汽车轮胎选用与维修

作者:黄晓英 编

页数:149

出版时间:2010-2

价格:19.00元

isbn号码:9787111293729

具体描述

《汽车轮胎选用与维修》是基于我国大力发展职业教育，以国家示范性高等职业院校建设、加快高等职业教育改革与发展为背景，在重庆工业职业技术学院全面实施示范建设的过程中，通过课程体系与教学内容改革，根据汽车维修行业高素质技能型人才培养的需要，以能力标准为基础编写的系列教材之一。

《汽车轮胎选用与维修》借鉴了国际职业教育先进理念，突出“做中学、学中做”的原则，把行业能力标准作为专业课程教学目标和鉴定标准，按照能力标准组织教学内容。《汽车轮胎选用与维修》着重介绍了关于轮胎和轮辋识别、选择、保养和修理等方面的知识和技能，通过对《汽车轮胎选用与维修》的学习，可使学生掌握有关汽车轮胎和轮辋的知识，能根据汽车使用状况正确选择轮胎和轮辋，正确进行汽车轮胎和轮辋保养、修理的各项作业，充分发挥汽车轮胎的作用，保障行车安全，提高经济效益。同时，书中还介绍了汽车轮胎新技术，新型轮胎、轮胎翻新技术以及废旧轮胎的处理方法，以使学生及时了解轮胎新技术，树立环境保护意识，适应轮胎行业的发展。

《汽车轮胎选用与维修》编写新颖，内容详实，重在实践能力的培养，可以用作高等职业院校汽车检测与维修及相关专业的教材，也可作为汽车服务人员及企业员工的培训用书。

用户评价

如果说这本书有什么特别之处，那就在于它对“轮毂”和“轮胎”这对黄金搭档的共同探讨。很多专注于轮胎的书籍往往止步于橡胶本身，但这本似乎将目光放得更远。它用了相当大的篇幅来分析铝合金轮毂在强度、重量和散热性方面的表现，并详细解释了“偏距”（Offset）和“孔距”（PCD）对车辆悬挂几何和转向手感的影响。我尤其欣赏作者在描述改装潜力时所保持的客观态度。他并未盲目鼓吹加大轮毂尺寸会带来多大的性能提升，而是清晰地指出了“大轮毂+扁平比轮胎”在提高侧向刚性的同时，对减震舒适度和轮毂抗冲击能力的负面影响。书中用图表对比了不同扁平比对刹车距离和高速过弯侧倾角的影响，数据详实，逻辑严密。这使得读者在考虑更换升级轮胎和轮毂时，不再是单纯追求“视觉效果”，而是能根据自己的驾驶习惯和车辆的负载能力，做出一个平衡了性能、舒适度和经济性的明智选择。这本书在教你如何选轮胎的同时，也教你如何读懂轮毂背后的工程语言。

这本书的阅读体验有一种渐进式的提升感，从入门到精通，路径规划得非常人性化。初读时，那些关于胎压监测系统（TPMS）的介绍，让我对汽车电子化管理有了新的认识，理解了间接式和直接式监测的优劣，以及传感器故障后的应对措施。随着深入，内容开始涉及更专业的领域，比如如何根据赛道特性或越野需求，选择不同侧重点的“半热熔”或“泥地胎”（Mud-Terrain）。最让我感到震撼的是，书中穿插了大量来自一线维修厂和轮胎制造商的“行业内幕”或“常见误区揭露”。比如，关于新轮胎是否需要“磨合期”的争论，以及为什么一些廉价轮胎在高温下更容易出现“起皮”现象，都有着扎实的化学解释。这本书的价值在于，它不仅仅提供知识，更提供了一种批判性思考的框架。它让你不再被广告词或销售人员的片面说辞所左右，而是能够基于材料科学、力学原理和实际应用数据，为自己的爱车做出最合理的、经得起时间考验的决策。读完此书，我感觉自己对汽车的“着地部分”的认知已经达到了一个相当高的水平，受益匪浅。

这本书的封面设计着实吸引人，那亮丽的橘色和深邃的黑色搭配，让人一眼就能感受到它蕴含的专业气息。我原本以为这会是一本偏向理论的教科书，翻开后才发现，内容组织得相当有条理。开篇就着重介绍了不同季节、不同路况下轮胎花纹设计的细微差别，比如湿地抓地力如何通过沟槽设计实现优化，以及雪地胎的特殊配方和锯齿状花纹是如何提供额外牵引力的。作者似乎对轮胎制造的每一个环节都了如指掌，详细拆解了胎体的帘布层结构、带束层的作用，以及橡胶配方中各种化学成分对耐磨性和滚动阻力的影响。更让我惊喜的是，书中对胎压的讨论极其深入，不仅是标准胎压的罗列，更是深入探讨了胎压对油耗、操控极限和轮胎寿命的综合影响曲线。对于普通驾驶者来说，这些信息提供了超越“看门”手册的知识深度，让我开始重新审视每次保养时对胎压的例行检查，意识到这不仅仅是安全问题，更是经济性的考量。书中对爆胎的成因分析也十分细致，从高速行驶中的热衰减到侧壁被尖锐物刺伤的力学过程，都有配图和清晰的文字说明，让人读完后对轮胎这个“汽车脚掌”的敬畏感油然而生。

这本书的叙事风格相当的朴实和接地气，读起来一点都不觉得枯燥。它似乎避免了过多的学术术语堆砌，而是更侧重于“问题与解决”的逻辑链条。比如，当讨论到轮胎在不同气候带的使用差异时，作者并没有空泛地谈论“南方湿热”和“北方严寒”，而是举出了具体的案例：在常年高温的地区，轮胎的抗老化性能（抗臭氧和紫外线）为何比耐磨性更关键；而在冰雪覆盖的地区，如何通过特殊胎面的微孔设计来吸附冰面水分，提高摩擦系数。我印象最深的是关于“轮胎寿命终结”的判定标准，书中不仅提到了磨损标记线（Tread Wear Indicators），还深入探讨了轮胎橡胶的老化迹象——微小裂纹（Check Cracking）和侧壁的硬化现象。作者提醒读者，很多时候，轮胎的更换并非因为胎纹磨光，而是橡胶分子结构已经发生不可逆的变化，失去了弹性，这是保障安全的关键临界点。这种细致入微的观察提醒，对于那些习惯“用到完全光头”才舍得换胎的车主来说，无疑是一记警钟，它将抽象的安全概念具象化为橡胶的物理变化过程，极富说服力。

阅读这本书的过程中，我发现它在技术细节的阐述上，简直像是一部精密机械的拆解手册。对于那些热衷于DIY或者对汽车结构有深度好奇心的读者来说，这绝对是一份宝藏。书中对轮胎的各种标识符号的解读，简直是教科书级别的详尽——从速度级别代码到载重指数，再到偏心率和子午线结构的确立，作者没有放过任何一个数字和字母背后的技术含义。尤其是在介绍动平衡和四轮定位时，作者采用了类似工程项目流程的描述方式，先是阐述了不平衡和外倾角、前束误差在动态驾驶中如何转化为振动和跑偏，然后详细介绍了检测设备的工作原理，甚至提到了动平衡配重块的材质选择对轮毂美观度的影响。我特别留意了关于“补胎”那一部分，作者并没有简单地推荐打补丁或塞胶条，而是根据损伤部位（胎冠、胎肩、胎侧）和损伤大小，分门别类地给出了专业维修建议，甚至讨论了不同修补材料的硫化工艺。这种对维修细节的把控，体现了作者极高的专业素养，它将“换胎”这个看似简单的操作，提升到了一个涉及材料学和精密仪器的工程层面，让人读起来大呼过瘾，感觉自己仿佛坐在了高级技师的工位旁。