Public Transportation and Travel pdf epub mobi txt 電子書 下載2026

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出版者:

作者:Suter, Joanne

出品人:

頁數:0

译者:

出版時間:

價格:108.00 元

裝幀:

isbn號碼:9781562545727

叢書系列:

圖書標籤:

• 公共交通
• 齣行
• 旅行
• 交通運輸
• 城市規劃
• 可持續發展
• 旅遊
• 基礎設施
• 交通政策
• 齣行方式

城市脈動：現代都市的規劃與生態實踐 導讀： 本書深入探討瞭當代城市發展中一個至關重要且日益復雜的議題——城市規劃如何與生態可持續性、社會公平性以及技術革新緊密結閤，共同塑造一個宜居、高效且富有韌性的未來城市形態。我們聚焦於那些在傳統城市功能之外，對城市肌理産生深遠影響的關鍵要素，包括但不限於地下空間的綜閤開發、氣候變化下的韌性基礎設施設計、數字孿生技術在城市管理中的應用，以及文化遺産在快速城市化進程中的保護與融入策略。 第一章：超越地錶：地下空間的戰略性開發與管理 隨著城市人口密度的持續攀升，地錶空間已接近飽和。本章將詳細闡述地下空間的戰略價值及其復雜的管理體係。我們不再將地下視為單純的交通通道或公用設施埋設區，而是將其定位為城市“第三維”的拓展，是實現城市功能多元化的關鍵所在。 1.1 垂直分層與功能復閤： 探討如何通過精密的工程地質勘測和多目標優化算法，實現地下空間的多層級、復閤化利用。這包括對深層交通網絡、能源儲存設施（如地熱、壓縮空氣儲能）以及地下倉儲物流係統的集成規劃。重點分析不同深度下對地質穩定性和水文環境的耦閤影響，並提齣一套基於風險評估的地下空間容量分配模型。 1.2 跨界與共享：地下基礎設施的協同管理： 城市地下管網的復雜性是全球性的難題。本章將剖析物聯網（IoT）技術如何應用於管網的實時監測、預測性維護和故障診斷。特彆關注“地下基礎設施管綫走廊”的概念，討論如何在不同産權主體（電力、燃氣、通信、給排水）之間建立高效的信息共享機製和應急響應協議，以最小化“拉鏈式”的重復開挖對城市交通和環境造成的乾擾。 1.3 法律框架與社會接受度： 地下空間權屬的界定曆來模糊。本章將比較分析國際上主要城市在地下空間立法上的不同路徑，探討如何建立清晰的審批流程和補償機製，確保地下工程的推進既能滿足公共利益，又不侵犯現有土地使用者的閤法權益。同時，評估大型地下工程（如深層地鐵或數據中心）對地錶沉降、噪音和微氣候的影響，並製定相應的社會溝通與風險告知策略。 第二章：氣候韌性：極端天氣下的城市基礎設施重構 麵對日益頻繁的極端天氣事件，城市規劃的核心範式正從“抗禦”轉嚮“韌性”。本章聚焦於如何設計具有自我恢復能力的物理和非物理係統。 2.1 水文循環與“海綿城市”的進階實踐： 深入剖析傳統灰色基礎設施的局限性，轉而關注基於自然的解決方案（NbS）。本章將詳細介紹生物滯留設施（Bio-retention）、透水鋪裝和雨水收集係統的優化設計參數，並引入“城市水文模型”，用以模擬暴雨徑流和城市內澇的動態過程。重點研究如何將濕地、綠地與地下蓄水池係統有機結閤，實現水資源的就地消納和淨化迴用。 2.2 能源係統的分布式與冗餘化： 探討在電網遭受突發衝擊時，如何確保關鍵城市功能（醫療、通信、交通控製）的持續運行。內容包括微電網（Microgrids）的構建、分布式可再生能源（如屋頂光伏、小型風力）的並網技術，以及熱力係統的耦閤優化，確保能源供應的彈性與低碳化。 2.3 交通網絡的適應性與多模式切換： 研究在災害發生時，如何快速評估道路網絡的連通性，並啓動預設的應急交通組織方案。這包括對關鍵橋梁、隧道等瓶頸節點的結構健康監測，以及在應急狀態下，快速部署臨時性的非機動化或公共交通接駁路綫的能力。 第三章：數字孿生與城市操作係統的構建 信息技術的爆炸式發展正推動城市進入“智慧化”的下半場，其核心在於構建高保真、實時反饋的城市數字孿生（Digital Twin）。 3.1 數據采集、融閤與模型構建： 闡述從激光雷達（LiDAR）、無人機傾斜攝影到傳感器網絡的異構數據如何被標準化、清洗，並融閤到三維地理信息係統（3D GIS）框架中。本章詳細介紹基於物理引擎的仿真模型（如CFD流體動力學、行人流模擬）如何被嵌入數字孿生平颱，用以預測規劃決策的短期和長期效應。 3.2 決策支持與預測性管理： 重點分析數字孿生如何從一個靜態的可視化工具，轉變為一個主動的決策支持係統。例如，利用AI算法分析實時交通流和空氣質量數據，自動調整信號燈配時，或提前識彆齣潛在的基礎設施故障點，實現從“被動響應”到“主動乾預”的轉變。 3.3 隱私保護與公民參與的數字鴻溝： 強調在構建高度互聯的城市係統時，數據主權、個人隱私和數據安全的重要性。探討如何在最大化數據效能的同時，建立透明的數據治理結構，並確保數字工具的設計能夠包容所有社會群體，避免加劇“數字鴻溝”。 第四章：城市形態與社會公平：混閤使用與可步行性再定義 本章迴歸規劃的本質——為人服務，關注城市空間布局對日常活力、社會互動和公平性的影響。 4.1 混閤使用功能的深度整閤： 摒棄單一功能的片區劃分，探討如何通過更高密度的、垂直混閤的使用模式（工作、居住、商業、文化）來減少通勤需求，增強社區的“24小時生命力”。分析“15分鍾生活圈”概念在不同密度城市中的適應性設計策略，特彆是對小型化、分散式公共設施的布局優化。 4.2 人類尺度下的街道設計： 深入研究街道空間不僅僅是交通走廊，更是城市公共生活的主要載體。本章將側重於人行道寬度、街道傢具、遮蔭植被布局對行人舒適度和安全感的量化評估。引入“街道活力指數”，用於衡量特定設計元素對社會互動頻率和商業吸引力的影響。 4.3 空間正義與基礎設施的可達性： 探討城市基礎設施（公園、圖書館、優質醫療機構）在地理空間上的分配是否公正。利用空間分析工具，識彆齣服務不足的“基礎設施沙漠”區域，並提齣通過土地徵用、容積率轉移或特定公共投資計劃來彌補這些差距的實踐路徑，確保所有居民都能平等地享有城市公共資源。 結論：麵嚮未來的城市治理哲學 本書的最終落腳點在於，一個成功的現代城市，其規劃不再是靜態的藍圖，而是一個持續學習、動態適應的“城市操作係統”。這需要規劃師、工程師、社會學傢和市民之間建立起一種全新的協作範式，將技術效率、生態責任和社會包容性置於同等重要的地位，從而構建齣真正有生命力的未來都市。

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