列车牵引计算规程实用教程

出版者:中国铁道出版社

作者:孙中央

页数:224

出版时间:1999-10

价格:16.00

装帧:平装

isbn号码:9787113034191

具体描述

内 容 简 介

本书系统地阐述了电力、内燃机车的牵引特性，列车阻力和列车制动力

的计算，列车运动方程式及其应用，列车牵引重量、运行速度和时间、机车能

量消耗以及列车制动问题的解算。书中介绍了列车牵引电算和常用的列车

运营试验并论述了关于列车牵引与制动的若干应用问题。本书贯彻了新

《牵规》（TB/T 1407―1998）的精神，理论结合实际，对有关人员运用列车牵

引计算知识解决运输生产中的实际技术问题有指导作用。

本书可作为中专、技校、司机学校和机车运用干部、司机培训班教材，也

可供有关技术人员和大专院校师生参考。

目录信息

目 录
第一章 机车牵引特性
第一节 概 述
第二节 机车粘着牵引力
第三节 电力机车牵引特性
第四节 内燃机车牵引特性
第五节 机车牵引力的计算标准和取值规定
第二章 列车阻力
第一节 概 述
第二节 基本阻力
第三节 附加阻力
第四节 线路纵断面化简
第五节 列车阻力计算
第三章 列车制动力
第一节 概 述
第二节 闸瓦摩擦系数
第三节 闸瓦压力
第四节 用实算法计算列车制动力
第五节 用换算法计算列车制动力
第六节 列车换算制动率的取值
第七节 机车动力制动力
第四章 列车运动方程式及其解法
第一节 作用在列车上的合力
第二节 合力图
第三节 列车运动方程式――列车加速度与单位合力
的关系
第四节 列车运行速度、时间、距离与单位合力的关系
第五章 列车运行速度与时间的计算
第一节 概 述
第二节 计算列车运行速度与时间的分析法
第三节 计算列车运行速度与时间图解法的原理
第四节 用图解法计算列车运行速度和时间之例
第五节 区间运行时分标准的确定
第六章 牵引重量的计算
第一节 概 述
第二节 计算坡道上牵引重量的计算
第三节 列车在平直道上以最高速度运行仍有加速度
a时牵引重量的计算
第四节 动能坡道上牵引重量的计算
第五节 牵引重量的校验
第六节 牵引定数的确定
第七章 机车能耗量的计算
第一节 电力机车耗电量的计算
第二节 内燃机车燃油消耗量的计算
第八章 列车制动问题的解算
第一节 概 述
第二节 空走时间与空走距离
第三节 有效制动距离的计算
第四节 列车制动距离计算之例
第五节 有效制动距离计算方法的简化
第六节 列车换算制动率的计算
第七节 列车制动限速的计算
第八节 机车监控装置制动模式曲线设计
第九章 列车牵引电算
第一节 概 述
第二节 数据文件
第三节 计算数学模型及屏幕显示
第四节 电算结果输出
第十章 运营列车试验
第一节 概 述
第二节 区间运行时分试验
第三节 牵引重量试验
第四节 机车牵引力、动力制动力试验
第五节 制动试验
第十一章 列车牵引与制动的若干应用问题
第一节 减少列车冲动和防止断钩的操纵要点
第二节 关于制动机缓解和充风时间
第三节 充风不足对列车制动力的影响
第四节 制动缸活塞行程超长对制动力的影响
第五节 关于列车紧急制动作用问题
第六节 货物列车在高坡地段长时间停留时的溜逸与
防溜问题
第七节 关于因制动发生的列车事故的分析
附 录
参考文献
· · · · · · (收起)

用户评价

这本关于列车牵引计算规程的实用教程，对于我们这些在铁路行业摸爬滚打多年的工程师来说，简直就是一本“及时雨”。尤其是在处理复杂线路条件下的牵引力校核时，以往依赖的那些老旧手册总是显得捉襟见肘，公式繁琐不说，实际应用起来更是充满了各种主观臆断的成分。这本书的编排思路非常贴近现场实际，它没有过多地纠缠于那些深奥的理论推导，而是直接切入问题核心，用大量的实例和清晰的步骤图，将复杂的计算过程庖丁解牛般地展现出来。我记得有一次，我们在为一个新建的重载货运线路进行初步设计复核时，遇到了一个关于最大坡度下启动牵引力的难题，传统方法计算出的结果总是偏保守，导致机车选型犹豫不决。正是借助了书中关于“动态启动阻力修正”的那一章节，我们才得以准确捕捉到真实的启动工况，最终确定了最经济、最可靠的机车配置方案。它的价值不仅在于教会你如何计算，更在于教会你如何“思考”这个计算背后的物理意义，让工程判断更加科学和理性。

说实话，我之前对这方面的“规程”一直持有一种敬而远之的态度，觉得那不过是给设计院和研究院准备的“文书”，我们现场维修人员只需要知道换什么部件、怎么操作就行了。然而，随着技术升级，很多故障排查都需要我们对机车的极限性能有一个基本判断。这本书在介绍计算方法的同时，非常巧妙地融入了故障模式分析。例如，当发现机车在某一特定速度区段持续出现粘着打滑的现象时，如果能快速心算出该速度下的理论牵引力是否超出了当前线路的粘着系数允许范围，就能迅速锁定问题是出在机车本身还是环境条件变化。书中对“轮轨关系”和“制动距离校核”的阐述，也极大地拓宽了我们对机车安全冗余度的理解。它不再是一本枯燥的参考书，更像是一本结合了维修经验的“诊断手册”，让一线技术人员的工作更有深度和专业性。

我是一名刚毕业不久的机车车辆专业研究生，面对即将踏入的实际工作环境，内心充满了对“理论与实践脱节”的焦虑。市面上很多教材要么过于学术化，充斥着晦涩难懂的数学符号，读起来如同天书；要么就是过于简略，只给出结论而缺少推导过程，让人知其然不知其所以然。这本书的出现，完美地填补了这一空白。它的语言风格非常平易近人，即便是一些涉及到电传动原理和粘着力特性的复杂概念，作者也善于用形象的比喻来阐述。特别是书中对不同机车型号牵引特性曲线的解读部分，配有高清的图表和详细的注释，让我这个新手能迅速理解不同机车在不同速度区段下的性能边界。更让我受益匪浅的是，它将国内外的标准规范进行了交叉对比分析，帮助我们理解为什么在某些特定场景下，我们需要遵循特定的“规程”，而不是单纯依赖于教科书上的理想模型。这本书无疑是我从象牙塔走向工程实践的有力阶梯。

作为一名长期从事铁路运营管理和调度规划的管理者，我一直关注如何通过优化牵引操作来提升线路的通过能力和能源效率。以往的培训材料往往侧重于单个机车的性能评估，而忽略了编组、线路坡度、空气阻力等系统性因素的综合影响。这本书的“系统耦合分析”部分给我带来了极大的启发。它不仅仅停留在计算瞬时牵引力上，而是深入探讨了如何通过调整牵引力分配策略，来实现整列车在复杂坡度上的平稳通过，有效避免了因局部超限而导致的降速或停车。书中引入的“能耗优化模型”虽然基于计算规程的框架，但其指导意义却非常实际——它让我们清晰地看到了，在某些路段稍微增加一点牵引力，反而能避免后续更大的功率损失，从而实现全局的节能。这种宏观的视角，对于制定精细化的行车计划和制定设备维护策略都具有重要的参考价值。

我非常欣赏这本书在“可操作性”上的深度挖掘。市面上很多技术专著，往往在关键的公式推导或数据引用处戛然而止，留给读者自己去寻找验证性的数据源或软件工具。而《列车牵引计算规程实用教程》则不同，它在讲解完理论模型后，紧接着就提供了大量的表格化数据和针对特定工况的计算模板示例。这些示例不仅清晰地标明了每一步骤所依据的规程条文编号（方便我们追溯标准源头），还贴心地指出了如何将这些计算结果转化为主流仿真软件（如Simulink或特定牵引仿真平台）的输入参数。这使得我们团队在进行新项目可行性研究时，能够极大地缩短前期建模和参数设定的时间。对于我们这些需要快速产出技术报告和评估结果的团队来说，这种“即插即用”式的实用性，是衡量一本技术书籍是否优秀的黄金标准。这本书无疑达到了极高的水准。