樊铧(1979~2008年)
1979年1月出生于陕西省蒲城,1996年考入北京大学城市与环境学系,2000年免试保送北京大学城市与环境学系历史地理专业硕士研究生,2003年考取香港中文大学历史系博士研究生,先后在北京大学、香港中文大学获理学学士、史学硕士、哲学博士学位。2007年进入中国社会科学院历史研究所工作,担任助理研究员。主要从事中国历史地理与明史研究。
发表于2024-11-22
政治决策与明代海运 2024 pdf epub mobi 电子书
从这本书的书名就可以看出,作者的着力点是在政治决策与明代海运之间的关系。对于明代海运,前人研究者实在是不多。明代海洋史的研究中,对于学者们吸引力最大的恐怕当属郑和下西洋了,明代的倭寇、海盗、国际贸易、中西海上交通和海禁政策也得到了不少的关注。明代海运在漕运...
评分从这本书的书名就可以看出,作者的着力点是在政治决策与明代海运之间的关系。对于明代海运,前人研究者实在是不多。明代海洋史的研究中,对于学者们吸引力最大的恐怕当属郑和下西洋了,明代的倭寇、海盗、国际贸易、中西海上交通和海禁政策也得到了不少的关注。明代海运在漕运...
评分大概两年之前,最先读的还是黄仁宇《明代的漕运》,当时就被黄老先生当年硕士论文中激扬的文字(现在看来黄老先生当年也颇为愤青)所鼓舞啊。 后来书读的越多,对事实了解的越细致,回顾《明代的漕运》书中关于漕运的诸多细节时,发现自己什么也记不起来了,再读到赖建诚先生...
评分大概两年之前,最先读的还是黄仁宇《明代的漕运》,当时就被黄老先生当年硕士论文中激扬的文字(现在看来黄老先生当年也颇为愤青)所鼓舞啊。 后来书读的越多,对事实了解的越细致,回顾《明代的漕运》书中关于漕运的诸多细节时,发现自己什么也记不起来了,再读到赖建诚先生...
评分从这本书的书名就可以看出,作者的着力点是在政治决策与明代海运之间的关系。对于明代海运,前人研究者实在是不多。明代海洋史的研究中,对于学者们吸引力最大的恐怕当属郑和下西洋了,明代的倭寇、海盗、国际贸易、中西海上交通和海禁政策也得到了不少的关注。明代海运在漕运...
图书标签: 明史 海运 历史 明清史 樊铧 政治决策与明代海运 政治 明朝
《政治决策与明代海运》从政治史、思想文化史、地方史等多维角度,对明代海运作为一项政治决策的过程加以剖析,把明代知识分子对海运的思考作为分析明朝海运决策的一个重要因素,揭示思想文化与这一政治决策之向的互动关系。作者对于原始史料以及近代海运始末,均能善于采择,合理利用,而所述事情、所举事例多为前人研究之所未及。专家认为《政治决策与明代海运》是明代漕运史和海运史研究领域中一部相当成功的优秀著作,也是中国历史地理研究的高水平著述。
94。作者把一个主题从中央到地方,从政治到思想多纬度进行解读真不容易。 相信每个看过明代漕运给国家带来了多大负担的人,都会有这个问题,明代会为何不行海运?而不深入历史细节的话,一句因为明代海禁的政策或明人的保守思想显然太过想当然,历史永远不是那么简单的事情。中央与地方、不同官僚集团的博弈,特定时代背景和社会条件的变迁,以及每一个参与其中的人的活动与思想,都会深刻影响着海运和漕运之间的选择。 对于一个复杂的人类社会活动,又是跨越几百年的历史,不应该用任何几句话的“结论”来进行概括(除非是制度性或数据性的东西),绝对的凝练就代表着绝对的错误,在人文领域,大多数情况下是不存在放之四海而皆准、优美而简洁的公式的。
评分“明明走海运很方便,为什么一定要花大量人力物力财力维持大运河的漕运系统?”很好的问题,不值得“明人对海洋的恐惧”这样简单的解答。匆匆浏览,很有见地!作者英年早逝,甚是可惜!
评分英才早逝,如此佳作。作者从利玛窦当年北上一路舟船劳顿说起,利玛窦很狐疑,为何在一个能够派郑和下西洋的大明王朝里,不走海路,要走运河?这个问题,也就构成了本书的一个出发点:为何在明初尚有海运路线补给辽东战场,以及兼营漕运的状况下,明朝的天子和官员们,怎么就一步步去重启元代的会通河?一路上,运河水位不断变换高程,时常遭遇洪水的威胁和可能的堵塞。可是,重启运河,还是赢得了某些地方上的热烈响应。而后海禁,沿海的城市终究没有发展起来,也没有走向世界。
评分此人比张晖更有才华,可惜了
评分英才早逝,如此佳作。作者从利玛窦当年北上一路舟船劳顿说起,利玛窦很狐疑,为何在一个能够派郑和下西洋的大明王朝里,不走海路,要走运河?这个问题,也就构成了本书的一个出发点:为何在明初尚有海运路线补给辽东战场,以及兼营漕运的状况下,明朝的天子和官员们,怎么就一步步去重启元代的会通河?一路上,运河水位不断变换高程,时常遭遇洪水的威胁和可能的堵塞。可是,重启运河,还是赢得了某些地方上的热烈响应。而后海禁,沿海的城市终究没有发展起来,也没有走向世界。
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