Public Transportation and Travel

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出版者:
作者:Suter, Joanne
出品人:
页数:0
译者:
出版时间:
价格:108.00 元
装帧:
isbn号码:9781562545727
丛书系列:
图书标签:
  • 公共交通
  • 出行
  • 旅行
  • 交通运输
  • 城市规划
  • 可持续发展
  • 旅游
  • 基础设施
  • 交通政策
  • 出行方式
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具体描述

城市脉动:现代都市的规划与生态实践 导读: 本书深入探讨了当代城市发展中一个至关重要且日益复杂的议题——城市规划如何与生态可持续性、社会公平性以及技术革新紧密结合,共同塑造一个宜居、高效且富有韧性的未来城市形态。我们聚焦于那些在传统城市功能之外,对城市肌理产生深远影响的关键要素,包括但不限于地下空间的综合开发、气候变化下的韧性基础设施设计、数字孪生技术在城市管理中的应用,以及文化遗产在快速城市化进程中的保护与融入策略。 第一章:超越地表:地下空间的战略性开发与管理 随着城市人口密度的持续攀升,地表空间已接近饱和。本章将详细阐述地下空间的战略价值及其复杂的管理体系。我们不再将地下视为单纯的交通通道或公用设施埋设区,而是将其定位为城市“第三维”的拓展,是实现城市功能多元化的关键所在。 1.1 垂直分层与功能复合: 探讨如何通过精密的工程地质勘测和多目标优化算法,实现地下空间的多层级、复合化利用。这包括对深层交通网络、能源储存设施(如地热、压缩空气储能)以及地下仓储物流系统的集成规划。重点分析不同深度下对地质稳定性和水文环境的耦合影响,并提出一套基于风险评估的地下空间容量分配模型。 1.2 跨界与共享:地下基础设施的协同管理: 城市地下管网的复杂性是全球性的难题。本章将剖析物联网(IoT)技术如何应用于管网的实时监测、预测性维护和故障诊断。特别关注“地下基础设施管线走廊”的概念,讨论如何在不同产权主体(电力、燃气、通信、给排水)之间建立高效的信息共享机制和应急响应协议,以最小化“拉链式”的重复开挖对城市交通和环境造成的干扰。 1.3 法律框架与社会接受度: 地下空间权属的界定历来模糊。本章将比较分析国际上主要城市在地下空间立法上的不同路径,探讨如何建立清晰的审批流程和补偿机制,确保地下工程的推进既能满足公共利益,又不侵犯现有土地使用者的合法权益。同时,评估大型地下工程(如深层地铁或数据中心)对地表沉降、噪音和微气候的影响,并制定相应的社会沟通与风险告知策略。 第二章:气候韧性:极端天气下的城市基础设施重构 面对日益频繁的极端天气事件,城市规划的核心范式正从“抗御”转向“韧性”。本章聚焦于如何设计具有自我恢复能力的物理和非物理系统。 2.1 水文循环与“海绵城市”的进阶实践: 深入剖析传统灰色基础设施的局限性,转而关注基于自然的解决方案(NbS)。本章将详细介绍生物滞留设施(Bio-retention)、透水铺装和雨水收集系统的优化设计参数,并引入“城市水文模型”,用以模拟暴雨径流和城市内涝的动态过程。重点研究如何将湿地、绿地与地下蓄水池系统有机结合,实现水资源的就地消纳和净化回用。 2.2 能源系统的分布式与冗余化: 探讨在电网遭受突发冲击时,如何确保关键城市功能(医疗、通信、交通控制)的持续运行。内容包括微电网(Microgrids)的构建、分布式可再生能源(如屋顶光伏、小型风力)的并网技术,以及热力系统的耦合优化,确保能源供应的弹性与低碳化。 2.3 交通网络的适应性与多模式切换: 研究在灾害发生时,如何快速评估道路网络的连通性,并启动预设的应急交通组织方案。这包括对关键桥梁、隧道等瓶颈节点的结构健康监测,以及在应急状态下,快速部署临时性的非机动化或公共交通接驳路线的能力。 第三章:数字孪生与城市操作系统的构建 信息技术的爆炸式发展正推动城市进入“智慧化”的下半场,其核心在于构建高保真、实时反馈的城市数字孪生(Digital Twin)。 3.1 数据采集、融合与模型构建: 阐述从激光雷达(LiDAR)、无人机倾斜摄影到传感器网络的异构数据如何被标准化、清洗,并融合到三维地理信息系统(3D GIS)框架中。本章详细介绍基于物理引擎的仿真模型(如CFD流体动力学、行人流模拟)如何被嵌入数字孪生平台,用以预测规划决策的短期和长期效应。 3.2 决策支持与预测性管理: 重点分析数字孪生如何从一个静态的可视化工具,转变为一个主动的决策支持系统。例如,利用AI算法分析实时交通流和空气质量数据,自动调整信号灯配时,或提前识别出潜在的基础设施故障点,实现从“被动响应”到“主动干预”的转变。 3.3 隐私保护与公民参与的数字鸿沟: 强调在构建高度互联的城市系统时,数据主权、个人隐私和数据安全的重要性。探讨如何在最大化数据效能的同时,建立透明的数据治理结构,并确保数字工具的设计能够包容所有社会群体,避免加剧“数字鸿沟”。 第四章:城市形态与社会公平:混合使用与可步行性再定义 本章回归规划的本质——为人服务,关注城市空间布局对日常活力、社会互动和公平性的影响。 4.1 混合使用功能的深度整合: 摒弃单一功能的片区划分,探讨如何通过更高密度的、垂直混合的使用模式(工作、居住、商业、文化)来减少通勤需求,增强社区的“24小时生命力”。分析“15分钟生活圈”概念在不同密度城市中的适应性设计策略,特别是对小型化、分散式公共设施的布局优化。 4.2 人类尺度下的街道设计: 深入研究街道空间不仅仅是交通走廊,更是城市公共生活的主要载体。本章将侧重于人行道宽度、街道家具、遮荫植被布局对行人舒适度和安全感的量化评估。引入“街道活力指数”,用于衡量特定设计元素对社会互动频率和商业吸引力的影响。 4.3 空间正义与基础设施的可达性: 探讨城市基础设施(公园、图书馆、优质医疗机构)在地理空间上的分配是否公正。利用空间分析工具,识别出服务不足的“基础设施沙漠”区域,并提出通过土地征用、容积率转移或特定公共投资计划来弥补这些差距的实践路径,确保所有居民都能平等地享有城市公共资源。 结论:面向未来的城市治理哲学 本书的最终落脚点在于,一个成功的现代城市,其规划不再是静态的蓝图,而是一个持续学习、动态适应的“城市操作系统”。这需要规划师、工程师、社会学家和市民之间建立起一种全新的协作范式,将技术效率、生态责任和社会包容性置于同等重要的地位,从而构建出真正有生命力的未来都市。

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