彩色版专业教材/汽车构造(发动机分册)

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页数:183
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出版时间:2010-1
价格:49.00元
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isbn号码:9787114069192
丛书系列:
图书标签:
  • 科普
  • 汽车
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具体描述

全书以直观、清晰的彩图表现形式,系统讲解了现代汽车的结构和工作原理,并配有教学光盘。《汽车构造:发动机分册彩色版》为《汽车构造》之发动机分册,主要内容有:绪论、发动机的工作原理及总体构造、机体组及曲柄连杆机构、配气机构和进气系统、汽油机燃油供给系统与点火系统、柴油机燃油供给系统、发动机排气及排放污染控制系统、发动机冷却系统及润滑系统与起动系统。

《汽车构造:发动机分册彩色版》可作为大专院校汽车工程类专业用教材,也可供汽车工业部门、汽车维修部门和汽车运输部门的工作人员、技术人员,以及汽车爱好者阅读参考。

好的,这是一份针对一本不包含《彩色版专业教材/汽车构造(发动机分册)》内容的详细图书简介,旨在介绍一本侧重于汽车其他核心系统或更前沿技术的专业教材。 --- 图书名称:《新能源汽车电控系统与整车集成技术详解》 内容简介 第一部分:前言与时代背景 在汽车工业百年转型浪潮中,以电力驱动、智能互联为核心的新能源汽车(NEV)正以前所未有的速度重塑交通出行格局。传统的机械结构驱动模式正逐步被复杂的机电耦合系统所取代。本书《新能源汽车电控系统与整车集成技术详解》正是顺应这一时代需求而编写的深度专业教材。它并非聚焦于内燃机那一经典的机械构造,而是将全部篇幅致力于剖析支撑现代电动汽车高效、安全运行的核心——电驱动系统(EDS)、电池管理系统(BMS)、整车控制系统(VCU)以及高压安全架构。 本书的读者对象定位在汽车工程、电子电气工程、自动化等相关专业的本科高年级学生、研究生,以及从事新能源汽车研发、设计、调试与维护的工程师。我们力求在理论深度与工程实践之间架起一座坚实的桥梁。 第二部分:核心内容结构与技术深度解析 本书共分为八个核心章节,系统性地覆盖了新能源汽车电控系统的“神经中枢”与“动力心脏”。 第一章:新能源汽车总体架构与高压安全设计 本章首先对纯电动汽车(BEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)和燃料电池汽车(FCEV)的系统拓扑进行了对比分析,重点阐述了它们在能量流管理上的根本差异。随后,我们将深入探讨高压电气系统的设计规范,包括高压线束的选型、绝缘监测原理、碰撞安全断电机制(如预充电回路、接触器控制逻辑)以及热管理系统在维持电池和电机稳定工作温度中的关键作用。 第二章:动力电池系统(高能存储单元)深度解析 本章完全摒弃了对燃油箱或气缸体的讨论,转而聚焦于能量的载体——锂离子电池组。我们将详细介绍电芯化学体系(如NCM、LFP)的特性、成组技术(串并联、模组化结构)以及热失控的机理与预防措施。重点内容包括:电池包的结构强度设计、冷却系统对寿命的影响模型以及在线诊断(OCV、SOH、SOC)算法的数学基础。 第三章:电池管理系统(BMS)的架构与算法 BMS是确保电池安全和性能的关键。本章将分解BMS的软硬件结构,从硬件层面解析电压采集模块(高精度ADC应用)、电流采样(霍尔传感器与分流器)和均衡电路(主动与被动均衡技术)的实现。在软件算法层面,我们将详细推导库仑计数法、开路电压法估算SOC(荷电状态)的误差来源与修正策略,并介绍如何通过大数据分析预测SOH(健康状态)。 第四章:电驱动系统(EDS)的构成与控制 本章是本书的核心动力学部分。它详细描述了永磁同步电机(PMSM)和异步感应电机(IM)的结构特点、运行原理及各自的优势劣势。重点在于电机控制器(MCU)的硬件架构,包括IGBT/SiC功率模块的选择与驱动拓扑。 第五章:永磁同步电机的高性能控制策略 针对电机驱动,本书着重介绍了现代高性能电动汽车所采用的控制方法,而非传统的工频变压比控制。内容涵盖矢量控制(FOC)的数学模型、SVPWM(空间矢量脉宽调制)的实现细节,以及如何通过转矩前馈与磁场定向控制,实现电机在宽泛转速范围内的平稳、高效运行,特别关注起动和低速区转矩脉动的抑制技术。 第六章:整车控制系统(VCU)的集成与逻辑 VCU是整车的“总指挥官”。本章探讨了VCU如何集成来自BMS、MCU、TCU(或P4模块)的信号,并根据驾驶员的扭矩需求,生成最终的能量分配指令。我们将解析扭矩请求路径(Driver Torque Demand)、能量回收(Regenerative Braking)的优先级分配逻辑以及不同驾驶模式(如经济、运动)下的参数切换策略。 第七章:整车通信网络与诊断(CAN/FlexRay/Ethernet) 现代汽车高度依赖可靠的通信网络。本章侧重于汽车电子电气架构的演进,详细介绍CAN总线的帧结构、错误处理机制,并引入面向未来的车载以太网(Automotive Ethernet)在高速数据传输(如传感器融合)中的应用。同时,也将涵盖OBD-II诊断标准在电动汽车故障码(DTC)管理中的具体实现。 第八章:电驱动系统集成与测试方法 最后,本章将理论知识应用于工程实践。内容涉及EDS的集成装配工艺(如三合一集成化趋势),整车HIL(硬件在环)仿真测试平台的搭建方法,以及如何通过功率循环、环境适应性测试来验证电控系统的可靠性与耐久性。 第三部分:技术特色与创新点 本书的显著特点是其对机电耦合系统动态特性的深刻理解,并强调软件算法在性能实现中的决定性作用。我们几乎没有涉及传统的配气机构、润滑系统或燃油喷射系统,而是用功率半导体、场定向控制和分布式计算来描绘汽车驱动的未来。书中包含了大量的系统框图、数学推导和基于实际应用场景的案例分析,确保读者能够从原理层面掌握电控系统的核心技术,而非停留在模块的表面使用说明。 通过学习本书,读者将能够全面掌握新能源汽车从能量存储、能量转换到整车协同控制的完整技术链条,为未来汽车技术的研发工作打下坚实的基础。

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读后感

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用户评价

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这本《彩色版专业教材/汽车构造(发动机分册)》的封面设计得非常醒目,鲜艳的色彩搭配专业的字体,一下子就能抓住我的眼球。我一直对汽车的内部结构,尤其是发动机的工作原理很感兴趣,但市面上的很多教材要么过于理论化,要么图片模糊不清,让人难以理解。然而,这本书的排版和图示质量完全超出了我的预期。翻开内页,首先映入眼帘的就是那些色彩饱满、细节清晰的剖视图和爆炸图。它们不再是那种黑白灰的、让人昏昏欲睡的线条图,而是用鲜明的色彩区分出发动机的各个部件,比如活塞、曲轴、气门机构等等,高亮显示,一目了然。这种视觉上的冲击力极大地降低了学习的枯燥感,仿佛手里拿的不是一本教材,而是一套精美的汽车模型解剖手册。特别是对于初学者来说,能够直观地将复杂的机械结构与书本上的文字描述对应起来,学习效率无疑会大大提升。我特别喜欢它在讲解某个特定系统时,会用不同色系来标注流体流动方向或动力传递路径,这种设计上的巧思,体现了编者在教学方法上的深思熟虑,完全照顾到了不同学习风格的读者需求。

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这本书的装帧质量和细节处理也让人赞不绝口。在汽车这种需要反复查阅和对比的专业领域,纸张的耐用度和印刷的清晰度直接影响了学习体验。这本教材的纸张厚实,即使频繁翻阅也不会轻易撕裂,而且墨水附着力好,即使用记号笔做标记也不会洇开。最让我惊喜的是,它在关键概念和术语旁边的注释非常人性化。例如,当出现一个晦涩的德语或拉丁语词源的术语时,它会在脚注中简单解释其含义,或者给出该术语在不同国家标准中的等价表达。此外,书后附带的索引做得极为详尽,查找特定部件或原理时,定位速度极快,这极大地节省了我的查阅时间。整体而言,从内容的前沿性到排版的精良度,再到细节的人性化设计,都体现了出版方对专业教材质量的极致追求,它不仅仅是一本教科书,更是一件值得珍藏的学习工具。

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说实话,我之前对汽车发动机的学习一直处于“一知半解”的状态,总觉得那些活塞、气缸、配气机构像是被锁在铁壳里的神秘物体。直到我接触到这本教材,才真正有了“拨云见日”的感觉。这本书的叙述语言非常口语化,尽管涉及的专业名词不少,但作者总能找到巧妙的比喻来解释深奥的原理。举个例子,当讲解往复运动如何转化为旋转运动时,它引入了自行车脚踏板的例子,瞬间我就明白了曲柄连杆机构的核心奥义。更重要的是,它对热力学循环的阐述非常细腻,不再是冷冰冰的P-V图,而是结合了燃烧室内的温度和压力变化过程,配以动态的图示,让人仿佛能“看”到燃料在内部爆炸做功的瞬间。这种寓教于乐的讲解方式,极大地激发了我持续阅读下去的兴趣。它不是那种读完一遍就束之高阁的工具书,而是像一位耐心的导师,引导我循序渐进地探索汽车工程的奥秘,让人感觉学习的过程本身就是一种享受。

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我最近正在为即将到来的职业资格考试做准备,需要一本既有深度又不失实用性的参考书,翻遍了图书馆和书店,最终决定入手这本教材。与其他专注于“理论推导”的传统教材不同,这本书的编写思路似乎更偏向于“工程实践”。它没有过多纠缠于繁琐的数学公式,而是把重点放在了现代汽车发动机的实际应用和维护诊断上。书中对不同类型的发动机,比如直列四缸、V6、涡轮增压技术等,都有非常详尽的拆解和组装步骤图示,每一个螺栓的拧紧力矩、每一个密封件的安装方向,都标注得清清楚楚。我尤其欣赏它在故障排除这一章节的处理方式。它不是简单地罗列故障现象,而是结合实际的诊断工具,比如示波器波形分析,来教我们如何一步步定位问题根源。这种“实战派”的教学风格,让我感觉自己不是在死记硬背知识点,而是在模拟真实的工作场景。对于想成为一名优秀技师的人来说,这种强调操作层面的内容,才是真正的干货,它构建了一个从理论到实践的完整知识闭环。

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作为一名已经工作了几年、需要进行在职技能提升的工程师,我最看重的是教材的时效性和前沿性。这本《发动机分册》在这方面表现得相当出色。它不仅仅停留在对传统自然吸气发动机的介绍上,而是用相当大的篇幅深入探讨了当前汽车工业的热点——混合动力系统、纯电动汽车的热管理系统(虽然是发动机分册,但它对内燃机在混动中的角色分析非常到位)以及高效率直喷技术(GDI)。书中对发动机的电子控制单元(ECU)的结构和工作逻辑的讲解也十分详尽,详细列出了各种传感器和执行器的信号流向和控制策略。这对于我们这些需要与电控系统打交道的工程师来说至关重要。许多老旧的教材在谈到ECU时还停留在简单的开环控制,而这本书清晰地展示了现代发动机复杂的闭环反馈和自适应调节能力,这让我对新一代发动机的调校和优化有了更深入的理解和把握,完全符合行业对高素质人才的要求。

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