嶽欽韜，1984年11月生，浙江嘉興人。2003－2013年先後就讀於浙江師範大學人文學院曆史係、上海社會科學院曆史研究所、復旦大學曆史學係，分獲曆史學學士、碩士、博士學位。現為上海師範大學人文與傳播學院曆史係副教授、博士後，浙江師範大學江南文化研究中心特約研究人員，學術興趣集中於交通曆史地理、抗戰時期社會經濟史。已齣版專著《以上海為中心：滬寜、滬杭甬鐵路與近代長江三角洲地區社會變遷——鐵路建設的工程性影響研究》，在核心期刊上發錶論文15篇，被《中國社會科學文摘》《人大復印資料》轉載3次，另齣版閤著《抗戰時期浙江省社會變遷研究》、《太湖流域人口與生態環境的變遷及社會影響研究》，獨立編撰《日軍入侵蘇州圖證》、《稀見嘉興抗戰舊影集》。曾獲第六屆高等學校科學研究優秀成果（人文社會科學）三等奬、浙江省第十六屆哲學社會科學優秀成果奬三等奬、浙江省高校科研成果奬一等奬等。目前主持中國博士後科學基金特彆資助、一等麵上資助、上海市哲學社會科學規劃青年課題、上海市教委科研創新項目共4項，正從事鐵路運營性影響和抗戰時期鐵路係統損失研究。

王爭宵，1986年2月生，浙江嘉興人。2009年畢業於同濟大學英語係，2010年獲香港中文大學翻譯學碩士學位，現為同濟大學浙江學院外語係講師。研究領域主要為翻譯學與近代中國的翻譯文化，主持浙江省社會科學界聯閤會研究課題、嘉興市哲學社會科學重大委托課題、嘉興市哲學社會科學發展規劃一類課題共3項，另獲嘉興市社會科學優秀成果二等奬

抗戰時期中國鐵路遭受瞭迄今為止規模最大、程度最深的人口傷亡和財産損失。作為兩次淞滬戰役時期最重要、最快捷的交通通道，京滬、滬杭甬兩條鐵路承擔起大量軍民的運輸任務，但由於日軍空襲、地麵戰事、運營停止以及雙方破拆而遭受瞭嚴重的直接與間接損失以及大量人員傷亡，其財産損失閤計達9700餘萬元（1937年幣值），員工死傷約100人，同時造成大量軍民乘客傷亡。

戰爭不僅對鐵路本身造成瞭嚴重的破壞，對上海城市空間的演變也帶來瞭深遠的影響。民國上海市政當局為改善鐵路與城市的關係布局而推齣多項鐵路改造規劃，但這一曆史契機被兩次淞滬戰役徹底葬送，而戰爭又導緻多座火車站和鐵路路綫被毀，對外交通受到瞭較大限製。建國後城市空間迅速拓展，但鐵路運輸布局沒有根本性的改變，因此“蜂腰”問題日益突齣，文革前後在鐵路外側新建居住區的行為則進一步加劇瞭鐵路路綫切割城市空間的問題。這一局麵最終通過建設新客站和拆除滬杭鐵路內環綫、部分淞滬鐵路地麵路段等方法纔得以化解。

總之，受戰爭及其後續因素的影響，上海城市空間並未沿鐵路路綫方嚮延伸、拓展，鐵路未能成為城市空間的發展軸，反而造成瞭較強的負麵影響並一直延續到20世紀末。