海上生命线

倪玉平，历史学博士，博士论文获全国百篇优秀博士学位论文。现任清华大学历史系教授。曾主持国家社科基金项目《清朝嘉道财政与社会》、高校全国优秀博士论文作者专项资金项目《生态变迁、自然灾害与清代经济周期研究》、全国高校古籍整理委员会资助项目《<中衢一勺>校注》等课题。代表作有《明清时期的全国漕运中枢淮安》、《道光王朝》、《博弈与均衡：清代两淮盐政改革》、《清代漕粮海运与社会变迁》等，在《历史研究》、《中国史研究》等权威刊物上发表论文数十篇。

出版者:北京师范大学出版社

作者:倪玉平

出品人:谭徐锋工作室

页数:350

出版时间:2015-1

价格:48.00元

装帧:平装

isbn号码:9787303133758

丛书系列:历史记忆

图书标签:经济史清史漕运明清史近代史晚清史倪玉平历史

漕运制度是中国传统社会一项重要的财政税收制度，也是政府介入、干预社会经济发展的方式之一。清代后期，这一制度在政治、经济、社会各种因素的交互作用下发生了一系列变化，折射出近代中国社会经济变迁的特点。本书展现了清代漕粮海运的多姿多彩与波澜壮阔，又表现出其中的曲折与艰辛，另有官场势力的明争暗斗，中西双方的你争我夺，具有很强的可读性。

用户评价

倪老师的作品似乎普遍存在材料堆积的问题，而且其对于财政问题的解读也都是从国家政策层面入手，缺少对基层社会的关注。实际上漕粮河运不仅仅是整个官僚系统冗员充斥、中饱私囊、勒索百姓、夹带走私以及盘剥百姓的问题。一方面由于大运河正好途径当时国家最重要的产盐地两淮盐场，水手在贩盐过程中形成了一个庞大而严密的地下组织青帮。青帮取得了对食盐市场的实际控制，对社会稳定有牵一发而动全身之能力。这也是迫使陶澍后来进行了盐政改革的原因。另一方面是运河贸易带来了沿岸数百商业集镇的繁荣，涉及人口千万以上，这些人赖运河为生已达数百年，早已形成盘根错节的利益网络。上述这项因素加起来，使得大运河和漕运的意义已远远超出粮食运输本身，因此漕粮海运不仅是运输方式的变革，实际也是对整个运河沿岸基层社会面貌的重塑，可惜作者却视而不见

玉平师兄的率性之作

玉平师兄的率性之作

文中把所有驳船写成剥船；在描述一个官员对海运的态度上，上一段还说是坚决反对，下一段就说是支持派。普普

把清末整个漕运争议都写了一遍，尤其是江浙两省的撕逼过程，看起来非常过瘾。不过遗憾的是文中过于重视奏折之间的撕逼，对清政府”奈何百万漕工衣食所系“的维稳压力，似乎关注度不够。