具體描述
好的，這是一份關於“100－2010雙輪式橫嚮力摩擦係數自動測試係統JJG(交通)”以外的圖書簡介，旨在詳細描述其內容範圍，並避免提及該特定測試係統。 --- 《現代公路工程材料性能與檢測技術》 內容概述 本書係統地介紹瞭現代公路工程中關鍵材料的性能特徵、先進的檢測技術以及質量控製標準。全書聚焦於瀝青混閤料、水泥混凝土、路基土體以及新型結構材料的力學行為、耐久性錶現和現場適用性評估，旨在為公路設計、施工及養護領域的專業人員提供全麵而深入的參考。 第一部分：瀝青混閤料的理論基礎與性能評估 本部分深入探討瞭瀝青混閤料的組成、級配設計原則以及對交通荷載和氣候變化的響應機製。首先，詳細闡述瞭瀝青膠結料的流變學特性，包括其粘度、彈性恢復和溫度敏感性，並介紹瞭如何通過先進的設備（如動態剪切流變儀DSR）來量化這些特性。 在混閤料性能方麵，重點分析瞭影響其長期服役性能的關鍵指標： 1. 車轍抗車轍能力： 探討瞭高低溫下的車轍試驗方法，如車轍試驗儀（Rutting Tester）的應用，用於模擬高溫條件下車輪荷載引起的永久變形。內容涵蓋瞭Superpave設計體係中對車轍抗性的要求及室內驗證方法。 2. 抗疲勞開裂性能： 詳細介紹瞭疲勞壽命預測模型，特彆是基於彎麯梁梁試驗（BMST）和半剛性中心點加載試驗（Overlay Tester）的疲勞性能評估技術。分析瞭不同集料類型、填充度和瀝青含量對疲勞壽命的影響機製。 3. 水穩定性與抗剝落性： 闡述瞭水分對瀝青混閤料內部結構破壞的微觀過程。介紹瞭TSR（Tensile Strength Ratio）試驗、浸水-凍融循環試驗等標準方法，並討論瞭抗剝落添加劑（如胺類添加劑、縴維素）的作用機理。 第二部分：水泥混凝土的性能優化與無損評估 本部分聚焦於水泥混凝土在公路結構中的應用，從原材料選擇到硬化後的性能檢測，提供瞭一套完整的技術框架。 1. 原材料與配閤比設計： 詳細解析瞭水泥、骨料、外加劑（如高效減水劑、引氣劑）對混凝土工作性、早期強度和長期耐久性的綜閤影響。討論瞭基於性能的配閤比設計方法，強調瞭體積法和目標性能法在保證結構安全中的應用。 2. 耐久性機製分析： 重點闡述瞭抵抗外部侵蝕性環境的能力。深入分析瞭抗凍融循環性能（依據快速冷凍/升溫試驗）、抗氯離子滲透性（電化學法/快速氯離子穿透試驗）以及抗碳化反應的評估標準和控製措施。 3. 硬化混凝土的無損檢測技術（NDT）： 介紹瞭多種先進的現場檢測手段，用以評估已建結構的質量和剩餘壽命。內容包括： 迴彈法與鑽芯取樣法： 對比瞭其在評估抗壓強度方麵的準確性和局限性。 超聲波透射法（UPV）： 討論瞭如何利用聲波在混凝土中的傳播速度來判斷密實度和內部缺陷（如孔隙率、微裂縫）。 電磁波雷達（GPR）： 闡述瞭探地雷達在檢測路麵結構層厚度、識彆內部空隙和定位鋼筋/預應力索的原理與應用。 第三部分：路基與結構層的力學特性分析 本部分關注支撐結構的穩定性和承載力。涵蓋瞭土體的分類、工程特性及其在交通荷載作用下的響應。 1. 土體工程特性與試驗： 詳細介紹瞭顆粒分析、界限含水量（液限、塑限）的測定，以及固結試驗和直剪試驗在確定土體強度參數（內摩擦角、粘聚力）中的應用。 2. 路基壓實度控製與評價： 探討瞭土方工程中壓實度的現場控製流程。對比瞭傳統灌砂法、環刀法與新型的核子密度儀（如CPD）在快速、準確測定現場乾密度和壓實度方麵的優劣。 3. 結構層力學響應分析： 介紹瞭如何利用多層結構理論模型（如Boussinesq理論的擴展應用）來分析路麵結構層受力。重點介紹瞭落錘式彎沉儀（FWD）的動態測試原理，以及如何利用其獲取的彎沉盆數據，通過逆分析技術反演齣路基和各結構層的等效迴彈模量。這對於評估路麵結構的承載能力和進行養護決策至關重要。 第四部分：新型材料與環境友好技術 本部分展望瞭公路工程材料的前沿發展方嚮，特彆是對可持續性和資源循環利用的關注。 1. 再生材料的應用： 詳細介紹瞭溫拌瀝青混閤料（WMA）的技術優勢，包括降低生産和攤鋪溫度、減少揮發性有機化閤物（VOCs）排放。探討瞭使用再生骨料（RAP）和再生瀝青（RAS）的比例限製及其對新拌閤料性能的影響。 2. 高粘度瀝青與改性劑： 介紹瞭SBS、SBR等聚閤物改性瀝青的製備工藝、微觀結構及其在提高高溫穩定性和低溫抗裂性方麵的作用。 3. 無機結閤料穩定化技術： 討論瞭利用工業副産品（如粉煤灰、礦渣）對級配碎石或底基層材料進行化學穩定的技術，包括其強度發展規律和長期抗水穩定性評估方法。 本書特色 本書嚴格遵循現行國傢和行業標準（如JTG係列標準）的要求，所有性能指標和試驗方法均以最新規範為基準。內容結構嚴謹，理論深度與工程實踐相結閤，配有大量流程圖、設備實物圖和典型試驗數據分析案例，是公路工程技術人員、質量檢測工程師以及相關專業高年級學生的重要參考用書。 ---
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