快修巧修汽车电控制动防抱死系统

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页数:286
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出版时间:2010-6
价格:30.00元
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isbn号码:9787115226044
丛书系列:
图书标签:
  • 汽车维修
  • 汽车电控
  • ABS系统
  • 防抱死系统
  • 汽车电子
  • 故障诊断
  • 维修技术
  • 汽车工程
  • 汽车电器
  • 车辆控制
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具体描述

《快修巧修汽车电控制动防抱死系统》从汽车电控制动防抱死系统(ABS)的结构组成和工作原理出发,全面系统地介绍了快速检修汽车电控制动防抱死系统故障的技巧和方法。同时,书中给出了大量检修实例,涉及市场上流行的各种品牌车型的防抱死系统,并对各实例中快修巧修的方法进行了归纳总结,以帮助读者尽快掌握汽车防抱死系统的检修技能。

《快修巧修汽车电控制动防抱死系统》适合汽车维修人员阅读,也可作为汽车维修工资格认证、考核培训的参考用书,同时还可供相关专业中、高职在校学生学习参考。

汽车维护与性能优化手册:深度解析现代汽车机械与电子系统 本书导读: 在当今汽车工业飞速发展的时代,汽车已不再是单纯的机械集合体,而是高度集成化的移动智能平台。随着技术的迭代,理解和掌握现代汽车的复杂系统,特别是那些决定车辆动态性能和可靠性的核心部件,对于专业维修人员、汽车工程师以及资深车主而言,变得至关重要。 本书《汽车维护与性能优化手册:深度解析现代汽车机械与电子系统》旨在提供一个全面、深入且侧重于实际操作的知识体系,覆盖了传统机械原理在现代汽车中的应用、动力总成的优化调校,以及关键电子控制模块的功能实现与故障诊断。本书内容涵盖了以下几个核心领域,并力求在技术深度和实用性之间取得完美的平衡。 --- 第一部分:现代汽车结构与底盘动态学 本部分聚焦于支撑汽车运动的基础结构及其对操控稳定性的影响,不涉及制动防抱死系统(ABS)的特定控制策略。 第一章:车身结构与轻量化材料应用 本章详细探讨了现代轿车和商用车的车身结构设计,包括承载式车身(Monocoque)和非承载式车身的设计演变。重点分析了高强度钢、铝合金以及碳纤维复合材料在车身关键区域的应用,及其对扭转刚度、碰撞安全性的影响。内容将深入到车身焊接工艺的质量控制(如激光焊接、铆接技术),并介绍如何通过结构优化降低整车重量,从而提升燃油经济性与动力响应。 第二章:悬挂系统的设计原理与调校 悬挂系统是连接车轮与车身的桥梁,直接决定了车辆的乘坐舒适性和操控极限。本章将详尽介绍独立悬挂(如麦弗逊式、双叉臂式、多连杆式)和非独立悬挂的结构差异及其工作特性。 几何参数分析: 深入分析主销后倾角、外倾角、后束角等对转向手感和轮胎磨损的影响。 减振器技术: 阐述双向和单向阻尼阀的工作原理,解析液压止震技术和油气分离技术在提升减振效率中的作用。 刚度与柔性匹配: 讨论弹簧的线刚度选择、辅助弹簧(如空气弹簧或辅助橡胶件)在不同载荷下的作用,以及如何通过调整连杆长度和角度实现动态车身姿态控制。 第三章:转向系统的演进与精确控制 本章探讨从传统的液压助力转向到先进的电动助力转向(EPS)系统的技术飞跃。重点分析EPS系统的扭矩传感器、电机控制单元(MCU)的工作流程,以及如何通过软件算法实现不同速度下的转向力矩补偿和回正力矩的精确输出。此外,还将涉及可变转向比系统(Variable Ratio Steering)的机械结构与电控逻辑。 --- 第二部分:动力总成与传动效率优化 本部分侧重于发动机的热效率提升、先进的燃烧管理,以及高效的动力传输路径。 第四章:汽油机与柴油机的先进燃烧技术 本章聚焦于提升发动机的热效率和降低排放的最新技术。 汽油机: 详细解析高压缩比自然吸气技术、可变气门正时与升程(VVT/VVL)、缸内高压直喷(GDI)系统的喷油压力控制与雾化效果。探讨均质压燃(HCCI)和稀薄燃烧的实现条件与挑战。 柴油机: 深入研究共轨高压喷射技术(Common Rail)的电磁阀或压电喷油器,以及废气再循环(EGR)系统(包括高温和低温EGR)对氮氧化物(NOx)的抑制作用。 第五章:涡轮增压与进气管理系统 本章专门剖析涡轮增压技术如何突破自然吸气的功率限制。内容包括: 可变截面涡轮增压器(VGT)的工作机制,以及如何解决低转速下的迟滞问题。 电控泄压阀与旁通阀(Wastegate)的精确控制,以确保增压压力在整个转速范围内的稳定输出。 中冷器技术:分析进气温度对充气效率和爆震倾向的影响,以及水喷射技术在高性能发动机中的应用。 第六章:现代自动变速箱的液力耦合与控制 本章详细介绍液力自动变速箱(AT)的内部构造,包括行星齿轮组的配置与换挡逻辑。重点在于液力变矩器(Torque Converter)的锁止离合器(Lock-up Clutch)控制策略,以及阀体内部液压油路的设计如何实现平顺且快速的换挡过程。同时,也会介绍双离合变速箱(DCT)的干式与湿式结构差异及其离合器分离与结合的时序控制。 --- 第三部分:汽车电子电气架构与传感器技术 本部分涵盖现代汽车中遍布各处的电子控制单元(ECU)及其依赖的核心传感器技术,但不涉及制动系统的特定控制单元。 第七章:车载总线通信与数据传输协议 现代汽车高度依赖ECU之间的信息交换。本章将详细介绍CAN(Controller Area Network)、LIN(Local Interconnect Network)以及FlexRay等不同速度级别总线的物理层、数据帧结构、仲裁机制和错误检测方法。理解这些通信协议是进行系统级故障诊断的基础。 第八章:关键功能传感器的工作原理与信号处理 本章聚焦于那些反馈给发动机管理系统(EMS)和车身控制系统(BCM)的关键传感器: 氧传感器(Lambda Sensor): 宽带(Wideband)与窄带(Narrowband)传感器的电化学原理及信号电压的线性化处理。 曲轴/凸轮轴位置传感器: 磁阻式、霍尔效应式传感器的信号生成与判读。 压力与温度传感器: MAP/MAF传感器、节气门位置传感器(TPS)的电阻变化与ADC转换过程。 第九章:车载诊断(OBD)系统的结构与数据读取 本章提供关于OBD-II标准的深入见解,重点在于诊断链路的建立、故障码(DTC)的分类、冻结帧数据(Freeze Frame Data)的捕获机制。讲解如何通过标准的P-Code、B-Code、C-Code、U-Code的含义,快速定位故障发生的瞬时工况。 --- 第四部分:底盘动态管理与故障排除(侧重于非制动系统) 本部分关注影响车辆稳定性和操控性的其他动态控制系统。 第十章:牵引力控制(TCS)与电子稳定程序(ESP)的逻辑基础 本章概述了牵引力控制(TCS)和电子稳定程序(ESP)的工作原理,着重于侧滑角(Slip Angle)和横摆角速度(Yaw Rate)的传感器输入。讨论在加速和转向过程中,TCS如何通过对驱动轮的制动干预(利用独立制动能力)以及EMS的动力削弱,来维持驱动轮的抓地力。 第十一章:高级底盘调校与维修实践 本章为维修技师提供实用的底盘调校指南。内容包括: 四轮定位的精确测量与调整: 针对不同车型(前驱、后驱、四驱)的厂家标准值解读。 轮胎与轮毂的匹配工程: 讨论轮辋宽度、偏距(Offset)变化对悬挂几何和转向特性的影响。 底盘异响的系统化排查: 针对转向拉杆球头、控制臂衬套、防倾杆连杆等常见部位的磨损判断与更换工艺。 --- 总结: 本书通过系统性的结构划分和详尽的技术剖析,为读者构建了一个理解现代汽车复杂机械与电子交互的知识框架。它强调的不仅是“如何更换部件”,更是“为何该部件以当前方式工作”,旨在培养读者基于原理进行深度故障分析和性能优化的能力。本书内容聚焦于动力、传动、结构和基础电子通信,为汽车技术的深入学习提供了坚实的理论与实践基础。

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用户评价

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这本书的语言风格非常独特,有一种老派工匠的严谨与幽默感并存的味道。它不像教科书那样严肃刻板,阅读起来有一种很强的代入感,仿佛作者就坐在你身边,一边喝着咖啡一边跟你解释复杂问题。在讲解一些容易混淆的概念时,比如如何区分“轮速传感器信号丢失”和“传感器脏污导致的信号错误”这两种截然不同的故障表现时,作者用了一个非常形象的比喻:“一个是‘没听到’,另一个是‘听到了噪音’。”这种接地气的表达方式,极大地降低了技术理解的门槛。更妙的是,在讲解到不同诊断仪器的操作界面和指令集时,作者的描述非常口语化,明确指出:“当你看到XX仪器弹出这个提示时,别慌,这通常只是它对你的一个善意的提醒,真正的元凶可能在别处。”这种带着经验和“江湖智慧”的提醒,是冰冷的官方文档里绝对找不到的,它让读者在面对实际的电子故障时,能多一份从容和自信,少一些手足无措。

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说实话,我本来是带着批判眼光来看待这类技术书籍的,因为市面上很多声称“精通”的书籍,内容要么是陈旧的八十年代技术换个名字重印,要么就是对某个特定品牌做的一点点皮毛的介绍。但《快修巧修汽车电控制动防抱死系统》这本书的格局明显要大得多。它没有局限于某一家制造商的特定技术栈,而是从底层物理原理出发,贯穿了从机械结构到固件算法的整个链条。比如,它对“低附着路面预判算法”的阐述,竟然涉及到了模糊控制理论和神经网络的雏形应用,这对于一本“快修巧修”主题的书来说,深度令人咋舌。作者似乎对整个汽车电子化的发展脉络有着深刻的理解,他会穿插讲解不同时代传感器精度的提升如何反作用于控制策略的优化,这种宏观的历史视角让整个技术体系的构建变得逻辑自洽,非常具有学术价值。我甚至发现书中引用的部分公式推导过程非常严谨,可以看出作者在内容准备上是下了真功夫的,绝非简单的资料堆砌,而是经过了深入的消化和再创造。

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这本书的实用性和深度绝对超乎我的预期,尤其是在故障诊断那一块,简直就是一本“现场维修手册”。我之前自己动手检查过一次朋友车上的制动问题,光是解读故障码就够头疼的,很多资料的描述都太笼统了。然而,这本书里针对不同故障现象,比如“制动踏板行程异常”、“ABS灯常亮”、“制动压力波动过大”等,都给出了非常详尽的排查步骤和可能的硬件失效点。我最喜欢的是作者对“电磁阀组”的分析,他不仅仅是告诉我们电磁阀的开闭逻辑,还详细对比了不同车型中电磁阀的结构差异和常见故障模式,甚至连如何使用万用表测试线圈的阻值和通断性都写得清清楚楚,配图精确到连接器的引脚定义。这对于我们这些想提高实战技能的维修人员来说,简直是无价之宝。它不像某些理论书那样高高在上,而是真正站在维修工的角度,考虑了工具的可及性和操作的便利性。读这本书时,我甚至把办公室里的示波器都搬了出来,准备对照书中的波形图去实际测量一些数据,理论结合实践的指导性实在太强了。

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我是一名对汽车电子控制系统有强烈兴趣的爱好者,我通常会寻找那些能让我理解“为什么”的书,而不是只告诉我“怎么做”的书。《快修巧修汽车电控制动防抱死系统》在这方面做得非常出色。它花费了不少篇幅去探讨控制系统的“鲁棒性”设计,也就是系统如何在传感器故障、电源波动或者软件逻辑冲突的情况下,依然能保证基本的安全功能不失效——这才是真正的“巧修”所在。书中详细分析了冗余设计和失效保护机制,例如,当一个轮速传感器发生故障时,系统是如何利用其他传感器的信号进行估算,并给出替代方案的。这种对系统稳定性的深度挖掘,让我对现代汽车安全系统产生了前所未有的敬畏感。它教会我的不仅仅是修理一个坏掉的部件,而是如何去设计一个即使在面对意外干扰时也能可靠运行的复杂系统。对于想要进阶到系统集成和性能调校层次的人来说,这本书提供的底层逻辑思维训练,比单纯的电路图分析要宝贵得多。

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这本书的封面设计非常吸引人,那种金属质感的深蓝色和银灰色的搭配,立刻给人一种专业、严谨的感觉。我原本对汽车电子控制系统知之甚少,尤其是ABS这种复杂的技术,总觉得遥不可及,但翻开这本书后,那种感觉完全消失了。作者似乎深谙初学者的心理,第一章就用非常生动的语言和清晰的图示,把ABS的工作原理掰开了揉碎了讲。他没有一上来就抛出一堆晦涩的专业术语,而是先从我们日常驾驶中最直观的“急刹车时车轮抱死”这个场景切入,然后循序渐进地引入液压调节、传感器信号处理等概念。我特别欣赏其中关于“电控单元(ECU)”的讲解部分,作者不仅仅是描述了它的功能,还用了一个很形象的比喻——把ECU比作一个高速运转的“数字大脑”,不断接收来自各个轮速传感器的信息,瞬间做出“松开-建立-再施加”的指令。读完第一部分,我感觉自己对现代汽车安全技术有了脱胎换骨的认识,不再是机械地踩踏板,而是能理解背后复杂的电子逻辑在如何保护我的安全。这本书的排版也非常人性化,大量的彩色插图和流程图,让原本枯燥的技术说明变得一目了然,阅读体验极佳,绝对是值得收藏的入门宝典。

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