海商法

出版者:中国人民大学

作者:司玉琢 编

页数:526

出版时间:2008-8

价格:48.00元

isbn号码:9787300095370

具体描述

《海商法》要体现“精”、“深”、“新”的特点：

“精”，是要求教材使用最精练的语言，最紧密的结构，在有限的文字内负载最大的信息量。要求教材不仅包含海商法的实体法内容，也包括海商法的程序法内容；不仅涵盖我国《海商法》的全部内容，还要补充《海商法》没有规定的内容，比如，船舶污染损害赔偿、海上人身伤亡损害赔偿等章节。

“深”，是要求《海商法》在现有各种教材水平的基础上，为适应我国海商法研究、实践水平的不断进步，其内容深度要相应有所提高。除作为本科生的教材使用外，对业内人士也应有所裨益。

“新”，是指内容要新。国际海事立法和国内立法，近年来发展很快，新公约、新法规不断颁布实施，国际国内海商法研究成果和司法实践为海商法输入了新鲜的血液，教材应站在国际前沿，注意知识更新，突出知识闪光点。

作者简介

司玉琢 大连海事大学法学院教授、海商法博士生导师，中国海事仲裁委员会顾问、中国海商法协会副主席。

目录信息

第一章 总则 第一节 海商法的概念 第二节 海商法的调整对象 第三节 海商法的适用范围 第四节 海商法的历史发展 第五节 中国海商法的制定 第六节 中国海商法的特点 第七节 中国海商法的修改第二章 船舶物权 第一节 船舶物权概述 第二节 船舶所有权 第三节 船舶抵押权 第四节 船舶优先权 第五节 船舶留置权 第六节 船舶物权的国际公约第三章 船员 第一节 船员的一般法律规定 第二节 船长 第三节 船员劳动合同 第四节 船员劳动合同的国际立法第四章 海上货物运输合同 第一节 海上货物运输合同概述 第二节 海上货物运输合同当事人的权利、义务和责任 第三节 运输单证 第四节 海上货物运输国际公约 第五节 航次租船合同 第六节 多式联运合同 第七节 国内水路货物运输合同第五章 海上旅客运输合同 第一节 海上旅客运输合同概述 第二节 海上旅客运输合同的订立、变更或解除 第三节 海上旅客运输合同当事人的权利和义务 第四节 海上旅客运输的国际公约第六章 船舶租用合同 第一节 定期租船合同 第二节 光船租赁合同 第三节 光船租购合同第七章 海上拖航合同 第一节 海上拖航合同概述 第二节 拖航合同当事人主要权利和义务第八章 船舶碰撞 第一节 船舶碰撞的概念及其构成要件 第二节 船舶碰撞的种类及责任归属 第三节 过失及过失的确定 第四节 碰撞责任承担 第五节 碰撞损害赔偿等九章 海滩救助 第一节 海难救助概述 第二节 海难救助的构成要件 第三节 海难救助合同 第四节 救助报酬 第五节 特别补偿 第六节 关于海难救助的国际公约第十章 共同海损 第一节 共同海损概述 第二节 共同海损的成立要件 第三节 共同海损损失的形式 第四节 共同海损的理算和分摊第十一章 海事赔偿责任限制 第一节 海事赔偿责任限制概述 第二节 海事赔偿责任限制的内容 第三节 海事赔偿责任限额的计算 第四节 责任限制基金的设立及分配第十二章 船舶污染损害赔偿 第一节 船舶污染损害赔偿概述 第二节 船舶油污损害赔偿 第三节 船舶燃油污染损害赔偿 第四节 船栽有毒有害物质损害赔偿第十三章 海上人身伤亡损害赔偿 第一节 海上人身伤亡损害概述 第二节 海上人身伤亡损害民事责任 第三节 海上人身伤亡损害侵权责任的归责原则 第四节 海上人身伤亡损害违约责任的归责原则 第五节 海上人身伤亡损害赔偿 第六节 海上人身伤亡损害赔偿的计算标准第十四章 海上保险 第一节 概述 第二节 海上保险法基本原则 第三节 合同的订立、解除和转让 第四节 被保险人的义务 第五节 保险人的责任 第六节 保险标的的损失及委付 第七节 保险赔偿的支付 第八节 海上货物运输保险条款 第九节 船舶保险条款 第十节 保赔保险合同第十五章 涉外海事关系的法律适用 第一节 概述 第二节 海事冲突规范第十六章 海事诉讼与仲裁 第一节 海事诉讼 第二节 海事仲裁主要参考文献
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用户评价

这本《海商法》绝对是我近期阅读中最具启发性的一本书籍，虽然我并非法律专业人士，但作者以一种深入浅出的方式，将原本可能令人望而生畏的海上货物运输、船舶碰撞、海难救助等复杂法律条文，描绘得生动而富有逻辑。我尤其欣赏书中对于国际海运惯例和海洋法公约的引入，这让我能够理解海商法并非孤立的国内法规，而是全球贸易体系中不可分割的一部分。作者并没有仅仅罗列条文，而是通过大量的案例分析，将抽象的法律概念具体化，例如在分析提单的性质和效力时，书中详细阐述了不同国家在提单背书、转让以及物权凭证作用上的差异，以及这些差异可能带来的法律风险。我作为一个经常参与国际贸易的普通商人，深切体会到理解这些细微之处的重要性。此外，书中关于海上保险的章节也让我茅塞顿开，过去我总是笼统地认为只要买了保险就万事大吉，但这本书让我明白了不同险种的承保范围、免赔额以及保险合同中的“最大诚信”原则，这些都直接关系到我们在货物遭受损失时能否得到有效的赔偿。作者在叙述过程中，始终保持着严谨的学术态度，但又不失人文关怀，他并没有将读者置于一个旁观者的角度，而是试图引导读者去思考海商法在维护国际贸易秩序、保障航海安全以及促进全球经济发展中的关键作用。阅读这本书的过程，就像是进行了一次关于海洋与贸易的深度对话，每一次翻页都让我对这个古老而充满活力的领域有了更深刻的认识。

《海商法》这本书，对于任何一位在国际航运领域摸索的从业者来说，都是一份宝贵的财富。我之所以如此推崇这本书，是因为作者在处理“海上货物运输合同”这一核心内容时，展现出了非凡的洞察力。他不仅详尽地剖析了各种运输合同的条款，更重要的是，他深入探讨了在运输过程中可能发生的货物灭失或损坏的各种原因，以及由此产生的责任归属问题。比如，书中对“不可抗辩事由”和“承运人免责事由”的详细解释，让我能够更准确地判断在何种情况下，承运人可以免除其对货物的赔偿责任。我尤其对书中关于海事保险的篇章记忆犹新，作者以一种非常清晰的方式，解释了各种保险免赔额、保险公司的代位求偿权以及“共同海损”的理算过程。这对于我理解如何保护我方货物的合法权益，具有极其重要的意义。这本书的论述逻辑严密，层层递进，将海商法的各个组成部分有机地联系起来，形成了一个完整的知识体系。

自从我开始涉足国际贸易领域，《海商法》这本书就一直是我案头的重要参考。作者在书中对船舶碰撞案件中的责任判定，进行了极为细致和权威的阐述。他不仅介绍了传统的“均等责任”和“交叉责任”原则，还结合了现代航海技术的发展，如雷达、GPS等，分析了这些技术在事故原因分析和责任划分中的作用。我尤其欣赏他对“未避碰”和“未能尽到注意义务”等概念的解释，这让我深刻理解了在航海过程中，遵守国际避碰规则的重要性。书中对海事救助合同的法律性质和救助报酬的确定，也提供了极具价值的参考。作者通过对相关国际公约和国内法律的对比分析，清晰地阐述了救助方在冒着危险救助遇险船舶和货物时，其应得的报酬是如何计算和保障的。这种严谨的论述风格，让我对海商法有了更系统和深入的认识。这本书不仅仅是法律条文的堆砌，更是一种对海事实践的深刻洞察，它帮助我理解了航海世界中的种种潜在风险以及应对这些风险的法律武器。

《海商法》这本书，对我而言，是一次深刻的学习体验。作者在书中对“海上旅客运输”和“海员权益”的关注，让我看到了海商法在保障生命安全和维护劳动者权益方面的价值。他详细阐述了旅客在海上运输过程中享有的各项权利，以及承运人应承担的义务，特别是当发生人身伤亡或行李损失时，承运人的责任如何界定。我特别对书中关于海员的权益保障的章节印象深刻，作者详细分析了海员的劳动合同、工资待遇、医疗保障以及海上保险等方面的法律规定，这让我深刻认识到，在充满风险的海上工作中，海员的合法权益是如何被法律所保护的。书中对海事争议的解决机制，如海事仲裁和海事诉讼的程序性规定，也提供了清晰的指引。这种全面而深入的论述，使得这本书不仅仅是一部法律条文的汇编，更是一部充满实践智慧的指南。它的内容丰富，逻辑清晰，语言精练，让我对海商法的理解上升到了一个新的高度。

在我看来，《海商法》这本书不仅仅是一部法律著作，更是一扇通往浩瀚海洋世界与繁荣贸易图景的窗口。作者以其深厚的学识和严谨的逻辑，将那些原本可能令人望而生畏的海事法律概念，娓娓道来。我对书中关于“船舶碰撞”和“共同海损”的分析尤为欣赏。作者并非简单地罗列条文，而是通过大量生动、真实的案例，向读者展示了在复杂的航海环境中，如何根据国际公约和国内法律来判定责任、分摊损失。我尤其关注了书中对于“救助报酬”的论述，作者清晰地解释了救助方在海上风险中应得的报酬如何计算，以及其法律依据。这让我深刻理解了在极端情况下，人类互助精神与法律保障之间的紧密联系。这本书的内容非常充实，知识点密集，但作者的叙述风格流畅自然，没有丝毫的生硬感。他能够将抽象的法律原理，转化为具体可操作的实践指导，这对于我这样一位非法律专业人士来说，无疑是极其宝贵的。

对于长期在港口物流行业工作，并与多家船务公司打交道多年的我而言，《海商法》这本书的出现，简直像是一场及时雨。作者在书中对船舶租约的各种类型，如定期租船合同、光船承租合同以及程租合同，进行了非常细致的区分和阐述。他不仅解释了这些合同的基本条款和法律约束力，还深入分析了在租约履行过程中可能出现的各种争议，例如延期、空舱费、滞期费的计算以及如何通过仲裁解决等。我尤其欣赏他对《国际海事组织（IMO）》发布的各项公约的引用和解读，这使得我对国际海运规则的理解更加系统和全面。书中对于海难救助和共同海损的论述，更是让我对那些海上生活中可能发生的极端情况有了更深刻的认识。作者通过生动的案例，将抽象的“共同海损”概念具体化，解释了如何分摊损失，以及在何种情况下才能构成共同海损。这对于我们理解船舶安全和货物利益如何在一个共同的风险承担体系下得到保障，至关重要。这本书的内容非常扎实，每一章节都充满了作者的真知灼见，并且在逻辑结构上层层递进，让我能够从宏观到微观，逐步掌握海商法的精髓。

在我看来，《海商法》这本书是一次令人愉悦的学术探索之旅。作者以一种非常引人入胜的方式，将海商法这一看似枯燥的学科，呈现出其独特的魅力。我一直对海上保险的复杂性感到好奇，而这本书恰好满足了我的求知欲。书中对海上保险合同的各种条款，如“一切险”、“战争险”、“罢工险”等，都进行了详细的解释，并且分析了这些保险条款在实际理赔过程中可能遇到的问题。作者特别强调了“损失补偿”和“代位求偿”原则在海上保险中的核心地位，这让我对保险的本质有了更深的理解。此外，我对书中关于海洋污染和船舶环境保护的法律规定也非常感兴趣。作者不仅介绍了国际上关于防止船舶污染的公约，还探讨了船东在应对海上溢油事故时所承担的法律责任，以及如何通过完善的法律制度来保护脆弱的海洋生态环境。这种兼顾经济利益和环境保护的视角，让我看到了现代海商法发展的趋势。这本书的内容非常丰富，知识点密集，但作者的叙述风格流畅自然，没有丝毫的堆砌感，真正做到了将复杂的法律知识普及给大众。

《海商法》这本书在我阅读过的众多法律专业书籍中，无疑是具有独特价值和深远影响的一部。作者在书中对海上货物运输中的风险转移和责任承担，进行了极其精细的梳理。他深入分析了从货物装载到卸货过程中，不同运输阶段可能存在的法律风险，以及这些风险如何通过合同条款和法律规定来分配。我特别关注了书中关于“海事留置权”的论述，作者详细解释了海事留置权的概念、种类以及其在保障特定债权人（如船员工资、港口作业费等）权益方面的重要作用。他通过对大量案例的分析，展现了海事留置权在实际执行中的复杂性和有效性。书中对集装箱运输的法律问题，以及在多式联运中各方责任的划分，也进行了深入的探讨。这对于理解现代物流业中日益普遍的多式联运模式至关重要。作者在书中展现的深厚学术功底和对法律细节的把握能力，让我印象深刻。他能够将不同国家的海商法传统和现代发展趋势相结合，为读者提供一个更加宏观和全面的认识。

当我拿到《海商法》这本书时，并没有预设它会给我带来如此多关于现代航运业运作的洞见。起初，我只是抱着了解基本概念的心态，但很快我就被书中对船舶所有权、船舶抵押权以及船舶优先权等基础法律制度的详尽阐释所吸引。作者非常善于从历史发展的角度来审视这些法律概念的演变，比如他详细追溯了船舶抵押权在不同历史时期的法律实践，以及如何从早期相对简单的形式发展到如今更加复杂和精细的保障体系。这对于理解为何现代海商法会呈现出现在的面貌至关重要。更让我印象深刻的是，书中对船舶碰撞责任的分析，作者不仅阐述了“交叉责任”和“等分责任”等传统原则，还结合了近年来国际上海事案件的最新判例，探讨了船舶自动识别系统（AIS）在确定碰撞责任中的作用，以及如何处理人工智能在船舶驾驶中的潜在法律责任问题。这种前瞻性的视角让这本书的内容始终保持着活力。在阅读过程中，我多次被作者的逻辑严谨所折服，他能够将看似零散的海事法律规则，编织成一个有机统一的整体。我个人在实际工作中，也常常遇到关于船舶融资和租赁的复杂问题，这本书对船舶融资租赁的法律框架、合同要素以及风险控制的论述，给我提供了极大的帮助，让我对如何规避潜在的法律陷阱有了更清晰的认识。

《海商法》这本书为我打开了认识海上运输法律体系的一个全新视角。我之前对海商法的理解非常有限，只知道它与船运有关，但这本书让我看到了它的广度和深度。作者在对海事请求权和时效的梳理上做得非常出色，他详细解释了不同类型海事请求权（例如货运代理的报酬请求权、船员工资请求权等）的性质，以及它们在国际法和国内法中的具体规定。我特别关注了书中关于船舶所有人责任限制的章节，作者通过案例分析，生动地说明了在何种情况下，船东可以对其船舶造成的损失进行责任限制，以及限制的法定数额是如何计算的。这对于我从事与海运相关的贸易业务来说，是极其重要的风险管理知识。此外，这本书对海上货物运输合同的各种形式，如班轮运输和约租运输，进行了深入的比较分析，并详细介绍了各种运输单证，如海运提单、海运单等的法律效力及其在不同法律体系下的差异。这让我意识到，在国际贸易中，一个看似普通的单证，背后可能蕴含着复杂的法律关系。书中对海事强制令、海上扣押等程序性法律的介绍，也让我对如何保障债权人的权益有了更具体的了解。总而言之，这本书不仅仅是一本法律书籍，更是一本关于如何在全球海上贸易中规避风险、保障利益的实用指南。

我总能找到我们的课本

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