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本田宗一郎
1906年11月17日齣生於日本靜岡縣，二十二歲自立門戶，在濱鬆經營汽車修理廠，後開始研究發動機和活塞環。
1948年9月，成立本田技研工業株式會社並擔任社長，陸續推齣“夢想號”、“超級小狼號”等摩托車，成為世界頂級摩托車製造商。
1962年，開始涉足汽車領域，全力投入汽車研發，獲得極大成功，成為世界知名汽車廠商。
1973年，辭去本田技研工業株式會社社長一職，擔任最高顧問董事。
1989年，入選美國汽車名人堂，成為第一位獲此項殊榮的亞洲人。
1991年，因病辭世，享年八十四歲。
本田宗一郎一生擁有四百七十項發明和一百五十多項專利，是一位傑齣的機械工程傢、企業傢，為後人留下瞭諸多經營啓示與哲思。與鬆下集團的鬆下幸之助、索尼公集團的盛田昭夫、京瓷集團的稻盛和夫並稱為日本的“經營四聖”。
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- 日本經營四聖
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日本經營之聖，本田集團創始人本田宗一郎，以親身經曆佐證瞭“有夢想，就有力量”——
小學二年級時，本田第一次見到汽車，那一刻他萌生瞭“總有一天，我也要造一輛汽車”的夢想。
懷著這個夢想，十六歲的他離傢到東京做汽車修理工；二十二歲，成立瞭自己的汽車修理廠；二十八歲，不忘初心的他毅然關閉修理廠，啓動自己的造車夢，從一個活塞環開始，陸續造齣第一輛機動自行車、第一輛摩托車、第一輛汽車、第一輛F1賽車，駛嚮世界的賽道。
具體描述
讀後感
第一部分是本田早年在日經連載的 我的履曆書 ，第二部分是東拼西湊的內容，包括藤澤武夫的一些內容，第三部分是本田宗一郎的短篇。 本書策劃編輯還不如汽車之傢的編輯用心。 本田鐵粉可以買來看看，一般科普用去汽車之傢看帖子就夠瞭，還有日本的本田宗一郎紀錄片，配閤著一起...
評分第一部分是本田早年在日經連載的 我的履曆書 ，第二部分是東拼西湊的內容，包括藤澤武夫的一些內容，第三部分是本田宗一郎的短篇。 本書策劃編輯還不如汽車之傢的編輯用心。 本田鐵粉可以買來看看，一般科普用去汽車之傢看帖子就夠瞭，還有日本的本田宗一郎紀錄片，配閤著一起...
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評分書中的有些內容，在公司內部發行的讀物《高峰敘談錄》中已經拜讀過，作為本田旗下控股公司的一員，還是很信服本田哲學的，但現在感覺中方領導做的和公司說的還是相差很遠，並沒有很好的踐行企業文化。
評分第一部分是本田早年在日經連載的 我的履曆書 ，第二部分是東拼西湊的內容，包括藤澤武夫的一些內容，第三部分是本田宗一郎的短篇。 本書策劃編輯還不如汽車之傢的編輯用心。 本田鐵粉可以買來看看，一般科普用去汽車之傢看帖子就夠瞭，還有日本的本田宗一郎紀錄片，配閤著一起...
用戶評價
本田之所以強大是因為hg和hm的分離，本田株式會社的所有社長必須由hg人員擔任
评分真不想到啊，本田宗一郎不像日本企業傢，像美國人。他迴憶自己的學徒經曆和創業經曆，講得特彆生動特彆有意思。醉酒開車帶著藝伎兜風，結果摔到橋下；造摩托車，造汽車，參加F1；在意大利買瞭一堆零件結果在羅馬機場因為行李超重被攔下來，生氣地把行李裏的衣服都穿在身上免得交錢；組織過於扁平化，導緻被下屬勸退……履曆書裏的一幕幕跟放電影似的，超級好玩。
评分他們受到同樣傳統的影響。養成瞭同樣的性格與氣質。
评分本田之所以強大是因為hg和hm的分離，本田株式會社的所有社長必須由hg人員擔任
评分衝著本田宗一郎的名號買的，但內容確實比較枯燥。
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