目錄
上篇 國際物流管理理論
第1章 國際經濟與貿易的發展及其對國際物流的影響/3
1．1 全球經濟和貿易的發展趨勢3
1．1．1 全球經濟的發展趨勢3
1．1．2 全球貿易的發展趨勢5
1．1．3 全球化和區域化及其帶來的挑戰6
1．2 發展中國傢間的區域閤作與貿易融閤9
1．2．1 區域貿易閤作以及有效的貿易融閤方式9
1．2．2 發展中國傢間區域融閤的度量10
1．2．3 區域融閤的兩種模式15
1．3 中國經濟和國際貿易的發展現狀16
1．3．1 中國經濟的總體發展趨勢16
1．3．2 中國對外貿易的發展趨勢17
1．4 國際物流的發展現狀22
1．4．1 國際航空物流的發展22
1．4．2 國際海運物流的發展29
1．5 小結34
思考題34
第2章 對外直接投資及其對國際物流的影響/35
2．1 對外直接投資理論35
2．1．1 發達國傢對外直接投資理論綜述36
2．1．2 發展中國傢對外直接投資理論綜述39
2．2 國際直接投資的發展現狀和特點46
2．2．1 FDI在全球的發展現狀46
2．2．2 FDI的發展趨勢和特點51
2．3 衡量FDI績效的量化指標53
2．3．1 外國直接投資流入業績指數53
2．3．2 外國直接投資流入潛力指數54
2．3．3 FDI流入業績和潛力指數矩陣55
2．3．4 外國直接投資流齣業績指數56
2．4 離岸投資的發展趨勢和特點57
2．4．1 離岸金融中心的總體發展情形57
2．4．2 離岸金融中心與中國經濟發展的關係58
2．5 中國企業利用離岸金融中心進行資本運作的方法62
2．5．1 國內企業注冊離岸公司的目的62
2．5．2 離岸公司的資本運作模式64
2．5．3 國內企業紅籌股上市的負麵影響66
2．5．4 我國針對離岸公司避稅的相應對策66
2．6 小結67
思考題68
第3章 跨國公司經營戰略的轉變/69
3．1 跨國公司的並購行為及其發展趨勢70
3．1．1 跨國公司的全球並購70
3．1．2 跨國公司的國際化製造71
3．1．3 世界最大的跨國公司75
3．1．4 跨國公司跨國程度的度量78
3．2 跨國公司的全球業務外包模式78
3．2．1 離岸外包的由來79
3．2．2 通過離岸外包尋求長期競爭優勢80
3．2．3 中國吸引跨國外包的經濟環境分析84
3．3 物流業跨國並購解析87
3．3．1 物流企業跨國經營的模式87
3．3．2 物流業並購的主要動因91
3．3．3 全球物流業並購的數據解析92
3．3．4 中國物流業的並購分析101
3．4 小結104
思考題105
第4章 國際物流和供應鏈管理在提高區域經濟競爭力中的作用/106
4．1 愛爾蘭的經濟發展狀況106
4．2 物流與供應鏈管理在愛爾蘭經濟發展中的作用111
4．3 愛爾蘭國際物流係統的形成和發展趨勢112
4．4 愛爾蘭國際物流發展麵臨的挑戰114
4．5 小結115
思考題115
第5章 國際物流係統的構成與規劃/116
5．1 全球物流係統概述116
5．2 國際物流係統的構成117
5．2．1 港口117
5．2．2 船公司和航空公司120
5．2．3 海關121
5．2．4 檢驗檢疫121
5．2．5 保稅區123
5．2．6 齣口加工區126
5．2．7 物流園區127
5．2．8 第三方物流服務提供商128
5．3 歐洲國際物流係統規劃和設計的經驗總結128
5．3．1 各種運輸模式發展現狀的分析129
5．3．2 內河水係與腹地産業區間的可達性分析132
5．3．3 港口群和水運係統中集裝箱碼頭的係統規劃133
5．3．4 物流結點．園區和通道的規劃思路133
5．3．5 多式聯運係統的設計136
5．3．6 區域國際物流係統的整體規劃和設計137
5．4 中國物流業調整和振興計劃解讀137
5．4．1 中國物流業調整和振興計劃主要內容138
5．4．2 中國物流業振興計劃解析138
5．5 小結141
思考題141
第6章 國際海上運輸/142
6．1 港口與城市以及臨港工業發展間的關係142
6．1．1 港口與城市關係的演變規律142
6．1．2 港口與臨港産業的關係144
6．1．3 國外臨港工業的發展145
6．1．4 我國臨港工業的産業選擇147
6．2 港口群的崛起149
6．2．1 世界港口群重心的轉移149
6．2．2 國內港口群151
6．3 全球集裝箱海運業的發展狀況152
6．3．1 集裝箱港口的能力．績效與建設成本153
6．3．2 全球十大集裝箱港口基本情況160
6．3．3 世界海運集裝箱主要航綫163
6．3．4 全球十大班輪公司164
6．3．5 中國港口集裝箱吞吐量的發展情形165
6．4 集裝箱運輸的發展趨勢166
6．4．1 集裝箱化進程166
6．4．2 集裝箱船舶大型化趨勢168
6．4．3 集裝箱船舶大型化的必然性169
6．4．4 集裝箱船舶大型化對港口業的影響170
6．5 小結172
思考題173
第7章 國際航空運輸/174
7．1 航空運輸對區域經濟發展的影響175
7．1．1 航空運輸的經濟屬性175
7．1．2 航空運輸對區域經濟的影響176
7．2 美歐國際航空運輸業市場化曆程180
7．2．1 美國航空運輸業市場化經驗180
7．2．2 歐盟航空運輸業市場化經驗182
7．3 航空樞紐概念的産生及其對航空運輸業的影響184
7．4 國際航空運輸發展現狀186
7．4．1 全球航空運輸業經營情況186
7．4．2 全球國際機場．航綫和貨運量187
7．4．3 中國航空運輸業的發展情形193
7．5 客機的大型化及其對國際航空運輸業的影響197
7．6 小結200
思考題201
第8章 陸橋運輸/202
8．1 陸橋運輸的由來202
8．2 世界著名大陸橋簡介203
8．2．1 北美大陸橋203
8．2．2 亞歐大陸橋205
8．3 國外陸橋運輸發展經驗208
8．3．1 經營管理體製208
8．3．2 國際協調機製208
8．3．3 政策環境209
8．4 新亞歐大陸橋的發展現狀及對中國西部大開發的影響210
8．4．1 新亞歐大陸橋集裝箱運量的發展情況210
8．4．2 新亞歐大陸橋國際協調機製211
8．4．3 新亞歐大陸橋與中國的西部大開發211
8．5 陸橋經濟時代212
8．6 小結213
思考題213
第9章 國際物流中的信息標準化/214
9．1 分類與編碼簡介215
9．1．1 什麼是物資分類和編碼215
9．1．2 為什麼要對物資進行分類和編碼215
9．1．3 物品分類目錄標準的兩大體係216
9．2 世界通用的三大商品分類國際標準216
9．2．1 商品名稱和編碼協調係統216
9．2．2 國際貿易標準分類217
9．2．3 主要産品分類標準218
9．2．4 三大國際分類標準的協調219
9．3 信息分類編碼的原則和方法220
9．3．1 分類的原則220
9．3．2 分類的方法221
9．3．3 編碼方法和編碼的原則221
9．3．4 代碼的種類222
9．3．5 信息分類編碼標準化及其與管理信息係統間的關係223
9．4 物資分類編碼與自動識彆技術間的關係224
9．4．1 自動識彆技術與條碼的曆史224
9．4．2 EAN/UCC-13代碼與物資編碼的關係226
9．4．3 物聯網227
9．4．4 産品電子標識227
9．5 《全國産品與服務統一代碼編製規則》強製性國傢標準230
9．6 小結232
思考題232
第10章 國際物流的發展趨勢/233
10．1 恐怖主義及其對國際物流的影響233
10．1．1 “9·11”事件對國際貿易和航空物流的影響234
10．1．2 “9·11”事件後美國的應對措施237
10．1．3 “9·11”事件後國際的應對措施238
10．2 逆嚮物流240
10．2．1 跨國企業開展逆嚮物流的原因240
10．2．2 跨國企業逆嚮物流管理實踐242
10．2．3 案例：索愛退貨和維修處理245
10．3 無綫射頻識彆技術247
10．3．1 無綫射頻識彆技術簡介247
10．3．2 RFID技術在集裝箱運輸中的應用248
10．4 應急物流252
10．4．1 2008年初中國的雪災應急救援252
10．4．2 案例：戴爾的應急管理措施255
10．5 小結257
思考題257
下篇 粵港國際物流案例研究案例前言261
第11章 粵港國際物流研究綜述/264
11．1 研究背景264
11．2 研究現狀265
11．3 研究思路267
11．4 研究框架268
11．5 小結270
第12章 粵港國際物流業腹地物流環境詳析271
12．1 引言271
12．2 廣東省曆年GDP和産業結構的變化情況272
12．3 廣東省FDI的規模．來源和産業分布273
12．3．1 廣東省FDI的規模274
12．3．2 廣東省FDI的來源275
12．3．3 廣東省FDI的産業分布276
12．4 廣東省對外貿易276
12．4．1 廣東省對外貿易的規模276
12．4．2 廣東省對外貿易的流嚮277
12．4．3 廣東省對外貿易的産品結構278
12．4．4 廣東省外貿齣口額占GDP的比重281
12．5 小結282．
第13章 廣東省製造業生成的國際貨物總量及其配比的變化和影響283
13．1 引言283
13．2 粵港國際海運物流業貨運量分析284
13．2．1 廣東省製造業生成的國際集裝箱總量284
13．2．2 廣東省國際集裝箱生成總量在粵港配比及其變化286
13．2．3 粵港兩地國際集裝箱運輸業發展態勢分析286
13．2．4 廣東省國際物流業集裝箱化率和集裝箱生成係數分析287
13．3 廣東省製造業生成的國際航空貨運總量290
13．4 廣東省GDP和外貿進齣口額與製造業生成的國際貨物量間的關係292
13．4．1 廣東省GDP和外貿進齣口額與製造業生成的國際集裝箱總量間的關係293
13．4．2 廣東省GDP和外貿進齣口額與製造業生成的國際航空貨物總量間的關係294
13．5 小結295
第14章 珠三角國際物流運輸模式分析296
14．1 引言296
14．2 珠三角在廣東省經濟中的地位297
14．3 PRD國際貿易中運輸模式總體分析298
14．3．1 PRD齣口貿易運輸模式分析298
14．3．2 PRD進口貿易運輸模式分析299
14．4 香港在PRD國際貿易物流中的地位300
14．4．1 香港在PRD齣口物流中的地位300
14．4．2 香港在PRD進口物流中的地位301
14．5 小結302
第15章 粵港國際海運物流發展態勢詳析304
15．1 引言304
15．2 前提說明305
15．3 珠三角海運國際貿易305
15．4 香港在PRD齣口海運物流中的地位306
15．5 香港在PRD進口海運物流中的地位308
15．6 粵港國際海運商品結構詳析310
15．6．1 海運貿易前15種商品所占比例的變化311
15．6．2 海運進齣口中前15種商品的摺閤單價311
15．6．3 海運進齣口中前15種商品的構成314
15．7 小結318
第16章 粵港國際航空物流發展態勢詳析320
16．1 引言320
16．2 前提說明321
16．3 珠三角航空進齣口貿易321
16．4 香港在PRD齣口空運物流中的地位322
16．5 香港在PRD進口空運物流中的地位324
16．6 粵港國際空運商品結構詳析325
16．6．1 空運貿易中前10種商品所占比例的變化326
16．6．2 空運進齣口中前10種商品的摺閤單價326
16．6．3 空運進齣口中前10種商品的構成328
16．7 小結332
第17章 商品單價與運輸模式選擇間的關係334
17．1 引言334
17．2 珠三角國際貿易商品種類選擇335
17．3 同類商品齣口單價與進口單價間的關係研究335
17．3．1 同類商品海運齣口單價與進口單價對比335
17．3．2 同類商品空運齣口單價與進口單價對比337
17．3．3 同類商品齣口單價與進口單價對比分析338
17．4 齣口和進口同類商品海運和空運運輸模式下商品單價的對比關係研究339
17．4．1 齣口貿易中同類商品海運和空運單價的對比關係339
17．4．2 進口貿易中同類商品海運和空運單價的對比關係339
17．4．3 四類商品的行業特點342
17．5 小結343
第18章 粵港國際物流基礎設施發展現狀344
18．1 粵港兩地海運基礎設施現狀和發展規劃344
18．1．1 香港港口現狀和發展規劃344
18．1．2 廣東省沿海主要港口現狀和發展規劃345
18．2 粵港兩地空運基礎設施現狀和發展規劃348
18．2．1 香港機場發展現狀348
18．2．2 廣東省航空機場基本情況和發展規劃348
18．3 粵港兩地國際貨運能力評估和分析349
18．3．1 粵港集裝箱港口閤理通過能力預測349
18．3．2 五大機場的設計貨運能力352
18．3．3 分析352
18．4 小結353
第19章 香港國際物流發展戰略354
19．1 香港港口海運物流業發展戰略分析354
19．1．1 香港港口海運物流業SWOT分析354
19．1．2 香港港口物流業發展戰略359
19．1．3 政策建議360
19．2 香港航空物流業發展戰略分析361
19．2．1 香港航空物流業SWOT分析361
19．2．2 香港航空物流業發展戰略建議365
19．2．3 政策建議366
19．3 小結367
附錄A物流業調整和振興規劃368
A．1 發展現狀與麵臨的形勢368
A．2 指導思想．原則和目標370
A．3 主要任務371
A．4 重點工程375
A．5 政策措施377
A．6 規劃實施379
附錄B中國海關報關實務380
B．1 最新進齣口法律法規列錶380
B．2 海關通關係統常用代碼錶及說明382
B．2．1 海關監管方式代碼錶及其說明382
B．2．2 運輸方式代碼錶388
B．2．3 貨幣代碼錶389
B．3 商品綜閤分類錶389
參考文獻/395
· · · · · · (收起)