甲壳虫的全球史

作者简介伯恩哈德•里格尔，德国当代著名学者，伦敦大学学院博士，荷兰莱顿大学教授，伦敦大学学院荣誉教授，曾任教于爱荷华州立大学和不来梅雅各布大学。著有《英国与德国的科技与现代性文化（1890—1945）》等，其代表作《甲壳虫的全球史》获哈格利商业史奖。译者简介乔爱玲，教授，任教于中国海洋大学；国家教育部学位中心评审专家、中国英语教学研究会理事。

出版者:东方出版中心

作者:伯恩哈德·里格尔

页数:349

译者:乔爱玲

出版时间:2019-7

价格:49.80

装帧:平装

isbn号码:9787547314869

图书标签:商业史汽车汽车文化大众甲壳虫德国财经伯恩哈德·里格尔全球史

1938年的柏林车展上，展示了一款小型、形状奇特、价格低廉的家用小轿车的原型。这个很受希特勒青睐的模型却没有迅速成为大众之车。战后，大众甲壳虫在各种政治、经济因素的作用下迅速崛起，成为世界上最受欢迎的汽车之一。伯恩哈德·里格尔研究了文化和技术、政治和经济、国家意志和民众心理、工业设计和广告才能，以揭示由费迪南德·保时捷设计的这款汽车如何成为与可口可乐齐名的特殊全球商品。

除了质量和低成本之外，甲壳虫的成功取决于其不可思议地捕捉各国和各种文化的人们的想象力的能力。它代表了战后的经济奇迹，推动了全球进入机动化时代，象征着在经济不稳定中茁壮成长所需的坚固韧性。

利用多种语言的丰富资源，《甲壳虫的全球史》展示了一系列角色，包括政治权威和企业家、管理人员和工程师、记者和广告商、流水线工人和汽车收藏家以及日常驾驶员，将甲壳虫打造成全球偶像的过程。甲壳虫汽车从第三帝国失败的声望项目转而成为世界知名品牌的传奇故事，阐明了20世纪全球化的多重起源、创造性适应和持久的不平等。

读后感

四星给内容，翻译扣星。 这是一本内容有趣在goodreads上拿到四分的书，但是翻译很大程度上影响了阅读体验。 甚至从标题就已经翻走了灵魂。 在这个甲壳虫的故事里，并没有枯燥的只做专业介绍甚至市场分析，而是在讲述该车与世界与历史契合的同时，展示了这个进程里的各种各样的...  

用户评价

原来是希特勒做的。

【同書】新甲壳虫是真好看啊，富二代乖乖女开再适合不过了。可惜，生产了八十多年如今都停产了，我也没攒够买一辆的钱。（我也没认识一个开甲壳虫的富二代乖乖女????）

得到05，从绝望中看见希望是种珍贵的思维能力～

甲壳虫汽车的诞生背景，有很强的政治和意识形态背景，它的雏形“民众之车”是希特勒的民生工程之一，曾在二战中被广泛使用于战场。战后，为了降低占领成本，防止德国经济彻底崩溃产生的政治和社会后果，英国人开始恢复甲壳虫的民用生产。此后，西方阵营为了遏制苏联的势力扩张，开始扶植德国经济。这为甲壳虫进入更广阔的国际市场提供了政治先决条件。 而甲壳虫在战后的成功，在于它准确的抓住了不同市场的需求。在德国国内，它将自己塑造成了德国自强不息的国家复兴的代表。而在美国市场，它的小巧和高性价比填补了市场的空白。 但是，甲壳虫最终还是没能抵挡住时代的大潮，作为一个二十世纪三十年代的设计，它在舒适度、性能和安全性上已经不能满足一代又一代新消费者的需求，最终也成为了历史。

得到听书： 首先，甲壳虫有政治和意识形态背景，其雏形“民众之车”是希特勒的民生工程之一，曾在二战中被广泛使用于战场。战后英国人为了降低占领成本，防止德国经济彻底崩溃产生的政治和社会后果，恢复它的民用生产。后西方阵营为遏制苏联的势力扩张扶植德国经济为其进入国际市场提供政治先决条件。 它准确的抓住了不同市场的需求成就其战后成功。在德国国内它满足了经济急速发展中，富裕起来的德国人想要一辆家庭车的愿望，同时它将自己塑造成了德国国家复兴的代表。而在美国市场它填补了小巧高性能的市场空白，迎合了新兴郊区女性消费需求。还有美国年青人对娱乐性的追求，基于其的改装车型成为了生活的一部分。 但作为一个1930的设计在舒适度、性能和安全性上已不能满足新消费需求。1977年美国停产就开始了退出全球市场，并成了历史。