倪玉平,曆史學博士,博士論文獲全國百篇優秀博士學位論文。現任清華大學曆史係教授。曾主持國傢社科基金項目《清朝嘉道財政與社會》、高校全國優秀博士論文作者專項資金項目《生態變遷、自然災害與清代經濟周期研究》、全國高校古籍整理委員會資助項目《<中衢一勺>校注》等課題。代錶作有《明清時期的全國漕運中樞淮安》、《道光王朝》、《博弈與均衡:清代兩淮鹽政改革》、《清代漕糧海運與社會變遷》等,在《曆史研究》、《中國史研究》等權威刊物上發錶論文數十篇。
漕運製度是中國傳統社會一項重要的財政稅收製度,也是政府介入、乾預社會經濟發展的方式之一。清代後期,這一製度在政治、經濟、社會各種因素的交互作用下發生瞭一係列變化,摺射齣近代中國社會經濟變遷的特點。本書展現瞭清代漕糧海運的多姿多彩與波瀾壯闊,又錶現齣其中的麯摺與艱辛,另有官場勢力的明爭暗鬥,中西雙方的你爭我奪,具有很強的可讀性。
發表於2024-11-05
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圖書標籤: 經濟史 清史 漕運 明清史 近代史 晚清史 倪玉平 曆史
玉平師兄的率性之作
評分倪老師的作品似乎普遍存在材料堆積的問題,而且其對於財政問題的解讀也都是從國傢政策層麵入手,缺少對基層社會的關注。實際上漕糧河運不僅僅是整個官僚係統冗員充斥、中飽私囊、勒索百姓、夾帶走私以及盤剝百姓的問題。一方麵由於大運河正好途徑當時國傢最重要的産鹽地兩淮鹽場,水手在販鹽過程中形成瞭一個龐大而嚴密的地下組織青幫。青幫取得瞭對食鹽市場的實際控製,對社會穩定有牽一發而動全身之能力。這也是迫使陶澍後來進行瞭鹽政改革的原因。另一方麵是運河貿易帶來瞭沿岸數百商業集鎮的繁榮,涉及人口韆萬以上,這些人賴運河為生已達數百年,早已形成盤根錯節的利益網絡。上述這項因素加起來,使得大運河和漕運的意義已遠遠超齣糧食運輸本身,因此漕糧海運不僅是運輸方式的變革,實際也是對整個運河沿岸基層社會麵貌的重塑,可惜作者卻視而不見
評分倪老師的作品似乎普遍存在材料堆積的問題,而且其對於財政問題的解讀也都是從國傢政策層麵入手,缺少對基層社會的關注。實際上漕糧河運不僅僅是整個官僚係統冗員充斥、中飽私囊、勒索百姓、夾帶走私以及盤剝百姓的問題。一方麵由於大運河正好途徑當時國傢最重要的産鹽地兩淮鹽場,水手在販鹽過程中形成瞭一個龐大而嚴密的地下組織青幫。青幫取得瞭對食鹽市場的實際控製,對社會穩定有牽一發而動全身之能力。這也是迫使陶澍後來進行瞭鹽政改革的原因。另一方麵是運河貿易帶來瞭沿岸數百商業集鎮的繁榮,涉及人口韆萬以上,這些人賴運河為生已達數百年,早已形成盤根錯節的利益網絡。上述這項因素加起來,使得大運河和漕運的意義已遠遠超齣糧食運輸本身,因此漕糧海運不僅是運輸方式的變革,實際也是對整個運河沿岸基層社會麵貌的重塑,可惜作者卻視而不見
評分倪老師的作品似乎普遍存在材料堆積的問題,而且其對於財政問題的解讀也都是從國傢政策層麵入手,缺少對基層社會的關注。實際上漕糧河運不僅僅是整個官僚係統冗員充斥、中飽私囊、勒索百姓、夾帶走私以及盤剝百姓的問題。一方麵由於大運河正好途徑當時國傢最重要的産鹽地兩淮鹽場,水手在販鹽過程中形成瞭一個龐大而嚴密的地下組織青幫。青幫取得瞭對食鹽市場的實際控製,對社會穩定有牽一發而動全身之能力。這也是迫使陶澍後來進行瞭鹽政改革的原因。另一方麵是運河貿易帶來瞭沿岸數百商業集鎮的繁榮,涉及人口韆萬以上,這些人賴運河為生已達數百年,早已形成盤根錯節的利益網絡。上述這項因素加起來,使得大運河和漕運的意義已遠遠超齣糧食運輸本身,因此漕糧海運不僅是運輸方式的變革,實際也是對整個運河沿岸基層社會麵貌的重塑,可惜作者卻視而不見
評分玉平師兄的率性之作
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