My Life and Work

亨利.福特： 1863年7月30日，出生于美国密歇根州迪尔本。 1903年6月16日，成立福特汽车公司。 1908年，生产世界上第一辆T型车，彻底改变了美国人的生活方式。 1913年，开发出了世界上第一条流水线，成为20世纪大规模生产的基础。 1914年，首次向工人支付8小时5美元的工资，改变美国工人的工作方式。 ——以上三件事被称为20世纪商业史上惊天动地的事情。 1915年，美国总统威尔逊接见福特，盛赞福特汽车公司。 1921年，美国总统哈定接见福特，盛赞“你为美国创造了一家最了不起的公司。” 1929年，美国总统胡佛参加福特博物馆落成典礼。 1946年，“汽车金色50年”因为福特对汽车工业的贡献而授予他荣誉奖：《纽约时报》评论说：福特不仅是福特汽车公司的创始人，同时也带动了整个汽车行业的发展。 1947年4月7日，亨利.福特去世。他葬礼的那一天，美国所有的汽车生产线停工一分钟，以纪念这位“汽车界的哥白尼”。 1999年，《财富》杂志将福特评为“20世纪最伟大的企业家”，以表彰他和福特汽车公司对人类发展所做出的贡献。 2005年《福布斯》杂志公布了有史以来最有影响力的20位企业家，亨利.福特名列榜首。

出版者:IndyPublish

作者:Henry Ford

页数:0

出版时间:2008-11-12

价格:USD 90.99

装帧:Paperback

isbn号码:9781437865783

图书标签:传记

读后感

福特的思维方式与马克思是相反的。对工人工资，对经济危机，对资本家，都是约束自己，给社会带来便利。马克思则倾向于一种对立，这种情绪的发散也许会导致更深刻的危机的发生。我更倾向于将福特的资本主义理解为和谐，这就与中国的儒家所代表的封建社会相吻合。  

细细看完，感触还是挺多的，先总结一波：福特通过改良发动机，研发流水线降低生产成本，使汽车不再是富人的“玩具”，而是普通民众的必需品。创立了伟大的汽车工业体系，细化工种创造更多就业岗位，提防资本家的阴谋维护工人利益，不仅如此，他将企业的成果回馈给工人以及消费...  

1、他的初心——“制造一辆简单而且有强大动力的小汽车，不仅使其价格低廉，而且还要给汽车制造工人比以前更高的工资，这便是我当初的想法。”他其实一直也是在践行这件事 2、顺应潮流——“拉历史的车轮后退比顺应历史发展潮流而行动更费力气” 3、赚钱方式——不是通过压榨“...  

老先生要挑小刺的话真的有不少。不理解乃至本能地厌恶金融，Ford公司从来不向银行贷款；好多话絮絮叨叨讲不明白，对整个经济活动和人性的设想非常乌托邦。查理芒格肯定比他明智，而摩根肯定也比他老奸巨猾。 但他就是能成事。Ford当年肯定就跟Google一样是个工程师主导的公司...