艾爾佛雷德·P·斯隆(1875-1966),斯隆於1875年5月23日齣生於美國康涅狄格州的紐海文,10歲時隨父母搬遷到紐約,1895年畢業於麻省理工學院(他後來資助該學院成立瞭現在聞名世界的“斯隆管理學院”),獲電子工程學士學位。
他的一生幾乎都是在汽車行業中度過的。他於1918年加盟杜蘭特先生(彆剋汽車的創始人)領導的通用汽車公司。1923年5月,繼杜幫先生之後,成為通用汽車公司的總裁,之後,一直任通用汽車公司總裁,首席執行官、董事會主席至20世紀50年代。在他加入通用汽車公司時,公司正處於嚴重的危機之中,風雨飄搖,人們看不到公司的未來。在他領導通用汽車公司的幾十年中,通用不但超越福特汽車公司成為瞭世界上最大的汽車製造商,成為世界上最大的産業集團之一,而且成為瞭美國經濟的重要標誌。
他在汽車行業五十多年的管理經驗,不但使自己成為20世紀最偉大的企業傢,成為職業經理人的榜樣,而且,對管理理論的發展也做齣瞭偉大的貢獻。他對企業的組織結構、計劃和戰略、持續成長、財務成長以及領導的職能和作用的研究,對職業經理人概念和職能的首次提齣,都對現代管理理論的形成和發展産生瞭極大的影響。
發表於2025-02-05
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本來打算力薦,考慮到實在是木有看懂,又覺得寫的很好,所以給個推薦。這本書,是我讀過的傳記或自傳裏,最吃力的一本,每晚睡前看一點,好象用瞭二個多月時間,纔斷續看完。 以後,有機會當再重看。 [緣起] 知道斯隆,是由於德魯剋的《旁觀者》,對此人發生興趣,20...
評分不要看推銷廣告寫的什麼管理必讀,經理人必讀…… 實際上這就是一本說明文文體的通用曆史。 如果你隻是一個中層經理人,那麼完全麼有必要看這書。 看這書能起到作用的起碼得是股份公司CEO和對公司能起到控製或重大影響的大股東吧。但那也未必。最好是汽車公司的。 否則真心不知...
評分銅冷技術那一節,權責要統一。新部門測試技術,成熟部門(水冷)貢獻利潤。讓相信新技術的人搞技術。結果:銅冷失敗,當時需求大爆炸,達到每年幾百萬輛,廠傢要做的是提高産量,而不是差異化定價追求利潤。 集體可以製定規劃,但推動執行隻能靠個人。 從上層階級的新潮玩具到大...
評分在我看來,這個世界並不缺乏天分,但確乎缺少勤懇,而斯隆毫無疑問屬於稀缺的後者。 讀斯隆的自傳,能感覺到作者的誠懇,他不是教你詐,而是掏心窩地把自己的一輩子劃重點講給你聽,即使這樣,摘齣來的讀書筆記還是要看幾遍纔能迴想起來我看過什麼。我這金魚腦袋。 從人的角度...
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半懂不懂,可以重復讀的書
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