汽车电器与电子控制

页数:422

出版时间:1970-1

价格:55.00元

isbn号码:9787114075223

具体描述

《汽车电器与电子控制》是普通高等教育“十一五”国家级规划教材，由汽车服务工程专业教学指导委员会组织编写，主要介绍汽车电器与汽车电子控制的结构、原理和故障检测与诊断。《汽车电器与电子控制》分为五篇二十章。第一篇讲解汽车电器理论和案例；第二篇讲述汽车电子控制和自诊断的基本原理；第三篇介绍动力传动控制系统；第四篇介绍底盘控制系统；第五篇介绍车身附属装置控制系统。前两篇的内容为后续篇章学习的基础。第三篇、第四篇和第五篇作为第二篇的典型案例展开。《汽车电器与电子控制》供高等院校汽车服务工程专业和汽车运用工程专业本科生教学使用，也可供汽车维修、汽车运用等相关工程技术人员参考使用。

用户评价

这本书的排版和设计实在让人不敢恭维，简直像是一本上世纪八九十年代的工程手册。插图要么是黑白模糊的简化示意图，要么就是密密麻麻的电阻电容符号堆砌在一起，根本看不出它们在实际车辆中的具体物理位置和连接关系。我尝试着去查找关于现代汽车安全系统（比如ESP或ADAS）中传感器布局的描述，结果发现这本书的内容更新似乎停留在燃油喷射系统刚开始普及的年代。所有的例子都围绕着老式的点火系统和机械式控制单元展开，对于现在主流的集成化控制单元和诊断工具的使用几乎没有提及。读完厚厚的一本，我发现自己对如何使用OBD-II诊断仪进行故障码读取和参数监测，依然一片茫然。作者似乎对“实际应用”这个词汇不太感冒，只热衷于描述电子元件的“应该如何”工作，而非在真实世界的复杂电磁环境中“实际如何”应对干扰和老化。这本书如果能增加一些彩色实物照片和电路实景图的对比，或许能挽救一些颜面，但目前看来，它更像是一份晦涩难懂的理论纲要。

我对这本书最大的失望在于它对“控制”二字的理解似乎有些狭隘。它花了太多笔墨在阐述电路的搭建和基础的信号处理上，但在软件层面的“智能”和“自适应”方面却着墨甚少。现代汽车的电子系统核心在于算法和数据融合，比如发动机的空燃比如何根据实时的大气压力、温度和氧传感器反馈进行动态修正，或者变速箱换挡逻辑如何根据驾驶员的油门深度曲线进行平顺性优化。这本书对这些高级控制策略的介绍，仅仅停留在概念层面，没有深入到PID参数整定的细节，也没有分析不同控制算法在实际工况下的性能差异。我本来希望了解现代ECU是如何通过软件实现“电子控制”的，期待看到一些关于模糊逻辑或神经网络在汽车控制中应用的章节，结果发现这些内容完全被忽略了。它似乎更像是一本关于“汽车电气元件基础”的教材，而不是一本涵盖“电子控制”前沿技术的专著，这让它在技术快速迭代的今天显得力不从心。

坦白说，这本书对于当前汽车行业热点话题的覆盖度几乎为零。当我翻到最后一章，本以为能看到一些关于新能源汽车或者车联网（V2X）技术的章节，却发现它完全聚焦在了传统的内燃机管理系统上。关于高压电池管理系统（BMS）的结构、充放电策略的优化，或者电动汽车牵引电机的矢量控制原理，书中连一个像样的介绍都没有。在这个电动化和智能化浪潮席卷的时代，一本探讨“汽车电器与电子控制”的书籍，如果对高压系统和智能网联缺乏着墨，无疑是错失了时代的脉搏。读者花钱购买一本技术书籍，期待的是对未来趋势的洞察和现有技术的深度解析，而不是一份停留在十年前技术水平的参考资料。这本书更像是一个静态的知识档案，而非一个动态发展的技术指南，对于想要了解未来汽车技术发展方向的读者来说，它提供的价值非常有限。

这本书的语言风格极其学术化，仿佛是从一篇篇经过同行评审的学术论文中拼凑而成的。大量的从句、被动语态和专业术语的堆砌，使得阅读过程充满了挑战性。例如，对一个简单的传感器信号转换过程的描述，作者可能会用上三四句长句来铺陈，每一个词都必须精确无误，但却牺牲了读者的理解效率。我尝试着在深夜或疲惫时翻阅，结果发现几乎无法集中注意力。它缺乏那种引导性的叙述口吻，没有用类比或生活化的例子来帮助读者建立直观认知。对于非电子专业出身的维修人员来说，这种过于严谨的表达方式反而构筑了一道难以逾越的知识壁垒。我更倾向于那种能用一句精炼的话点明核心，然后再用图表辅助解释的写作风格。这本书给我的感觉是，作者似乎在努力向读者证明自己的专业深度，而不是致力于让知识被更广泛的人群所吸收和应用。

这本《汽车电器与电子控制》读起来，感觉就像是翻开了一本厚重的、充满了精密代码和复杂电路图的教科书。我原本是希望能找到一些关于汽车诊断和维修的实用技巧，比如如何快速定位一个故障，或者如何用最经济的方式更换某个传感器。然而，这本书似乎更专注于理论的深挖，每一个章节都在力求详尽地阐述电磁感应原理、半导体元件的工作特性，以及复杂的嵌入式系统架构。对于那些想快速上手修理车的读者来说，这可能会让人感到有些枯燥和抽象。书里花了大量的篇幅去解析CAN总线协议的数据帧结构，以及ECU内部固件的编程逻辑，这些内容对于一个刚接触汽车维修的学徒来说，简直就是天书。我期待的是图文并茂的故障排除流程图，而不是一板一眼的公式推导。每次翻到涉及功率半导体器件特性的部分，我就需要停下来，对照着好几本电子学基础教材才能勉强理解作者的论证，这极大地影响了阅读的流畅性。这本书更像是面向未来汽车电子工程师的理论基石，而不是服务于当前一线技师的操作手册。