Attitudes, Personality And Behaviour pdf epub mobi txt 電子書 下載2026

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出版者:McGraw-Hill

作者:Ajzen, Icek

出品人:

頁數:178

译者:

出版時間:

價格:1374.00 元

裝幀:HRD

isbn號碼:9780335217045

叢書系列:

圖書標籤:

• 態度
• 人格
• 行為
• 心理學
• 社會心理學
• 行為科學
• 性格心理學
• 態度測量
• 行為預測
• 人格特質

好的，這是一份關於一本名為《Attitudes, Personality, and Behaviour》的圖書簡介，該簡介力求詳盡，旨在全麵介紹一本與您提供的書名內容完全不同的、具有自身獨特主題和結構的學術專著。 --- 圖書簡介：結構動力學與現代工程韌性：基於多尺度建模的係統優化策略 作者： [此處通常會列齣作者姓名，為保持內容純粹性，此處留空] 齣版社： [學術齣版社名稱] 齣版年份： [具體年份] 捲首語 在二十一世紀的工程挑戰麵前，傳統的綫性分析方法已無法完全應對復雜係統的非綫性和突發性風險。從超高層建築的抗震設計到航空航天器的高速氣動彈性分析，再到微納機電係統的長期可靠性評估，結構所處的環境日益動態，對其內在“態度”（即內在的力學響應特性）和“個性”（即結構的固有宏觀/微觀特徵）的理解，已經不再是孤立的參數集閤，而是需要一個整閤性的、跨尺度的視角。 本書《結構動力學與現代工程韌性：基於多尺度建模的係統優化策略》正是為填補這一知識鴻溝而作。它摒棄瞭對單一力學現象的純粹描述，轉而深入探討如何通過精密的數學框架和先進的計算模擬，將結構的行為預測提升至“韌性工程”（Resilience Engineering）的高度。本書的核心目標是為工程師和研究人員提供一套係統的工具箱，用以設計和評估能夠在承受極端載荷和長期疲勞作用下，仍能維持其基本功能或實現快速恢復的復雜工程係統。 第一部分：理論基石——從微觀到宏觀的結構響應重構 本書的開篇部分聚焦於構建理解復雜結構行為的理論基礎。我們首先對經典結構理論進行瞭批判性迴顧，並引入瞭非平衡態熱力學在材料損傷纍積過程中的應用框架。 第一章：材料本構關係的多尺度演化 本章詳細闡述瞭晶體塑性、粘彈性行為與宏觀損傷演化的耦閤機製。我們不再將材料視為均勻介質，而是引入瞭基於離散單元法（DEM）和相場方法（Phase-Field Method）的微觀模擬技術，用以捕捉裂紋萌生和擴展的隨機性。重點討論瞭如何利用這些微觀信息來修正傳統的連續介質力學中的應力-應變關係，特彆是針對復閤材料和功能梯度材料。 第二章：非綫性動力學與混沌分析 結構係統往往錶現齣高度的非綫性特徵，尤其是在大變形或接觸問題中。本章深入探討瞭結構動力學中的參數激勵振動、分岔理論以及對初始條件的敏感性。通過引入龐加萊截麵和李雅普諾夫指數，我們建立瞭一套量化係統“行為不確定性”的指標體係，為後續的風險評估打下基礎。 第三章：隨機場理論在載荷建模中的應用 現代工程載荷（如風、地震波、海洋環境載荷）的本質是隨機的。本章超越瞭傳統的概率密度函數描述，轉嚮瞭空間和時間上的隨機場建模。重點介紹瞭高斯過程迴歸（GPR）和剋裏金（Kriging）模型在模擬非平穩、非高斯載荷條件下的應用，確保輸入模型能夠更真實地反映工程現場的復雜性。 第二部分：集成建模——跨越尺度的計算範式 本書的精髓在於如何將不同尺度的物理現象有效地集成到一個統一的計算框架中，這是實現“韌性設計”的關鍵。 第四章：混閤（Coupled）分析的數值實現 本章詳細介紹瞭實現多物理場和多尺度耦閤的數值方法，包括： 1. 同步耦閤（Explicit Coupling）： 如何在有限元分析（FEA）中嵌入分子動力學（MD）模擬的結果作為邊界條件。 2. 迭代解耦（Iterative Uncoupling）： 針對計算效率的考慮，提齣瞭一種基於域分解的鬆弛迭代算法，用於解決流固耦閤（FSI）和熱固耦閤（TFC）問題，特彆是針對疲勞壽命的預測。 第五章：結構狀態依賴性與損傷演化模型 韌性要求結構在受損後仍能保持一定功能。本章引入瞭狀態依賴性剛度矩陣的概念。我們采用基於信息熵的損傷指標，而非簡單的剛度退化因子，來量化結構在不同損傷程度下的有效承載能力。這使得設計者能夠精確計算結構的“剩餘使用壽命”（Remaining Useful Life, RUL）。 第六章：拓撲優化與功能導嚮的設計 傳統的結構優化追求最大剛度或最小質量。本書提齣瞭一種基於“功能容忍度”的拓撲優化方法。通過將結構在特定失效模式下的非綫性響應納入優化目標函數，我們能夠生成具有內在冗餘和自愈潛力的新型結構布局，這對於生物啓發式結構設計尤為重要。 第三部分：工程韌性與係統優化策略 最後一部分將理論和模型應用於實際的係統工程決策，旨在實現係統的最優韌性配置。 第七章：結構韌性度量的量化框架 韌性（Resilience）是一個多維概念，涉及抵抗（Resistance）、恢復（Recovery）和適應（Adaptation）三個方麵。本章提齣瞭一種基於信息論和生存分析的綜閤韌性指數（CRI），該指數能夠同時評估結構在衝擊後的性能下降速度和恢復時間。我們通過案例研究，展示瞭如何利用CRI來比較兩種不同設計方案的長期經濟效益。 第八章：基於不確定性的優化與魯棒性設計 鑒於工程輸入（載荷、材料參數）的固有不確定性，本章聚焦於魯棒性設計。我們采用瞭概率限製優化（PLO）和可靠性指標方法（FORM/SORM），來確定在滿足特定可靠性水平下的最優結構尺寸。重點分析瞭如何處理“尾部事件”（Tail Events）的風險，即極小概率但災難性後果的載荷組閤。 第九章：智能健康監測（SHM）與主動控製集成 真正的韌性工程依賴於實時的信息反饋。本章探討瞭如何將高頻傳感器數據（如光縴布拉格光柵、壓電傳感器）與先進的態估計算法（如擴展卡爾曼濾波、粒子濾波）相結閤，實現對結構內部損傷的實時定位和量化。最終，我們展示瞭如何將這些實時信息反饋給主動控製係統（如半主動阻尼器），實現對結構動態行為的即時乾預，從而將“被動韌性”提升為“主動韌性”。 讀者對象 本書麵嚮結構工程、土木工程、機械工程、航空航天工程的研究生、博士後研究員以及緻力於前沿結構設計和風險評估的資深工程師。它要求讀者具備紮實的固體力學、振動力學和數值分析基礎。 --- 總結： 《結構動力學與現代工程韌性：基於多尺度建模的係統優化策略》是一本緻力於整閤多尺度理論、非綫性動力學和先進數值方法的綜閤性著作。它不僅關注結構在正常工作條件下的性能，更著眼於其在極端和復雜環境下的生存能力與快速恢復能力，為下一代高性能、高可靠性工程係統的設計提供瞭深刻的理論指導與實用的計算工具。

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