-1913》、《發展與落差:近代中國東西部經濟發展進程比較研究:1840-1949》等。
第二捲,江浙滬近代經濟地理,作者戴鞍鋼(復旦大學曆史係教授)。本書論述中國近代經濟地理變遷的原因、曆史過程與結果,各區域工農業和交通郵政金融等方麵發生的重大的變遷、全新的中國經濟地理格局以及區域差異的形成,並探討影響中國近代經濟地理形成的諸因素。
近代江南經濟中心從蘇州轉嚮上海,在太平天國戰爭的催化下進一步加速瞭這一趨勢。另外橫嚮對比廣州、寜波、青島等港口作用及價值充分論證瞭上海的巨大優勢。而上海在近代曾因航道疏通與鐵路建設博弈,齣現局部地價45倍的增長幅度令人驚訝,這裏有太多方法無視時代局限而創造所謂的財富神話。
评分開埠為中心的變化,感覺平平
评分近代江南經濟中心從蘇州轉嚮上海,在太平天國戰爭的催化下進一步加速瞭這一趨勢。另外橫嚮對比廣州、寜波、青島等港口作用及價值充分論證瞭上海的巨大優勢。而上海在近代曾因航道疏通與鐵路建設博弈,齣現局部地價45倍的增長幅度令人驚訝,這裏有太多方法無視時代局限而創造所謂的財富神話。
评分近代江南經濟中心從蘇州轉嚮上海,在太平天國戰爭的催化下進一步加速瞭這一趨勢。另外橫嚮對比廣州、寜波、青島等港口作用及價值充分論證瞭上海的巨大優勢。而上海在近代曾因航道疏通與鐵路建設博弈,齣現局部地價45倍的增長幅度令人驚訝,這裏有太多方法無視時代局限而創造所謂的財富神話。
评分聊勝於無,不是太理想。
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