阿奇博爾德•約翰•立德樂(Archibald John Little)
英國商人,英國皇傢地理學會會員,是最先駕駛輪船(汽輪)通過三峽到達重慶的西方人士。1883年,立德樂乘木艱苦航行,抵達重慶。他所著的有關遊記在西方引起轟動。他的目的是獲取中國大西南的豐富資源,擴充英國産品的市場,但客觀上也推動瞭重慶開埠和商業貿易發展,開啓瞭輪船航行三峽的時代。
譯者
謝應光,原為重慶師範大學外國語學院教授,現已退休。
《長江三峽及重慶遊記——晚清中國西部的貿易與旅行》一書主要記述瞭英國人立德樂於清末時期,經過艱苦努力、穿越長江三峽到達重慶的旅行過程,描寫瞭沿途的所見所聞。書中實際敘述瞭3次航行。第一次是1883年從上海至重慶的航行。第二次是同年從重慶順流而下返迴漢口的航行。第三次是1898年作者率領輪船利川號逆流而上到重慶的航行,這是輪船首航到重慶。同時,也描寫瞭重慶當時的社會經濟情況。作者的目的是要讓輪船開行到重慶,開拓四川市場,擴充英國在中國的勢力範圍。作者還討論瞭一些相關問題,如船民生計、宗教信仰和傳教、婦女纏足、風水迷信、種植和吸食鴉片、開礦和地方工商經濟等問題。作者對中國勞動人民[尤其是四川(重慶)人民]抱有普遍的好感,對當時的清朝統治者及其各級官吏的腐敗無能進行瞭一定揭露。
發表於2024-12-23
長江三峽及重慶遊記 2024 pdf epub mobi 電子書 下載
如果立德樂復活瞭。看到今天重慶及三峽兩岸的繁榮他會有怎樣的感想呢? 縴夫這個職業已經消失瞭,從宜昌到重慶最慢也隻要幾天。有個職業叫“棒棒”,和縴夫很像,他們也勤勞、樂觀、忠誠、收入微薄。 三峽大壩修起來瞭,鼕天反而成為瞭蓄水季,三峽變得溫順瞭,再沒有那樣的險...
評分如果立德樂復活瞭。看到今天重慶及三峽兩岸的繁榮他會有怎樣的感想呢? 縴夫這個職業已經消失瞭,從宜昌到重慶最慢也隻要幾天。有個職業叫“棒棒”,和縴夫很像,他們也勤勞、樂觀、忠誠、收入微薄。 三峽大壩修起來瞭,鼕天反而成為瞭蓄水季,三峽變得溫順瞭,再沒有那樣的險...
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評分如果立德樂復活瞭。看到今天重慶及三峽兩岸的繁榮他會有怎樣的感想呢? 縴夫這個職業已經消失瞭,從宜昌到重慶最慢也隻要幾天。有個職業叫“棒棒”,和縴夫很像,他們也勤勞、樂觀、忠誠、收入微薄。 三峽大壩修起來瞭,鼕天反而成為瞭蓄水季,三峽變得溫順瞭,再沒有那樣的險...
圖書標籤: 海外中國研究 三峽 遊記 近現代史 清史 曆史 隨筆 近代史
一口氣讀完的。這樣的筆記是那時候風貌的一手記載。可惜他1904年就去世瞭,如果他或者他的後代看到現在的重慶,會是什麼想法呢?下半場的白象街現在是金融中心。北岸的江北廳現在房價最貴。南麵的南岸竪立這雙子塔。途徑的萬縣因為修築瞭三峽大壩再也看不到那些奇觀。唯一不變還是字水河和小河在朝天門匯聚,一邊清,一邊濁。
評分紀錄片《城門幾丈高》裏,引用瞭這個作者的一些描述~
評分史料留存。(但這本書的責編難道不該拉齣去遊街?光是序言就看到N個錯字和標點亂用
評分立德樂《長江三峽及重慶遊記》讀畢,有料,或許是源於一種磅礴的野心和一種拼搏的力,成為此一係列叢書最好的一種。外國人來到重慶,有人看到山水,有人看到妹崽,有人看到世態,有人能從中看到未來。立德樂就是那種能夠看到重慶未來的人。除溯江留下大量詳細的記錄之外,他考察瞭重慶城內外,過江考察瞭南山,從浮圖關到沙坪壩考察瞭中梁山的煤礦,再從北碚區的施傢梁子沿江而下考察瞭嘉陵江沿岸,詳細地記錄瞭晚清重慶社會結構和商業形態。重慶開埠後,他駕著自製輪船“利川號”,再一次來到朝天門,將龍門浩地區的普善巷、新碼頭、馬鞍山、瓦廠灣一帶,俗稱“九灣十八堡”連綿數裏的土地,以“永租”的方式占為己有,開辦瞭重慶第一傢外企、郵局、輪船公司、煤礦公司等,被人稱為“永遠第一”的立德樂。
評分史料留存。(但這本書的責編難道不該拉齣去遊街?光是序言就看到N個錯字和標點亂用
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