Fundamentals of Aerodynamics

出版者:McGraw-Hill Science/Engineering/Math

作者:John Anderson

页数:1152

出版时间:2010-2-12

价格:1801.00 元

装帧:Hardcover

isbn号码:9780073398105

具体描述

In keeping with its bestselling previous editions, "Fundamentals of Aerodynamics, Fifth Edition" by John Anderson, offers the most readable, interesting, and up-to-date overview of aerodynamics to be found in any text. The classic organization of the text has been preserved, as is its successful pedagogical features: chapter roadmaps, preview boxes, design boxes and summary section. Although fundamentals do not usually change over time, applications do and so various detailed content is modernized, and existing figures are replaced with modern data and illustrations. Historical topics, carefully developed examples, numerous illustrations, and a wide selection of chapter problems are found throughout the text to motivate and challenge students of aerodynamics.

作者简介

小约翰安德森，1937年10月1日出生于宾夕法尼亚州的兰卡斯特市。1959年以优异的成绩毕业于佛罗里达大学，获得航空工程学士学位。1959—1962年，他在莱特，帕特森空军基地航空航天实验室任中尉见习研究员。1962—1966年，他在美国国家自然科学基金会和^八3八奖学金的资助下，进入俄亥俄州立大学学习，并以航空航天工程学博士学位毕业。1966年，他进入美国海军军械实验室，任高超声速〈空气动力学）组组长。1973年，他成为马里兰大学航空航天工程系系主任，并自1980年起在那里任教授。1982年被该校授予"杰出学者7教师"称号。1986-1987年，安德森博士在学校公休日担任斯密森学会美国国家航空航天博物馆查尔斯，林德伯格馆的馆长。他作为该馆的空气动力学专业特别助理，一直坚持每周去该馆一天，研究和撰写空气动力学史。在马里兰大学他除了担任航空航天工程学教授外，还在1993年被聘为科学史和科学哲学委员会全职教员，并在1996年被聘为历史系教员。1996年，他被授予"格伦'！^.马丁航空航天工程教育杰出教授"称号。1999年，他从马里兰大学退休，并获"荣誉退休教授"称号〖即退休后很多在职的待遇仍予以保留^译注〉。他目前是斯密森学会美国国家航空航天博物馆空气动力学馆的馆长。

读后感

我有第二版的西工大影印版和第四版的航空工业-西工大注释版，比北航什么的空气动力学好多了，比清华的吴子牛老师的更易读

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用户评价

这本书的封面设计得非常专业，蓝白相间的配色给人一种严谨、可靠的感觉，字体选择上也颇具匠心，既保证了清晰度，又透出一种学术的厚重感。一翻开扉页，就能感受到作者对这门学科深厚的理解和严谨的治学态度。书中对空气动力学基本原理的阐述，不像很多教科书那样晦涩难懂，而是通过清晰的逻辑链条和循序渐进的方式，将复杂的概念层层剥开。尤其是在介绍流体力学的基础部分时，作者巧妙地运用了大量的类比和实例，使得初学者也能迅速抓住问题的核心。比如，在讲解伯努利原理时，作者没有停留在公式的堆砌上，而是结合了日常生活中气球、纸张的运动，让抽象的理论瞬间变得生动起来。这种教学方法的革新，极大地降低了学习的门槛，让人在阅读的过程中充满了探索的乐趣和成就感，可以说是为我们这些渴望深入了解飞行科学的业余爱好者或初级工程师，铺设了一条平坦而坚实的知识阶梯。这本书的排版也做得相当出色，图文并茂，关键公式和定义都用醒目的方式标出，查找和复习起来都非常方便，体现了编辑团队对学术书籍制作的专业水准。

这本书的语言风格，老实说，是非常“西式”的——直接、逻辑严密，几乎没有多余的修饰词。这对于习惯了国内某些教材那种略显温和、铺垫较长的叙事方式的读者来说，一开始可能会感到有些“冷峻”。它开门见山地提出问题，然后立刻进入严谨的数学建模和物理分析。我个人认为，这种风格恰恰是其魅力所在：它将读者的注意力最大程度地集中在了核心的物理现象和数学逻辑上。如果说有什么可以改进的地方，也许是在某些关键概念的引入时，可以增加一些更具启发性的“思考题”或者“为什么会这样？”的引导，以更好地激发读者的批判性思维，而不仅仅是跟随作者的推导思路前进。即便如此，这本书在处理复杂流场可视化方面所做的努力是值得称赞的，那些精心绘制的等值面图和矢量场图，极大地帮助我这个偏重视觉学习的读者构建了三维的流动图像，让抽象的数学符号有了具象的物理载体。

这本书在我书架上已经待了三年，期间我翻阅它的次数不下十次，每一次重读都有新的领悟，这正是一本优秀参考书的标志。它构建了一个坚不可摧的知识体系，让你在面对前沿研究或者跨学科问题时，总能找到一个可靠的锚点来定位和分析。与其他专注于某一特定领域（如涡流理论或空气动力噪声）的专著不同，这本书的优点在于其**宏观的视野和扎实的微观基础**的完美结合。它教会我的不仅仅是“如何计算升力”，更是“为什么空气会产生升力”以及“在不同速度下，这种升力如何变化”的底层逻辑。对于那些期望通过一本书就能迅速掌握所有空动知识的读者来说，这本书可能会显得过于庞大和深入，但对于真正立志于在这个领域深耕的人来说，它无疑是通往更高阶研究的必备垫脚石。读完它，你会发现自己看待天空和飞行器的方式，已经彻底不同了，这是一种知识带来的思维上的飞跃。

从一个工程实践者的角度来看，这本书的实用价值是毋庸置疑的。它没有沉溺于纯粹的理论思辨，而是非常注重理论如何转化为实际的工程应用。比如，书中对气动弹性力学基础的介绍，虽然篇幅不算太长，但关键概念点的把握非常精准，清晰地指出了在高速飞行器设计中必须考虑的耦合效应。我尤其欣赏它在分析不同飞行器（如固定翼飞机和旋转翼）气动特性时所采用的对比方法。这种比较分析不仅加深了对空气动力学普遍规律的认识，也让我明白了为什么不同类型的飞行器需要采用截然不同的设计策略。书中提供的许多案例分析，虽然看起来是教科书式的，但其背后的思考逻辑和解决问题的路径，完全可以移植到现代CFD（计算流体力学）模型的设置和结果验证中去。我发现，很多我们在实际项目迭代中遇到的难题，翻开这本书，总能在某个不起眼的角落找到理论上的源头和解决问题的方向，这本书更像是一个随时可以查阅的**“气动设计字典”**，而非仅仅是一本学习读物。

我花了将近两个月的时间才啃完这本书的前半部分，最大的感受是其内容的广度和深度是令人咋舌的。它绝不仅仅停留在介绍基本的翼型理论和升阻力计算上，而是深入到了高超音速流动、激波的产生与传播，以及边界层理论的复杂数学推导。特别是关于湍流模型的部分，作者没有回避其内在的复杂性和当前研究的前沿难题，而是用非常清晰的数学语言和详尽的图示，勾勒出了不同模型的适用范围和局限性。我个人认为，这本书的价值在于它提供了一个**知识的骨架**，让你明白空气动力学这棵大树的每一根枝丫是如何从主干上延伸出来的。在某些章节，比如非定常流动的处理，我不得不放慢速度，反复研读，甚至需要对照其他更基础的流体力学教材来辅助理解。这说明作者的写作风格是面向那些已经具备一定物理和数学基础的读者，它要求读者不仅要“知道”公式，更要“理解”公式背后的物理意义和推导过程。总而言之，这是一部需要耐心和毅力去征服的“硬核”经典，但一旦攻克，收获绝对是丰厚的。

我就随便扫了一遍，不是这个方向的不好评判

这门课和control principles还有thermodynamics为本科最喜欢的三门专业课，其实现在回想起来jet and rocket propulsion也很有趣可是我学不懂

关于boundary layer哪一部分不能清楚更多了 Anderson爷爷果然是aero教材届的神话。。。

这门课和control principles还有thermodynamics为本科最喜欢的三门专业课，其实现在回想起来jet and rocket propulsion也很有趣可是我学不懂

这门课和control principles还有thermodynamics为本科最喜欢的三门专业课，其实现在回想起来jet and rocket propulsion也很有趣可是我学不懂