中国汽车工业的早期发展（1920—1978）

出版者:上海人民出版社

作者:关云平

页数:249

出版时间:2015-5

价格:48.00元

装帧:平装

isbn号码:9787208129412

具体描述

《中国汽车工业的早期发展（1920-1978）》论述1920年至1978年中国汽车工业的发展历程，区分中国汽车工业早期历史中形成的各种模式，探究该产业历史结构的转换以及历史的经验与教训。

《中国汽车工业的早期发展（1920-1978）》表明，尽管国家对于汽车工业这一新兴产业采取了推动政策，但总体而言，中国汽车工业早期发展的各种模式恰恰与人口众多、购买力低下的国情相契合，故政策上以载重车和军车而非轿车为发展重点，是符合中国当时的资源比较优势的，并未出现日韩式赶超。然而，也正是因为这种实际上的比较优势战略，中国汽车工业尤其是最重要的轿车制造业实质上缺乏政府的有力扶持，加之计划经济抑制了市场发育，作为个人消费品的轿车根本无发展空间，遂导致中国汽车工业错失了最佳发展时机。因此，1978年后，中国汽车工业的合资发展模式虽广受诟病，但实际上反而体现了政府发展汽车工业的更强烈的意志，而合资发展模式对于技术引进的过度依赖，在此前的历史模式中已然存在。

作者简介

关云平，1975年出生于海南乐东，汉族。1994年高中毕业于海南乐东黄流中学，1998年毕业于华中师范大学，获历史学学士学位；2005年毕业于复旦大学，获工商管理硕士学位；2014年毕业于华中师范大学，获历史学博士学位。2015年起在复旦大学历史学博士后流动站从事博士后研究。曾任深圳报业集团副总经理。自大学本科起，先后在《读者》、《中国青年》、《青年文摘》等报刊发表作品近15万字，其中报告文学《红水河，流不尽的爱》获教育部等部委联合颁发的“保护明天”的好新闻好作品三等奖。“报告文学系列”荣获“湖北省大学生科研成果一等奖”。出版过报告文学集《凡尘清唱》，与人合著随笔集《车言车语》。目前，正在从事中国汽车工业的发展（1920—2015年）等问题的研究。

目录信息

绪论
一、学术前史
（一）研究成果追溯
（二）现有研究的不足
（三）本书的主要创新之处
二、理论平议
（一）比较优势理论
（二）竞争优势理论
三、框架和主要内容
（一）中国汽车工业早期发展阶段与模式
（二）篇章安排和主要内容
第一章 构想与现实的落差：中国汽车工业的萌芽
第一节 近代中国创立汽车工业的构想
一、创立汽车工业构想的历史脉络
二、民国工程界鼓吹创立汽车工业的动因
三、各种构想共同关注的问题
第二节 中国汽车工业的萌芽
一、近代中国创办汽车工业的计划与实践
二、近代中国汽车修理业与配件制造业的兴起
小结
第二章 苏式体系移植模式：一汽的创建与成长
第一节 自主创建汽车工业的方案
一、重工业部汽车筹备组的成立
二、《汽车工业建设计划草案》述论
第二节 苏联对华援助和一汽的创立
一、第一汽车制造厂的创立
二、一汽对苏联技术体系的移植
三、一汽建成初期的管理体制
第三节 一汽在计划经济时期的生产运营
一、外部因素对一汽早期发展的影响
二、计划经济时期一汽的发展绩效
三、计划经济时期一汽的产品研发
小结
第三章 苏式体系本土化模式：二汽的创建
第一节 自行设计汽车厂的最初尝试
一、援建古巴汽车配件厂的流产
二、自主建设重庆重型汽车厂
第二节 苏式体系本土化和二汽的创建
一、二汽的早期创建计划及其夭折
二、二汽的正式上马及其选址问题
三、二汽建设和苏式体系的本土化
第三节 二汽的建成投产与早期发展
一、二汽的建成投产与早期生产状况
二、“文化大革命”对二汽的冲击
小结
第四章 渐进演化模式：上海汽车工业的早期发展
第一节 上海汽车工业的渐进演化
一、建国初期上海汽车修配业的改造
二、计划经济时期上海汽车工业发展概述
第二节 上海汽车工业的“土洋结合”
一、中国汽车工业“土洋结合”运动的兴起
二、上海汽车工业“土洋结合”技术模式概观
第三节 上海汽车工业的早期产品研发
一、三轮汽车研发：“土洋结合”的典范
二、轿车研发：“土洋结合”的不完全成功
小结
第五章 中国汽车工业散布型格局的形成
第一节 中国汽车工业早期的“遍地开花”
一、大跃进时期的“遍地开花”
二、“三五”期间的“遍地开花”
第二节 几处略具规模的汽车生产基地
一、起步较早的南京汽车工业
二、北京汽车工业的早期发展
三、重型汽车生产基地的分散发展
小结
结论 中国汽车工业早期发展的启示
一、国家嵌入产业的演化路径
二、以技术引进为主导的发展
三、比较优势战略而非赶超道路
四、以史为鉴
参考文献
后记
· · · · · · (收起)

用户评价

这本书给我带来了许多意想不到的惊喜。我原本以为这会是一本充斥着枯燥数据和技术细节的专业著作，但事实远非如此。作者以一种近乎讲故事的叙事方式，将中国汽车工业从无到有的艰难历程娓娓道来。从早期那些蹒跚起步的零散尝试，到国家层面的战略规划，再到那些为中国汽车工业奠基的无数工程师和工人的艰辛付出，每一个细节都刻画得入木三分。尤其是书中对当时国际大背景的描绘，使得中国汽车工业的发展并非孤立存在，而是与当时的国际局势、技术引进、甚至地缘政治紧密相连。作者并没有回避那个时代特有的挑战与困境，相反，他们将这些困难呈现得更加真实，让我们得以窥见在那段岁月中，先辈们是怀揣着怎样的信念和毅力，克服重重障碍，一步步将中国的汽车制造推向现实。我尤其被那些鲜活的人物故事所打动，他们并非抽象的符号，而是有血有肉、有梦想、有牺牲的普通人，他们的故事让这段波澜壮阔的历史变得触手可及，也让我对“中国制造”的起点有了更深刻的理解和敬意。

读完这本书，我最大的感受是，中国汽车工业的早期发展，绝非一条坦途，而是充满了曲折与探索。作者通过翔实的数据和严谨的分析，勾勒出了那个时代中国汽车工业所面临的巨大挑战：技术上的瓶颈、资源的匮乏、以及国际环境的复杂多变。书中对于不同时期国家政策导向的分析尤为深刻，揭示了这些政策如何影响了汽车工业的走向，有时是推动，有时也带来了意想不到的阻碍。我尤其对书中关于“引进、消化、吸收”过程的描述印象深刻，这不仅仅是技术的转移，更是中国工业体系在摸索中逐渐成长的过程。作者还强调了人才培养在汽车工业发展中的关键作用，以及当时教育体系和科研机构是如何为培养汽车工业人才而努力的。这本书让我更加理解了中国汽车工业今天所取得的成就，绝非偶然，而是建立在一代又一代人的不懈奋斗和深刻反思之上。

这本书带给我的，不仅仅是知识的增长，更是一种精神上的触动。作者以一种宏大叙事与微观细节相结合的方式，将中国汽车工业从1920年到1978年的发展历程，描绘得波澜壮阔，又不失温情。我被书中那些关于早期汽车企业家的创业精神所深深吸引，他们如何在极其艰苦的条件下，凭借着对国家工业化的热情和执着，开启了中国的汽车制造之路。同时，我也看到了无数普通工人的身影，他们是那个时代最可爱的人，用双手支撑起了国家的工业梦想。书中关于不同历史时期，汽车工业在国家经济建设中所扮演角色的分析，也让我对那个时代的政治与经济发展有了更深的认识。它让我明白，汽车工业的发展，不仅仅是技术层面的进步，更是国家实力、民族自信心和人民生活水平提升的重要标志。这本书让我对中国汽车工业的过去有了更全面的认识，也让我对它的未来充满了期待。

这是一部充满史料价值与深刻洞察的力作。作者在梳理中国汽车工业发展脉络的同时，更着重于分析其背后的深层逻辑和演变机制。从早期对国外技术的模仿与学习，到自主研发的艰难探索，再到不同发展阶段所面临的政治、经济、社会等多重因素的影响，这本书都进行了细致入微的剖析。我特别欣赏作者在处理复杂历史事件时的严谨态度，通过大量一手资料和多角度的史实考证，力求还原历史的真相，避免了简单的宏大叙事或脸谱化的人物刻画。书中对于技术引进的模式、国内产业政策的调整、以及由此引发的行业内部竞争与合作等方面的论述，都具有很强的理论指导意义。它不仅仅是一部关于汽车产业的书，更是一面折射出中国近现代工业化进程的镜子，让我们能够更清晰地看到在特定历史时期，国家发展战略与技术进步之间是如何相互作用，以及这些决策对当下中国汽车工业格局所产生的深远影响。

我一直对中国工业史怀有浓厚的兴趣，而这本书无疑是我近年来阅读过的最能引起我共鸣的作品之一。它以一种非常细腻和人性的视角，展现了中国汽车工业从零开始的艰辛与辉煌。书中的许多章节，仿佛为我打开了一扇通往过去的大门，让我得以亲身感受那个年代的氛围。我仿佛看到了简陋的工厂里，工程师们在昏暗的灯光下反复试验的情景；听到了工人们充满干劲的口号声；也感受到了国家领导人对发展民族工业的殷切期盼。作者在描绘这些历史场景时，并没有使用过多的专业术语，而是用通俗易懂的语言，将复杂的工业发展过程变得生动有趣。我特别喜欢书中那些关于“第一辆汽车”诞生的故事，那些细节充满了传奇色彩，也让我更加珍惜当下触手可及的汽车。这本书让我明白，任何一项伟大的成就，背后都凝聚着无数人的智慧、汗水和付出，也让我对中国汽车工业的未来充满信心。

对理解国企、央企的发展历程有帮助

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