Railroads and American Economic Growth

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出版者:The Johns Hopkins University Press
作者:Robert William Fogel
出品人:
页数:0
译者:
出版时间:1970-03-01
价格:USD 9.95
装帧:Paperback
isbn号码:9780801811487
丛书系列:
图书标签:
  • 计量经济史学 
  • Fogel 
  • 经济学 
  • 经济史 
  • transport 
  • 铁路 
  • 美国 
  •  
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讨论19世纪美国铁路建设与经济增长的关系。先用机会成本法计算铁路分别给不同产业/部门/等级市场带来的经济效益,再讨论铁路带来的其他结构方面的变化。他认为经济发展是全局性/多方面的,铁路是工业革命、科学发展带来的众多可能选项之一,不能因为随后它被选中并独大而将铁路在经济发展中的地位神话化。历史学研究常常是顺着已发生的历史的逻辑,分析原因/意义;福格尔的研究方法则是不断假设研究对象如果不存在,其替代的效应是如何,并试图计量出这种差距。

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讨论19世纪美国铁路建设与经济增长的关系。先用机会成本法计算铁路分别给不同产业/部门/等级市场带来的经济效益,再讨论铁路带来的其他结构方面的变化。他认为经济发展是全局性/多方面的,铁路是工业革命、科学发展带来的众多可能选项之一,不能因为随后它被选中并独大而将铁路在经济发展中的地位神话化。历史学研究常常是顺着已发生的历史的逻辑,分析原因/意义;福格尔的研究方法则是不断假设研究对象如果不存在,其替代的效应是如何,并试图计量出这种差距。

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讨论19世纪美国铁路建设与经济增长的关系。先用机会成本法计算铁路分别给不同产业/部门/等级市场带来的经济效益,再讨论铁路带来的其他结构方面的变化。他认为经济发展是全局性/多方面的,铁路是工业革命、科学发展带来的众多可能选项之一,不能因为随后它被选中并独大而将铁路在经济发展中的地位神话化。历史学研究常常是顺着已发生的历史的逻辑,分析原因/意义;福格尔的研究方法则是不断假设研究对象如果不存在,其替代的效应是如何,并试图计量出这种差距。

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