1949-1999新中国交通五十年统计资料汇编

作者:交通部综合规划司

页数:165

出版时间:2000-1

价格:200.00

isbn号码:9787114036095

用户评价

**【1】** “1949-1999新中国交通五十年统计资料汇编”，光是听这个书名，就足以让人联想到那个波澜壮阔的年代，以及在这片土地上轰轰烈烈进行的交通建设。作为一个对中国近现代史，特别是经济发展史有着浓厚兴趣的普通读者，我一直在寻找能够全面、系统地展现新中国成立以来，尤其是改革开放前后，交通运输行业是如何从百废待兴，一步步发展成为支撑国家经济腾飞的强大引擎的资料。这本书，从它的名字来看，似乎就承载了这样的历史使命。我想象着，打开书页，首先映入眼帘的，应该是一系列触目惊心的数字，它们并非冰冷的统计数据，而是新中国人民自力更生、艰苦奋斗的缩影。从公路里程的增长，到铁路网络的铺设，再到航空运输的起步和发展，每一个数字背后，都凝聚着无数建设者的汗水和智慧。我期待着能从中看到，解放初期，我们是如何克服重重困难，重建被战争破坏的交通设施；又如何在计划经济时期，依靠国家的力量，优先发展重点交通干线，为工业化奠定基础。更让我好奇的是，当改革开放的春风吹来，交通运输行业又经历了怎样的变革？市场经济的引入，是否带来了新的活力和挑战？外资的进入，技术引进，以及民营企业的兴起，这些都在书中会有怎样的体现？我希望它不仅是一本数据汇集，更能通过这些数据，串联起新中国交通运输发展的脉络，展现出各个时期不同的发展特点和战略重点。我甚至可以想象，书中会用图表的形式，直观地展示出各项交通指标的增长曲线，那种向上攀升的趋势，本身就是一种强大的叙事。而对于那些具体的统计口径、数据来源的说明，也应该有助于我们更严谨地解读这些数字背后的含义。总而言之，这本书在我看来，是一扇通往新中国交通发展史的重要窗口，我迫不及待地想要通过它，去理解和感受那段波澜壮阔的历程。

**【9】** 作为一名长期关注中国对外开放进程和国际贸易发展的研究者，我发现《1949-1999新中国交通五十年统计资料汇编》这本书，为我提供了一个非常重要的观察维度。我希望书中能够详细地展示，在过去这五十年里，中国的交通运输体系是如何从一个相对封闭的状态，逐步发展成为支撑日益增长的国际贸易的关键环节。我尤其关注的是，书中关于港口吞吐量、国际航线开通数量、以及海运、空运在国际货运中所占比例的变化。这些数据能够直接反映出中国在全球贸易网络中的地位和影响力是如何一步步提升的。我设想，在改革开放初期，中国的港口设施可能相对落后，但随着改革的深入，大连港、上海港、深圳港等重要港口是否会呈现出爆炸式的增长？而且，书中如果能包含一些关于国际铁路货运、跨境公路运输的数据，那将能更全面地展现中国与周边国家贸易往来的发展情况。我还期待看到，在九十年代，随着中国加入WTO的临近，中国的交通运输行业在吸引外资、引进先进技术、以及改善服务水平方面，是否有了量化的体现？这些数据，将是理解中国如何成功融入全球经济体系不可或缺的一部分。

**【3】** 怀着对中国经济腾飞背后驱动力的好奇，我翻开了《1949-1999新中国交通五十年统计资料汇编》。作为一个长期关注中国宏观经济和基础设施建设的爱好者，我一直认为交通运输是经济发展的“先行官”和“大动脉”。这本书的出现，无疑为我提供了一个绝佳的视角来审视过去半个世纪中国经济的演变。我最想看到的是，在改革开放的浪潮中，交通运输行业是如何从一个高度集中的计划经济体制下，逐渐走向市场化、多元化的。书中关于不同时期，例如“一五”、“二五”计划期间，以及改革开放初期和中后期，各项交通指标的对比分析，应该会非常精彩。我想象着，在建国初期，铁路和公路的里程数可能增长缓慢，但每一公里的铺设都意义重大。而到了九十年代，随着市场经济的深入，高速公路、现代化港口、航空枢纽的建设是否会呈现出爆炸式的增长？书中是否会包含一些关于交通运输效率的指标，比如吨公里周转量、平均运输距离的变化等等？这些数据往往更能反映出运输能力的提升和技术水平的进步。我还特别关注，在中国加入世界贸易组织（WTO）前夕的九十年代，中国的交通运输行业在吸引外资、引进先进技术、以及与国际接轨方面，取得了哪些量化成果？这些都将是理解中国如何融入全球经济的关键信息。这本书，对我来说，就像是一份详尽的经济体检报告，通过对交通这个“循环系统”的深入剖析，可以窥见整个国家经济肌体的健康状况和发展活力。

**【5】** 我一直对中国近现代的工业化进程非常着迷，而交通运输业无疑是工业化的重要基石。《1949-1999新中国交通五十年统计资料汇编》这本书，正好满足了我深入了解这段历史的愿望。我希望能在这本书中看到，新中国成立以来，交通运输如何从服务于农业和轻工业，逐步转向支持重工业和国防工业的发展。书中关于铁路货运量，特别是煤炭、钢铁等基础原材料的运输数据，对我来说至关重要。我设想，在计划经济时期，铁路承担着巨大的运输压力，而到了改革开放之后，随着运输方式的多样化，铁路在货运中的地位是否有所变化？书中是否会包含一些关于港口吞吐量的数据？尤其是沿海港口，它们在对外贸易和经济发展中扮演着怎样的角色？我还期待看到，在不同时期，国家对于交通运输基础设施建设的投资额及其占GDP的比重。这些宏观数据，能够直观地反映出国家对交通的重视程度。而且，这本书如果能提供一些关于交通运输成本的统计数据，例如每吨公里运输费用，那将非常有价值，可以帮助我理解物流成本的变化，以及它对整体经济的影响。我希望通过这本书，能够更加全面地理解，交通运输的每一次进步，是如何一步步推动中国工业化迈向新的台阶，如何成为支撑起整个国家经济体系的强大力量。

**【10】** 说实话，当我在书架上看到《1949-1999新中国交通五十年统计资料汇编》这本书的时候，我并没有立刻被它吸引，毕竟“统计资料汇编”听起来就有些枯燥。但我作为一个对中国近代史，尤其是经济发展史有着浓厚兴趣的人，还是鬼使神差地将它拿了下来。在翻阅的过程中，我才渐渐发现，这本书的价值远不止于那些数字本身。我开始意识到，这本书就像是一张宏大的地图，上面标注着新中国交通运输业这半个世纪以来的发展轨迹。我希望书中能详细地展示，在建国初期，我们是如何克服万难，一点点地修建起最基本的交通网络，而这些最基础的建设，又为后续的发展奠定了怎样的基石。我特别关注的是，在改革开放的各个阶段，交通运输的重点和发展模式有何不同。例如，是否有从注重公路建设到更加注重高速公路和智能化交通的发展？是否有从以煤炭、钢铁等重工业物资运输为主，到更加注重客运和现代化物流体系的转型？我期待看到，书中通过不同时期的各项数据对比，能够清晰地展现出这种战略重心的转移和发展模式的演变。而且，我希望这本书不只是简单地罗列数字，更能通过对这些数字的分析，来揭示出驱动这些变化背后的原因，例如国家政策的调整、技术进步的应用、市场需求的释放等等。这本书，在我看来，就像是一本无声的历史教科书，它用最客观、最严谨的方式，记录了新中国交通运输业如何从无到有、从小到大、从落后到先进的辉煌历程。

**【6】** 说实话，我当初被《1949-1999新中国交通五十年统计资料汇编》这个书名吸引，更多的是一种对历史的好奇，以及对国家发展轨迹的一种朦胧的期待。我并不是一个专业的统计学家，也不是一个经济学家，我只是一个普通的中国公民，希望通过这本书，能够更清晰地看到我们国家在过去这半个世纪里，究竟走过了怎样一条不平凡的道路。我期待看到，那些看似枯燥的数字背后，隐藏着多少艰辛的付出和伟大的成就。比如，在建国初期，我们有多少公路里程？有多少铁路？而到了1999年，这个数字变成了多少？这种跨越式的增长，本身就说明了很多问题。我希望书中不仅仅是罗列冰冷的数字，更能通过一些图表，让我们直观地感受到这种变化的速度和规模。我还想了解，在不同的年代，交通运输的重点是如何变化的。例如，建国初期可能是重点发展铁路，因为那时工业基础薄弱，需要强大的运输能力来支撑。而到了改革开放后，随着经济的多元化发展，公路、航空、水运等是否都得到了长足的发展？书中是否会有关于不同运输方式的客货运量对比？我希望这本书能够以一种相对易懂的方式，让我这样的普通读者，也能领略到中国交通运输业的巨大发展，也能从中感受到那种从贫穷落后到繁荣富强的时代变迁。

**【8】** 我是一个普通的老百姓，对历史没有太多的研究，但从小到大，我能明显感受到我们国家在交通方面的变化。以前出门全靠两条腿，后来有了自行车，再后来有了公共汽车，现在私家车也越来越多。所以，当我在书店看到《1949-1999新中国交通五十年统计资料汇编》这本书时，我产生了一种莫名的亲切感。我希望这本书能用最直观、最容易理解的方式，向我展示这些变化。我希望看到，在建国初期，我们国家有多少人在铁路、公路、水运线上默默奉献，他们的工作成果又是怎样的。而到了我年轻的时候，也就是改革开放的年代，交通又是如何一步步变得更加便捷的。书中是否会有关于客运量、货运量的增长数据？我希望这些数据能够以图表的形式呈现，这样我就能更清晰地看到，从几十年前的稀少，到如今的庞大，这个过程是多么的惊人。我甚至希望，书中能有一些关于不同年代，人们出行方式的对比数据，例如，在某个时期，有多少人是骑自行车出行的，有多少人是乘坐火车的，有多少人是乘坐飞机的。这些生活化的数据，对我来说，比单纯的经济指标更有意义。这本书，在我看来，就是一本记录了我们国家从“站起来”到“富起来”过程中，交通便利化程度不断提升的“生活史”。

**【2】** 刚拿到《1949-1999新中国交通五十年统计资料汇编》这本书，我的第一感觉是沉甸甸的，不仅是纸张的厚度，更是它所承载的那段厚重的历史。作为一个曾经在基层交通部门工作过的老前辈，我亲历了新中国交通事业从无到有、从小到大的艰辛历程，也见证了改革开放带来的巨变。这本书的名字，一下子就勾起了我无数的回忆。我迫切地想知道，书中是否收录了当年我们一穷二白的时候，修建第一条公路、第一座桥梁的珍贵数据？那些简陋的设备、艰苦的条件，在如今看来简直不可思议，但正是那时的付出，才有了今天的基础。我尤其期待看到，在不同的五年计划时期，国家对交通建设的投入和侧重点有哪些变化。比如，早期是不是更侧重于铁路和内河航运，因为它们更适合运输重工业物资？到了后期，随着经济的发展和人民生活水平的提高，公路和航空运输的比重是不是有了显著的提升？书中关于货运量、客运量的增长数据，我希望能看到细分到不同运输方式的对比，这样才能更清晰地看出行业结构的演变。而且，统计资料的汇编，是否还包含了一些关于交通基础设施建设投资的金额？这些投资的来源，是国家财政拨款，还是开始引入了银行贷款、甚至是外资？我记得在我们那个年代，一切都紧紧围绕着国家的经济建设总目标，交通的发展，很大程度上是为了服务于工业和农业的需要。所以，书中如果能将交通运输的发展数据，与同期国家整体经济发展数据进行一定的关联分析，那将更有价值。这本书，对我而言，不仅仅是数据的堆砌，更是一部用数字写就的交通史诗，它记录了中国人民克服万难，创造辉煌的奋斗足迹。

**【7】** 作为一名对中国区域经济发展比较关注的学者，我看到《1949-1999新中国交通五十年统计资料汇编》这本书时，我的眼睛立刻亮了起来。我一直认为，交通基础设施的建设水平，是衡量一个地区经济发展潜力和竞争力的重要指标。我非常希望这本书能够提供详细的数据，来揭示不同地区在交通运输方面的差异。比如，沿海地区和内陆地区在公路、铁路、港口等基础设施建设上的投入和发展速度，是否存在显著的差异？这些差异又是如何影响了各地区的经济发展水平？我特别想看到，书中是否会包含一些关于区域间交通运输流量的统计数据，这能帮助我理解区域经济的联系和互动。而且，在改革开放的不同阶段，国家对不同地区的交通投资政策是否有所侧重？例如，西部大开发战略启动前夕，内陆地区的交通建设是否开始得到更多关注？书中关于这些政策导向性投资的数据，将是非常宝贵的。我还期待看到，书中对于交通运输的“瓶颈”问题，是否也有一些体现。例如，某些地区因为交通不便，而导致资源开发受限，或者产业发展滞后。这些数据上的“缺口”或“短板”，往往能揭示出深层次的区域发展问题。总而言之，这本书对我来说，不仅是一份关于交通运输的统计资料，更是一部展现中国区域经济格局演变的宏大叙事。

**【4】** 作为一名城市规划专业的学生，我一直对城市交通系统的发展轨迹有着浓厚的兴趣。当我在书店看到《1949-1999新中国交通五十年统计资料汇编》这本书时，仿佛找到了一个宝藏。我希望这本书能够详细地展示，在过去这五十年里，中国城市交通是如何从自行车、公共汽车的时代，一步步迈向汽车时代的。书中是否收录了不同城市、不同年代的机动车保有量数据？从几辆解放牌卡车，到如今数以亿计的私家车，这个变化本身就足以令人惊叹。我期待看到，在书中，能够清晰地描绘出中国公路网络扩张的蓝图，特别是高速公路的建设，它不仅连接了城市，更重塑了区域经济格局。此外，关于城市公共交通的发展，比如地铁、轻轨等轨道交通的规划和建设，是否也有详细的统计数据？我希望能看到，在不同时期，政府在公共交通投入上的比例变化，以及这些投入如何影响了市民的出行方式。我设想，书中还会包含一些关于交通拥堵、交通事故等负面指标的统计，这或许能帮助我们更好地理解交通发展的代价和挑战。对于城市交通的演变，我不仅关心硬件的建设，也关心软件的进步，比如交通管理技术的提升，以及相关法律法规的出台。希望这本书能在这些方面，也提供一些侧面的数据支撑。总之，这本书对我来说，不仅仅是一本统计资料，更是一部关于中国城市化进程中，交通系统变迁的生动写照。