政治决策与明代海运

樊铧（1979～2008年）1979年1月出生于陕西省蒲城，1996年考入北京大学城市与环境学系，2000年免试保送北京大学城市与环境学系历史地理专业硕士研究生，2003年考取香港中文大学历史系博士研究生，先后在北京大学、香港中文大学获理学学士、史学硕士、哲学博士学位。2007年进入中国社会科学院历史研究所工作，担任助理研究员。主要从事中国历史地理与明史研究。

出版者:社会科学文献出版社

作者:樊铧

页数:398

出版时间:2009-6

价格:39.00元

装帧:平装

isbn号码:9787509708156

丛书系列:东方历史学术文库

图书标签:明史海运历史明清史樊铧政治决策与明代海运政治明朝

《政治决策与明代海运》从政治史、思想文化史、地方史等多维角度，对明代海运作为一项政治决策的过程加以剖析，把明代知识分子对海运的思考作为分析明朝海运决策的一个重要因素，揭示思想文化与这一政治决策之向的互动关系。作者对于原始史料以及近代海运始末，均能善于采择，合理利用，而所述事情、所举事例多为前人研究之所未及。专家认为《政治决策与明代海运》是明代漕运史和海运史研究领域中一部相当成功的优秀著作，也是中国历史地理研究的高水平著述。

读后感

大概两年之前，最先读的还是黄仁宇《明代的漕运》，当时就被黄老先生当年硕士论文中激扬的文字（现在看来黄老先生当年也颇为愤青）所鼓舞啊。 后来书读的越多，对事实了解的越细致，回顾《明代的漕运》书中关于漕运的诸多细节时，发现自己什么也记不起来了，再读到赖建诚先生...  

大概两年之前，最先读的还是黄仁宇《明代的漕运》，当时就被黄老先生当年硕士论文中激扬的文字（现在看来黄老先生当年也颇为愤青）所鼓舞啊。 后来书读的越多，对事实了解的越细致，回顾《明代的漕运》书中关于漕运的诸多细节时，发现自己什么也记不起来了，再读到赖建诚先生...  

从这本书的书名就可以看出，作者的着力点是在政治决策与明代海运之间的关系。对于明代海运，前人研究者实在是不多。明代海洋史的研究中，对于学者们吸引力最大的恐怕当属郑和下西洋了，明代的倭寇、海盗、国际贸易、中西海上交通和海禁政策也得到了不少的关注。明代海运在漕运...

大概两年之前，最先读的还是黄仁宇《明代的漕运》，当时就被黄老先生当年硕士论文中激扬的文字（现在看来黄老先生当年也颇为愤青）所鼓舞啊。 后来书读的越多，对事实了解的越细致，回顾《明代的漕运》书中关于漕运的诸多细节时，发现自己什么也记不起来了，再读到赖建诚先生...  

从这本书的书名就可以看出，作者的着力点是在政治决策与明代海运之间的关系。对于明代海运，前人研究者实在是不多。明代海洋史的研究中，对于学者们吸引力最大的恐怕当属郑和下西洋了，明代的倭寇、海盗、国际贸易、中西海上交通和海禁政策也得到了不少的关注。明代海运在漕运...

用户评价

明代放弃海运实际上是综合其本身风险、现实地理困境，尤其是河运的交通和水系格局形成并逐步成熟以后，地方上围绕运河形成了特殊的经济地理格局，使得有明一代海运基本都是处于废止状态。作者还进一步指出，明代漕运制度是平衡国家、地方和部分官僚集团利益的结果。而且明代漕运体系的不断完善，使得海运风险的一面被放大，河道官员不断强化自身存在的合理性与重要性也是造成海运始终未持续执行的制度上的因素。该书还从思想文化角度入手，对海运知识在明代士大夫言论中的传播以及演进过程进行分析，通过展现漕运总督亦为理学名臣的王宗沐如何在经世思想影响下，走上开辟海运之路，从而考察了明代士大夫对海运问题的思考与实践，并对明人海运活动做出重新评估，打破了我们对于明人海洋恐惧心理的传统认知，体现了明人对治国方法的思索和改变现状的努力。

简言之就是各方利益错杂，已有一盘棋了，就不愿意另开一局了

围绕明代为何不通过海运而以漕运的形式供给北京的问题，以政治决策的过程来分析这个问题，某种程度上解答了海运问题，更为关键的是通过海运问题而对明代政治、思想及两者联系做了较为深刻的分析。

此人比张晖更有才华，可惜了

94。作者把一个主题从中央到地方，从政治到思想多纬度进行解读真不容易。 相信每个看过明代漕运给国家带来了多大负担的人，都会有这个问题，明代会为何不行海运？而不深入历史细节的话，一句因为明代海禁的政策或明人的保守思想显然太过想当然，历史永远不是那么简单的事情。中央与地方、不同官僚集团的博弈，特定时代背景和社会条件的变迁，以及每一个参与其中的人的活动与思想，都会深刻影响着海运和漕运之间的选择。 对于一个复杂的人类社会活动，又是跨越几百年的历史，不应该用任何几句话的“结论”来进行概括（除非是制度性或数据性的东西），绝对的凝练就代表着绝对的错误，在人文领域，大多数情况下是不存在放之四海而皆准、优美而简洁的公式的。