汽车理论

作者:张文春 编

页数:191

出版时间:2010-2

价格:24.00元

isbn号码:9787111294078

具体描述

《汽车理论(第2版)》从路面与轮胎的相互作用出发，以汽车整车及其部件的受力分析为基础，建立有关的动力学方程，研究汽车的使用性能——动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性和行驶平顺性等，分析了各使用性能的评价指标和评价方法，讨论了汽车及其部件的结构参数对使用性能的影响，并结合最新的国家标准介绍了使用性能的试验方法。另外，《汽车理论(第2版)》结合汽车使用性能，介绍了近年来汽车新技术的发展，如自动变速、ABS、VSC和ESP等。《汽车理论(第2版)》为汽车设计、试验和使用提供了必要的专业基础知识。

《汽车理论(第2版)》可作为普通高等学校面向应用型人才培养的本科汽车专业的专业教材，也可作为高职高专的教材，还可供相关工程技术人员参考。

用户评价

这本号称“工业革命之声”的厚重著作，我本寄予厚望，期待能一窥现代机械美学的精髓，深入理解驱动我们日常通勤的钢铁巨兽背后的科学原理。然而，阅读体验却像是在迷雾中摸索一辆熄了火的古董车。书中大量篇幅被用作对十八世纪欧洲贵族阶层对“速度”的哲学性探讨，以及对蒸汽机发明者之间复杂的人际恩怨进行了冗长而枯燥的梳理。当我试图寻找关于内燃机工作循环的清晰图示或解析时，取而代之的是对马车轴承润滑剂化学成分的近乎偏执的描述，仿佛作者认为润滑油才是驱动文明进步的核心。更令人费解的是，章节的组织逻辑完全混乱，前一章还在慷慨激昂地论述“效率的道德性”，后一章却突然跳跃到对某个已停产的法国三轮车的车身涂料色彩学进行严谨的分析。对于一个渴望掌握汽车设计基础知识的普通读者而言，这本书提供的知识密度极低，信息冗余度极高，更像是一部跨学科的、充满个人臆想的历史散文集，而非一本严谨的理论指南。我花了大量时间试图从中提炼出任何可用于工程实践的知识点，最终只得到一脑子的关于“那个时代的人们如何看待金属反光”的无用信息。

作为一本被放在“工程技术”书架上的读物，这本书最令人咋舌之处在于它对核心技术的完全无视和对非核心内容的过度拔高。举例来说，书中用寥寥数语带过了最关键的“燃油喷射系统”的工作原理，将其描述为“一种将液体转化为雾气的简单机械动作”，然后笔锋一转，花了整整一个章节去详述二十世纪五十年代某次汽车拉力赛中，某位车手在休息站更换备用轮胎时所表现出的“优雅的肢体语言及其对观众心理状态的微妙影响”。这种对技术细节的轻蔑态度，让我感到被愚弄。我购买这本书，是想了解如何设计一台高效的发动机，而不是想知道某位赛车手如何系鞋带。它更像是某个艺术评论家对汽车工业的泛泛而谈，充满了对“速度的崇拜”和对“机器的拟人化想象”，却完全缺失了任何可用于计算、设计或诊断的实用信息。阅读过程如同观看一场关于汽车的舞台剧，场面宏大，灯光绚丽，但舞台底下什么都没有，只有一堆精心布置的道具。

这本书的阅读体验，可以用“精神漫游”来形容。它似乎更侧重于探讨“汽车在人类文明坐标系中的位置”这种宏大叙事，而非汽车本身的技术构造。我花了九牛二虎之力才读到关于“底盘结构”的部分，却发现作者将大部分篇幅用于对不同时代金属冶炼工艺的文化背景分析，讨论的是不同地区铁矿石的“风土人情”对钢材韧性的影响，而不是更直接的应力分布图。书中引用的参考文献列表，更像是一份欧洲古典文学和早期哲学著作的目录，而非现代工程学文献。当我急切地寻找关于传动比或差速器原理的数学模型时，书中却出现了对某位十九世纪工程师的日记中关于“雨天行车时心情的波动”的逐字转录。这本书的作者显然是一位博学的学者，但他的“学”的方向似乎严重偏离了书名所暗示的领域。它适合那些想在壁炉旁，配上一杯威士忌，思考汽车与人类灵魂深层联系的哲学家，但对于任何希望在车间里拧动螺栓，或者在CAD软件前进行初步设计的工程师来说，这本书带来的只有迷惑和失望。

这本书的写作风格简直是上个世纪末学术期刊的灾难性重现。句式冗长到令人发指，一个完整的句子可以占据小半页纸，充满了各种从句、插入语和晦涩的修饰词，读起来需要极强的上下文记忆能力，否则稍不留神就会忘记主语和动词到底指向哪里。作者似乎深信，只有用最繁复、最绕口的语言，才能体现其知识的深度。我试图理解某一章关于“悬挂系统阻尼器设计哲学”的讨论，结果发现作者花了二十页篇幅，用类似诗歌朗诵的腔调，反复咏叹“金属在应力下的韧性与人性的坚韧之间的类比关系”，而不是提供一个基础的赫兹（Hz）计算公式。书中缺乏任何现代化的图表、流程图或简明的案例分析。取而代之的是大量手绘的、比例失调的侧视图，上面标注着一些完全无法查证来源的“经验参数”。如果说理论是为了指导实践，那么这本书无疑是实践的黑洞，它成功地将任何一个相对简单的物理现象，包装成了一个需要终身研究才能勉强窥视门径的形而上学难题。

我必须承认，这本书在装帧和纸张选择上绝对是上乘之作，拿在手里沉甸甸的，有一种令人肃然起敬的“学术感”。但是，这良好的触感与内容本身产生的巨大反差，简直是一种折磨。翻开书页，我首先被那些似乎是从某个中世纪炼金术手稿中抄录下来的复杂符号所震撼，它们密密麻麻地挤压在页边，似乎在暗示着某种深奥的、只有少数天才才能领悟的真理。可当你真正尝试去解码这些符号时，发现它们根本不对应任何已知的物理或数学公式，更像是作者随手画下的装饰性图案。全书的主线索飘忽不定，一会儿是关于“空气动力学的美学影响”，一会儿又突然转入对“轮胎制造中橡胶采集的社会影响报告”。我期待的是对活塞行程、气门正时这些核心概念的剖析，而不是对橡胶树种植园工人工资水平的社会学调研。读完一半，我感觉自己更像是一个人类社会学或艺术史的初级研究员，而不是一个对汽车技术感兴趣的读者。这本书似乎完全错位了，它在讲述汽车的“周边文化”和“历史脚注”，却对汽车“如何工作”这一根本问题避而不谈，仿佛引擎本身是某种不洁的、不宜公开讨论的技术秘密。