目录
上篇 国际物流管理理论
第1章 国际经济与贸易的发展及其对国际物流的影响/3
1．1 全球经济和贸易的发展趋势3
1．1．1 全球经济的发展趋势3
1．1．2 全球贸易的发展趋势5
1．1．3 全球化和区域化及其带来的挑战6
1．2 发展中国家间的区域合作与贸易融合9
1．2．1 区域贸易合作以及有效的贸易融合方式9
1．2．2 发展中国家间区域融合的度量10
1．2．3 区域融合的两种模式15
1．3 中国经济和国际贸易的发展现状16
1．3．1 中国经济的总体发展趋势16
1．3．2 中国对外贸易的发展趋势17
1．4 国际物流的发展现状22
1．4．1 国际航空物流的发展22
1．4．2 国际海运物流的发展29
1．5 小结34
思考题34
第2章 对外直接投资及其对国际物流的影响/35
2．1 对外直接投资理论35
2．1．1 发达国家对外直接投资理论综述36
2．1．2 发展中国家对外直接投资理论综述39
2．2 国际直接投资的发展现状和特点46
2．2．1 FDI在全球的发展现状46
2．2．2 FDI的发展趋势和特点51
2．3 衡量FDI绩效的量化指标53
2．3．1 外国直接投资流入业绩指数53
2．3．2 外国直接投资流入潜力指数54
2．3．3 FDI流入业绩和潜力指数矩阵55
2．3．4 外国直接投资流出业绩指数56
2．4 离岸投资的发展趋势和特点57
2．4．1 离岸金融中心的总体发展情形57
2．4．2 离岸金融中心与中国经济发展的关系58
2．5 中国企业利用离岸金融中心进行资本运作的方法62
2．5．1 国内企业注册离岸公司的目的62
2．5．2 离岸公司的资本运作模式64
2．5．3 国内企业红筹股上市的负面影响66
2．5．4 我国针对离岸公司避税的相应对策66
2．6 小结67
思考题68
第3章 跨国公司经营战略的转变/69
3．1 跨国公司的并购行为及其发展趋势70
3．1．1 跨国公司的全球并购70
3．1．2 跨国公司的国际化制造71
3．1．3 世界最大的跨国公司75
3．1．4 跨国公司跨国程度的度量78
3．2 跨国公司的全球业务外包模式78
3．2．1 离岸外包的由来79
3．2．2 通过离岸外包寻求长期竞争优势80
3．2．3 中国吸引跨国外包的经济环境分析84
3．3 物流业跨国并购解析87
3．3．1 物流企业跨国经营的模式87
3．3．2 物流业并购的主要动因91
3．3．3 全球物流业并购的数据解析92
3．3．4 中国物流业的并购分析101
3．4 小结104
思考题105
第4章 国际物流和供应链管理在提高区域经济竞争力中的作用/106
4．1 爱尔兰的经济发展状况106
4．2 物流与供应链管理在爱尔兰经济发展中的作用111
4．3 爱尔兰国际物流系统的形成和发展趋势112
4．4 爱尔兰国际物流发展面临的挑战114
4．5 小结115
思考题115
第5章 国际物流系统的构成与规划/116
5．1 全球物流系统概述116
5．2 国际物流系统的构成117
5．2．1 港口117
5．2．2 船公司和航空公司120
5．2．3 海关121
5．2．4 检验检疫121
5．2．5 保税区123
5．2．6 出口加工区126
5．2．7 物流园区127
5．2．8 第三方物流服务提供商128
5．3 欧洲国际物流系统规划和设计的经验总结128
5．3．1 各种运输模式发展现状的分析129
5．3．2 内河水系与腹地产业区间的可达性分析132
5．3．3 港口群和水运系统中集装箱码头的系统规划133
5．3．4 物流结点．园区和通道的规划思路133
5．3．5 多式联运系统的设计136
5．3．6 区域国际物流系统的整体规划和设计137
5．4 中国物流业调整和振兴计划解读137
5．4．1 中国物流业调整和振兴计划主要内容138
5．4．2 中国物流业振兴计划解析138
5．5 小结141
思考题141
第6章 国际海上运输/142
6．1 港口与城市以及临港工业发展间的关系142
6．1．1 港口与城市关系的演变规律142
6．1．2 港口与临港产业的关系144
6．1．3 国外临港工业的发展145
6．1．4 我国临港工业的产业选择147
6．2 港口群的崛起149
6．2．1 世界港口群重心的转移149
6．2．2 国内港口群151
6．3 全球集装箱海运业的发展状况152
6．3．1 集装箱港口的能力．绩效与建设成本153
6．3．2 全球十大集装箱港口基本情况160
6．3．3 世界海运集装箱主要航线163
6．3．4 全球十大班轮公司164
6．3．5 中国港口集装箱吞吐量的发展情形165
6．4 集装箱运输的发展趋势166
6．4．1 集装箱化进程166
6．4．2 集装箱船舶大型化趋势168
6．4．3 集装箱船舶大型化的必然性169
6．4．4 集装箱船舶大型化对港口业的影响170
6．5 小结172
思考题173
第7章 国际航空运输/174
7．1 航空运输对区域经济发展的影响175
7．1．1 航空运输的经济属性175
7．1．2 航空运输对区域经济的影响176
7．2 美欧国际航空运输业市场化历程180
7．2．1 美国航空运输业市场化经验180
7．2．2 欧盟航空运输业市场化经验182
7．3 航空枢纽概念的产生及其对航空运输业的影响184
7．4 国际航空运输发展现状186
7．4．1 全球航空运输业经营情况186
7．4．2 全球国际机场．航线和货运量187
7．4．3 中国航空运输业的发展情形193
7．5 客机的大型化及其对国际航空运输业的影响197
7．6 小结200
思考题201
第8章 陆桥运输/202
8．1 陆桥运输的由来202
8．2 世界著名大陆桥简介203
8．2．1 北美大陆桥203
8．2．2 亚欧大陆桥205
8．3 国外陆桥运输发展经验208
8．3．1 经营管理体制208
8．3．2 国际协调机制208
8．3．3 政策环境209
8．4 新亚欧大陆桥的发展现状及对中国西部大开发的影响210
8．4．1 新亚欧大陆桥集装箱运量的发展情况210
8．4．2 新亚欧大陆桥国际协调机制211
8．4．3 新亚欧大陆桥与中国的西部大开发211
8．5 陆桥经济时代212
8．6 小结213
思考题213
第9章 国际物流中的信息标准化/214
9．1 分类与编码简介215
9．1．1 什么是物资分类和编码215
9．1．2 为什么要对物资进行分类和编码215
9．1．3 物品分类目录标准的两大体系216
9．2 世界通用的三大商品分类国际标准216
9．2．1 商品名称和编码协调系统216
9．2．2 国际贸易标准分类217
9．2．3 主要产品分类标准218
9．2．4 三大国际分类标准的协调219
9．3 信息分类编码的原则和方法220
9．3．1 分类的原则220
9．3．2 分类的方法221
9．3．3 编码方法和编码的原则221
9．3．4 代码的种类222
9．3．5 信息分类编码标准化及其与管理信息系统间的关系223
9．4 物资分类编码与自动识别技术间的关系224
9．4．1 自动识别技术与条码的历史224
9．4．2 EAN/UCC-13代码与物资编码的关系226
9．4．3 物联网227
9．4．4 产品电子标识227
9．5 《全国产品与服务统一代码编制规则》强制性国家标准230
9．6 小结232
思考题232
第10章 国际物流的发展趋势/233
10．1 恐怖主义及其对国际物流的影响233
10．1．1 “9·11”事件对国际贸易和航空物流的影响234
10．1．2 “9·11”事件后美国的应对措施237
10．1．3 “9·11”事件后国际的应对措施238
10．2 逆向物流240
10．2．1 跨国企业开展逆向物流的原因240
10．2．2 跨国企业逆向物流管理实践242
10．2．3 案例：索爱退货和维修处理245
10．3 无线射频识别技术247
10．3．1 无线射频识别技术简介247
10．3．2 RFID技术在集装箱运输中的应用248
10．4 应急物流252
10．4．1 2008年初中国的雪灾应急救援252
10．4．2 案例：戴尔的应急管理措施255
10．5 小结257
思考题257
下篇 粤港国际物流案例研究案例前言261
第11章 粤港国际物流研究综述/264
11．1 研究背景264
11．2 研究现状265
11．3 研究思路267
11．4 研究框架268
11．5 小结270
第12章 粤港国际物流业腹地物流环境详析271
12．1 引言271
12．2 广东省历年GDP和产业结构的变化情况272
12．3 广东省FDI的规模．来源和产业分布273
12．3．1 广东省FDI的规模274
12．3．2 广东省FDI的来源275
12．3．3 广东省FDI的产业分布276
12．4 广东省对外贸易276
12．4．1 广东省对外贸易的规模276
12．4．2 广东省对外贸易的流向277
12．4．3 广东省对外贸易的产品结构278
12．4．4 广东省外贸出口额占GDP的比重281
12．5 小结282．
第13章 广东省制造业生成的国际货物总量及其配比的变化和影响283
13．1 引言283
13．2 粤港国际海运物流业货运量分析284
13．2．1 广东省制造业生成的国际集装箱总量284
13．2．2 广东省国际集装箱生成总量在粤港配比及其变化286
13．2．3 粤港两地国际集装箱运输业发展态势分析286
13．2．4 广东省国际物流业集装箱化率和集装箱生成系数分析287
13．3 广东省制造业生成的国际航空货运总量290
13．4 广东省GDP和外贸进出口额与制造业生成的国际货物量间的关系292
13．4．1 广东省GDP和外贸进出口额与制造业生成的国际集装箱总量间的关系293
13．4．2 广东省GDP和外贸进出口额与制造业生成的国际航空货物总量间的关系294
13．5 小结295
第14章 珠三角国际物流运输模式分析296
14．1 引言296
14．2 珠三角在广东省经济中的地位297
14．3 PRD国际贸易中运输模式总体分析298
14．3．1 PRD出口贸易运输模式分析298
14．3．2 PRD进口贸易运输模式分析299
14．4 香港在PRD国际贸易物流中的地位300
14．4．1 香港在PRD出口物流中的地位300
14．4．2 香港在PRD进口物流中的地位301
14．5 小结302
第15章 粤港国际海运物流发展态势详析304
15．1 引言304
15．2 前提说明305
15．3 珠三角海运国际贸易305
15．4 香港在PRD出口海运物流中的地位306
15．5 香港在PRD进口海运物流中的地位308
15．6 粤港国际海运商品结构详析310
15．6．1 海运贸易前15种商品所占比例的变化311
15．6．2 海运进出口中前15种商品的折合单价311
15．6．3 海运进出口中前15种商品的构成314
15．7 小结318
第16章 粤港国际航空物流发展态势详析320
16．1 引言320
16．2 前提说明321
16．3 珠三角航空进出口贸易321
16．4 香港在PRD出口空运物流中的地位322
16．5 香港在PRD进口空运物流中的地位324
16．6 粤港国际空运商品结构详析325
16．6．1 空运贸易中前10种商品所占比例的变化326
16．6．2 空运进出口中前10种商品的折合单价326
16．6．3 空运进出口中前10种商品的构成328
16．7 小结332
第17章 商品单价与运输模式选择间的关系334
17．1 引言334
17．2 珠三角国际贸易商品种类选择335
17．3 同类商品出口单价与进口单价间的关系研究335
17．3．1 同类商品海运出口单价与进口单价对比335
17．3．2 同类商品空运出口单价与进口单价对比337
17．3．3 同类商品出口单价与进口单价对比分析338
17．4 出口和进口同类商品海运和空运运输模式下商品单价的对比关系研究339
17．4．1 出口贸易中同类商品海运和空运单价的对比关系339
17．4．2 进口贸易中同类商品海运和空运单价的对比关系339
17．4．3 四类商品的行业特点342
17．5 小结343
第18章 粤港国际物流基础设施发展现状344
18．1 粤港两地海运基础设施现状和发展规划344
18．1．1 香港港口现状和发展规划344
18．1．2 广东省沿海主要港口现状和发展规划345
18．2 粤港两地空运基础设施现状和发展规划348
18．2．1 香港机场发展现状348
18．2．2 广东省航空机场基本情况和发展规划348
18．3 粤港两地国际货运能力评估和分析349
18．3．1 粤港集装箱港口合理通过能力预测349
18．3．2 五大机场的设计货运能力352
18．3．3 分析352
18．4 小结353
第19章 香港国际物流发展战略354
19．1 香港港口海运物流业发展战略分析354
19．1．1 香港港口海运物流业SWOT分析354
19．1．2 香港港口物流业发展战略359
19．1．3 政策建议360
19．2 香港航空物流业发展战略分析361
19．2．1 香港航空物流业SWOT分析361
19．2．2 香港航空物流业发展战略建议365
19．2．3 政策建议366
19．3 小结367
附录A物流业调整和振兴规划368
A．1 发展现状与面临的形势368
A．2 指导思想．原则和目标370
A．3 主要任务371
A．4 重点工程375
A．5 政策措施377
A．6 规划实施379
附录B中国海关报关实务380
B．1 最新进出口法律法规列表380
B．2 海关通关系统常用代码表及说明382
B．2．1 海关监管方式代码表及其说明382
B．2．2 运输方式代码表388
B．2．3 货币代码表389
B．3 商品综合分类表389
参考文献/395
· · · · · · (收起)