汽车人机交互界面设计

出版者:电子工业出版社

作者:谭浩

页数:232

出版时间:2015-1-1

价格:69

装帧:平装

isbn号码:9787121249662

具体描述

人机交互系统是汽车产业与信息化技术不断融合发展的产物，面对不断推陈出新的汽车交互技术，汽车人机交互系统界面无论从理论研究还是实际应用方面都展现出前所未有的蓬勃生机，然而这一领域的发展与研究现状在国内仍缺乏系统的论述。本书从设计这一角度出发，深刻探讨了汽车人机交互系统界面的发展、设计、应用、研究等方面，从而填补了国内汽车人机交互界面研究著作这一空白。

全书分为上下两篇，上篇为设计篇，主要以大量的设计理论及实例为主，对于每一个设计实例都有详尽的理论及过程说明，并在每章节后配有讨论以帮助读者在更高层次对设计和研究的内容进行思考与探索；下篇为研究篇，分别从行为与心理研究、感性体验研究、社会学研究、设计系统与工具等方面出发作了详尽的说明介绍，以严谨求实的科学研究求汽车人机交互系统界面的内涵精髓所在。

“本书内容覆盖了工业设计、车辆工程、交互设计、用户体验设计、人机工程、用户研究、心理学等相关领域和专业。”

本书结构清晰、深入浅出，是一本较为全面的集研究与教学为一体的经典之作。本书的读者对象包括汽车交互系统的交互设计师、用户界面设计师、交互设计师、车辆工程师等，以及目前正在学习交互设计和用户界面设计专业的本科、研究生等。

本书是一本跨领域设计研究的专著，是一本探讨“设计”（design）的书。”

——汽车车身先进设计制造国家重点实验室造型部主任 赵江洪

作者简介

谭浩，湖南大学设计学院副院长，副教授。2006年12月毕业于湖南大学，获博士学位。 2007年1月至2008年1月在阿里巴巴（中国）网络技术有限公司任交互设计师。国际设计研究协会（DRS）会员、美国计算机协会（ACM）会员、中国人类工效学学会会员。

目录信息

目录
上篇 设计篇
第1 章　概论/2
1.1 汽车的转变：从运载工具到个人空间/2
1.2 设计的变革：从造型到体验/4
1.3 挑战与机遇：设计问题与设计空间/ 6
讨论/ 8
第2 章　交互技术与汽车人机交互界面设计趋势/10
2.1 个性化、定制化/11
2.2 互联驾驶/16
2.3 可穿戴设备/20
2.4 手势交互/24
2.5 无处不在的显示/29
2.6 新材料/32
2.7 新能源/35
2.8 移动设备在车中/37
2.9 增强现实/40
2.10 自动（无人）驾驶/44
讨论/47
第3 章　视觉与显示设计：电动汽车仪表板设计/49
3.1 汽车人机交互界面视觉与显示设计/49
3.1.1 汽车信息显示设计的发展/49
3.1.2 汽车信息显示的复杂性/52
3.1.3 汽车人机交互界面视觉信息组织/53
3.1.4 汽车人机交互界面视觉与显示设计的一般原则/55
3.2 设计平台与设计空间/57
3.3 竞争产品分析/59
3.3.1 典型产品分析/59
3.3.2 对比分析/62
3.4 电动汽车仪表板内容与功能设计/66
3.5 流程与交互设计/68
3.6 信息架构设计/71
3.7 视觉设计/76
3.7.1 视觉探索/76
3.7.2 界面设计/77
讨论/86
第4 章　控制设计：控制方式与汽车方向盘设计/88
4.1 汽车人机交互界面的控制设计/88
4.1.1 经典汽车人机交互界面的控制设备/88
4.1.2 汽车人机交互界面控制设计的基本原则/90
4.2 集成旋钮研究与交互方式概念设计/91
4.2.1 旋钮控制方式调研/91
4.2.2 Pie-menu 操作方式设计方案/92
4.2.3 直线控制＋旋钮控制方式/92
4.3 多功能方向盘设计研究/95
4.3.1 发展历史/95
4.3.2 多功能方向盘及其功能键/97
4.3.3 多功能方向盘造型设计/99
4.3.4 交互功能设计/100
4.3.5 交互方式设计/105
4.4 创新方向盘交互方式设计：弦式车载交互系统/109
4.4.1 简介/109
4.4.2 基本手势/110
4.4.3 功能/111
讨论/112
第5 章　交互设计：手势交互设计与多通道用户界面/113
5.1 多通道用户界面/113
5.1.1 多通道显示设计/113
5.1.2 多通道控制（交互方式）设计/115
5.1.3 眼动控制/117
5.2 湖南大学眼动交互实验性设计方案/118
5.3 手势操作研究/119
5.3.1 触屏手势/119
5.3.2 其他手势操作研究/121
5.4 现有汽车手势产品分析/125
5.4.1 Hyundai HCD-14 概念车车载信息服务空间手势交互系统/125
5.4.2 日本先锋Pioneer/126
5.4.3 奔驰2012 CES 展概念汽车/127
5.5 车内手势控制音乐播放器产品设计/128
5.5.1 项目简介/128
5.5.2 第一代工作原型G-Player 设计/128
5.5.3 第二代产品TUI-Player 定义/129
5.5.4 基本手势定义/130
5.5.5 手势、流程与信息架构设计/132
5.5.6 视觉风格探索与最终设计方案/135
讨论/139
第6 章　产品与服务设计：信息服务、社交、辅助驾驶与导航/140
6.1 车联网信息服务与社交/141
6.2 辅助驾驶/148
6.3 导航/154
讨论/160
下篇 研究篇
第7 章　行为与心理研究：车载手势交互产品的驾驶分心实验研究/162
7.1 汽车人机交互界面人机工程学研究历史与发展/162
7.1.1 驾驶分心研究/163
7.1.2 驾驶负荷研究/163
7.1.3 情境意识研究/164
7.1.4 汽车人机交互界面可用性评估工具/164
7.2 评估测试方法/166
7.2.1 驾驶主任务绩效/166
7.2.2 视线转移率/167
7.2.3 工效绩效/167
7.2.4 评估测试方法分析/167
7.3 实验产品设置/168
7.3.1 触屏手势音乐播放器/168
7.3.2 三维手势音乐播放器/169
7.4 实验研究/172
7.4.1 研究假设/172
7.4.2 评估测试目的/172
7.4.3 样本与时间/172
7.4.4 测试实验环境/172
7.4.5 测试实验过程/174
7.5 实验分析/177
7.5.1 测试实验数据提取软件Observer XT/177
7.5.2 SPSS 数据分析方法/179
7.5.3 分析案例：不同参数三维手势的工效绩效分析/180
7.5.4 其他分析结果综述/182
讨论/184
第8 章　感性体验研究：驾驶感受与交互体验/186
8.1 基于手势的交互审美属性研究及其在汽车音乐播放器的应用/186
8.2 基于感性工学的汽车人机界面手势感性因素研究/190
8.2.1 用户感知信息研究方法/191
8.2.2 用户感知信息的感性工学表达/193
8.2.3 车载手势的感性意象用户研究/194
8.3 无人驾驶汽车用户体验定性研究/197
讨论/203
第9 章　社会学研究：中国驾驶员生活形态与汽车人机交互界面情境设计研究/204
9.1 社会学研究简介/204
9.2 基于微型人类学的中国驾驶员生活形态研究/206
9.2.1 研究方法/206
9.2.2 研究结果/208
9.3 面向汽车驾驶的情境设计研究/211
9.3.1 研究目标与总体框架/211
9.3.2 数据收集与获取/212
9.3.3 数据分析与概念设计/213
9.3.4 研究过程和结果/214
讨论/214
第10 章　设计系统与工具：汽车人机交互界面设计知识库/216
10.1 汽车交互情景板：设计整合小工具/216
10.2 设计知识与设计系统/220
10.3 汽车人机交互界面设计知识组织模式研究/222
10.4 汽车人机交互界面设计知识库构建/226
10.4.1 功能框架/226
10.4.2 系统技术结构/228
10.4.3 系统的流程逻辑/228
10.4.4 系统页面设计/229
讨论/234
参考文献/238
· · · · · · (收起)

用户评价

这本书《汽车人机交互界面设计》带给我的，更多的是一种对“未来出行”的宏观想象。它没有局限于眼下的技术细节，而是将目光投向了汽车HMI的下一个十年甚至更长远的未来。其中关于“跨平台一致性”和“情境化服务”的探讨，让我看到了汽车与智能家居、个人移动设备之间深度融合的潜力。例如，如何让汽车的导航系统能够无缝衔接你家里的智能音箱，或者如何让汽车的界面能够在你回家前提前调整好家里的灯光和空调。这种“无界”的交互概念，让我对未来的生活方式充满了好奇。作者在书中也大胆预测了诸如“神经接口”和“全息投影”等极具科幻色彩的交互方式，虽然这些离我们可能还有一段距离，但它无疑拓展了我们对汽车HMI设计边界的认知。总而言之，这本书是一次关于未来智慧交通的精彩畅想，它不仅让我了解了 HMI 设计的现状，更激发了我对未来科技发展方向的深入思考。

作为一名对汽车科技有着浓厚兴趣的普通用户，我抱着学习的心态翻开了《汽车人机交互界面设计》这本书，结果却收获了远超预期的惊喜。这本书的价值不在于提供具体的“操作指南”，而是深入浅出地剖析了“为什么”和“如何做”。作者没有回避技术层面的挑战，但更侧重于从用户心理、行为习惯出发，阐述了 HMI 设计的原则和目标。比如，书中反复强调的“减少认知负荷”，让我开始反思自己在驾驶过程中，有多少精力被无效地消耗在寻找和理解界面信息上。此外，关于“触觉反馈”和“语音交互”的未来发展趋势，也给了我极大的启发，让我意识到，未来的汽车界面可能不再仅仅是冰冷的屏幕，而是更加自然、更加人性化的沟通伙伴。这本书最大的优点在于，它能够将抽象的设计理念，转化为贴近日常驾驶体验的深刻洞察。读罢此书，我对汽车的理解不再停留在机械层面，而是上升到了与智能设备深度融合的层面，这种视角上的拓展，让我对未来的出行充满了期待。

这本《汽车人机交互界面设计》简直是我近期阅读过最让人耳目一新的科技类书籍了！我一直对汽车的智能化发展充满好奇，尤其是那些屏幕上的各种按钮、菜单和导航系统，总觉得它们的设计要么过于复杂，要么功能不够直观。这本书就好像一把钥匙，为我打开了理解汽车HMI（人机界面）设计背后逻辑的大门。它没有让我感到枯燥的技术术语堆砌，而是通过大量的案例分析，生动地展现了不同汽车品牌是如何在有限的空间内，平衡美学、功能性和用户体验的。我尤其喜欢其中关于“情境感知”设计的讨论，比如如何根据驾驶场景（夜间、雨天、高速公路等）自动调整界面显示，这让我感觉汽车仿佛真的拥有了“智慧”一般。书中的图示也非常丰富，让我这个非专业人士也能清晰地理解复杂的交互流程。读完这本书，我再坐进任何一辆车里，都会不由自主地去观察和思考它的界面设计，甚至会忍不住和书中的例子进行对比，这无疑极大地提升了我对汽车的感知和体验。感觉以后买车，光看动力和外观已经不够了，HMI设计将成为我最重要的考量因素之一。

对于我这样一位在汽车行业摸爬滚打多年的从业者来说，《汽车人机交互界面设计》这本书提供了一个非常宝贵的“复盘”机会。它系统性地梳理了 HMI 设计的发展脉络，从早期的物理按键时代，到如今的集成式大屏时代，再到展望未来的 AR-HUD 和生物识别交互，每一阶段的演进都充满了挑战与创新。书中对于“一致性”和“可预测性”的强调，更是直击了许多项目中的痛点。我们常常陷入功能堆砌的泥潭，却忽略了用户能否在复杂的操作逻辑中快速找到所需，并且在不同的场景下都能保持稳定的操作预期。这本书就像一位经验丰富的导师，通过大量的案例，指出了我们在设计过程中可能存在的误区，并提供了改进的方向。它促使我重新审视我们现有的产品，思考如何在满足日益增长的功能需求的同时，真正提升用户的安全感和愉悦感。这本书不仅是一本技术指南，更是一本关于如何“思考”HMI设计的思想启迪。

不得不说，《汽车人机交互界面设计》这本书的视角非常独特，它并没有过多地纠缠于具体的软件开发工具或硬件规格，而是将焦点放在了“人”与“汽车”之间那看不见的“桥梁”——交互界面上。作者的笔触充满人文关怀，他深入探讨了不同年龄段、不同文化背景的用户群体，以及他们在驾驶过程中可能遇到的各种情况，并据此提出了富有前瞻性的设计理念。我尤其被书中关于“沉浸式体验”和“情感化设计”的章节所吸引。设想一下，当你驾驶一辆车，它不仅能为你提供导航和娱乐，还能通过微妙的灯光变化、柔和的音效，甚至是个性化的界面呈现，来安抚你焦躁的情绪，或是激发你的驾驶乐趣，这无疑将是未来汽车交互的终极形态。这本书让我意识到，HMI设计已经从单纯的技术实现，升华成为一种艺术与科学的融合，它关乎的不仅仅是功能，更是如何通过科技，为用户创造更加美好、更加动人的出行体验。

理论部分偏多，实际案例则多为学生作品

理论部分偏多，实际案例则多为学生作品

我觉得还挺有参考意义的，其中的作品有点过于华丽。

理论部分偏多，实际案例则多为学生作品

较幼稚的探讨期，实质干货并不太多。