目錄
第1章 緒論1
1.1 背景1
1.1.1 中國經濟發展和機動車保有量劇增1
1.1.2 能源安全和溫室氣體減排壓力2
1.1.3 替代燃料的發展和中國政府的努力3
1.2 問題的提齣5
1.3 生命周期評價和WTW研究的發展7
1.3.1 生命周期評價的發展曆程7
1.3.2 國外車用燃料WTW研究的發展9
1.3.3 國內車用燃料WTW研究的進展11
1.3.4 國內研究需要深入的部分12
1.4 研究路徑和內容13
第2章 研究方法和模型描述15
2.1 總體研究框架15
2.2 WTW分析的定義和模型描述17
2.2.1 燃料路綫17
2.2.2 時間範圍19
2.2.3 功能單位19
2.2.4 WTT計算流程和說明20
2.2.5 TTW計算流程和說明24
2.2.6 WTW的結果閤成25
2.2.7 數據來源和質量26
2.3 持有者成本模型的構建26
2.3.1 模型框架26
2.3.2 基準的設定27
2.3.3 各種含能資源相對於原油的價格彈性28
2.3.4 燃料成本和預期售價的計算29
2.3.5 汽車預期售價的計算29
2.3.6 汽車持有者成本的計算30
2.4 替代燃料市場化進程的模型構建30
2.5 情景分析模型的構建32
第3章 燃料路綫描述35
3.1 石油燃料路綫35
3.1.1 原油開采和處理36
3.1.2 原油運輸36
3.1.3 成品油生産38
3.1.4 汽油品質和含氧添加劑的生産40
3.1.5 柴油品質42
3.1.6 液化石油氣的生産43
3.1.7 成品油運輸和分配43
3.2 天然氣燃料路綫45
3.2.1 天然氣的消費和供應45
3.2.2 天然氣的開采和精製47
3.2.3 天然氣的運輸48
3.2.4 天然氣的壓縮和加注50
3.2.5 天然氣化工51
3.2.6 液體燃料産品的運輸和分配57
3.3 煤基燃料路綫58
3.3.1 煤炭的開采和洗選59
3.3.2 煤炭運輸61
3.3.3 煤化工62
3.3.4 煤製燃料的運輸和分配65
3.4 生物質路綫65
3.4.1 幾點說明65
3.4.2 玉米和小麥乙醇72
3.4.3 薯類乙醇77
3.4.4 甜高粱乙醇81
3.4.5 木材和秸稈燃料路綫82
3.4.6 乙醇燃料的前景84
3.4.7 生物柴油85
3.5 電能的生産和使用93
3.5.1 發電93
3.5.2 利用電能水解製氫95
3.6 二氧化碳的捕獲和封存96
3.7 替代燃料和汽車技術的組閤98
3.7.1 傳統汽車和混閤動力汽車98
3.7.2 燃氣汽車及其基礎設施99
3.7.3 低比例混閤燃料汽車和靈活燃料汽車100
3.7.4 使用替代燃料的柴油機汽車102
3.7.5 氫內燃機汽車102
3.7.6 燃料電池汽車103
3.7.7 電動汽車104
3.8 資源量和原料的基本價格105
3.8.1 原油105
3.8.2 天然氣106
3.8.3 煤炭107
3.8.4 生物質107
3.9 替代燃料汽車和先進技術汽車的預期售價108
第4章 WTW結果分析111
4.1 WTT能源消費和溫室氣體排放111
4.1.1 石油燃料112
4.1.2 壓縮天然氣和液化石油氣114
4.1.3 天然氣和煤基液體閤成燃料116
4.1.4 生物質乙醇燃料119
4.1.5 生物柴油燃料126
4.1.6 氫能燃料和電能131
4.2 WTW能源消費和溫室氣體排放136
4.2.1 汽油和柴油路綫137
4.2.2 傳統燃氣路綫138
4.2.3 天然氣和煤基液體閤成燃料路綫142
4.2.4 生物乙醇路綫146
4.2.5 生物柴油路綫151
4.2.6 氫內燃機路綫156
4.2.7 燃料電池和電動汽車路綫160
4.3 WTW持有者成本167
4.4 本章小結170
第5章 情景分析173
5.1 背景參數選擇173
5.1.1 情景結構173
5.1.2 各種替代燃料路綫的技術參數174
5.1.3 轎車保有量的變化175
5.1.4 汽車年均行駛裏程175
5.2 燃料路綫篩選176
5.3 情景設定和分析結果178
5.3.1 基準情景178
5.3.2 乙醇情景180
5.3.3 混閤動力情景181
5.3.4 煤製甲醇情景182
5.3.5 轎車柴油化情景184
5.4 政策建議186
5.5 本章小結187
第6章 結論189
6.1 主要結論189
6.2 研究的創新點190
6.3 需要進一步完善的地方191
6.4 結語與展望192
縮略詞錶193
參考文獻195
· · · · · · (收起)