东风4型内燃机车乘务员

出版者:中国铁道出版社

页数:588

出版时间:1997-05

价格:18.60

装帧:平装

isbn号码:9787113017712

具体描述

内 容 简 介

本书分为应知、应会两大部分，采用问答题的形式，介绍了东

风4型内燃机车柴油机、电气装置、机车总体及辅助装置、EL―14

改型空气制动机、JZ―7型空气制动机、机车防寒与运用保养、厂

段修及水阻试验等内容，共八章。本书重点突出，方便了考工与读

者自学。

本书可供东风4型内燃机车乘务员、检修人员学习使用，也可

作为工程技术人员及司机学校师生参阅。

目录信息

目 录
第一章 铁路工人技术标准 机务
第一节 内燃机车副司机（TB/T21524―90）
1.岗位责任
2.二等副司机应知
3.二等副司机应会
4.一等副司机应知
5.一等副司机应会
第二节 内燃机车司机（TB/T2152.5―90）
1.岗位责任
2.二等司机应知
3.二等司机应会
4.一等司机应知
5.一等司机应会
第二章 东风4B 型内燃机车柴油机
第一节 二等副司机应知
一、柴油机基础知识
1.什么叫内燃机？内燃机车为什么采用柴油机作原动机？
2.柴油机是怎样分类的？
3.名词解释
4.内燃机车用柴油机的型号是如何规定的？
5.怎样区分柴油机的输出端，自由端及左、右侧？其曲轴
旋转方向如何规定？
6.说明16V240ZJB型柴油机气缸缸号的排列顺序
7.简述东风4B型内燃机车柴油机主要技术参数
8.东风4B型内燃机车柴油机采用什么方式启动？其最高
工作转速、最低空转转速各是多少？
9.东风4B型内燃机车油、水贮备量及燃油、机油消耗
率各是多少？
10.试述四冲程柴油机的工作原理
11.什么是柴油机的指示功率？
12.什么叫示功图？
13.对机车用柴油机有何要求？
14.16V240ZJB型柴油机及其辅助装置由哪些部分组成？
各部分的主要功用是什么？
15.东风4B型内燃机车柴油机部分主要有哪些改进？
16.16V240ZJB型柴油机的压缩压力、最高燃烧压力及排气
温度各是多少？
17.影响柴油机气缸内燃料燃烧的主要因素有哪些？怎样
改善燃烧条件？
18.柴油机启动时不发火或发火困难，属于柴油机方面
的原因有哪些？
19.什么叫柴油机的“飞车”？有何危害？
二、固定部件
20.16V240ZJB型柴油机的固定部件包括哪些部分？
21.简述柴油机机体的作用和工作条件
22.简述气缸套的作用及工作条件
23.何谓湿式气缸套和干式气缸套？
24.简述16V240ZJB型柴油机气缸的构造及冷却方式
25.简述气缸盖的功用及工作条件
26.简述16V240ZJB型柴油机气缸盖的结构
27.简述16V240ZJB型柴油机气缸的发火顺序
28.简述柴油机油底壳、连接箱、泵支承箱及弹性
支承的功用
29.简述柴油机防爆安全阀的组成及功用
30.简述差示压力计的结构及作用原理
31.简述16V240ZJB型柴油机“稳压箱式”差示压力计
系统的作用原理
32.盘车机构包括哪些部件？有何作用？
33.简述使用盘车机构时的注意事项
三、运动部件
34.16V240ZJB型柴油机运动部件由哪几部分组成？
其功用是什么？
35.活塞组的主要功用有哪些？
36.活塞的冷却方式有哪几种？
37.简述活塞组的组成及其功用
38.简述柴油机活塞组冷却方式及其内部冷却油通道
39.简述16V240ZJB型柴油机连杆组的组成及其功用
40.简述柴油机曲轴的功用及曲轴两端的组成部件
41.简述柴油机曲轴的结构及内部机油通道
42.简述柴油机减振器的种类、组成及作用原理
43.试述柴油－发电机组中弹性联轴节的组成及功用
44.简述凸轮轴传动装置的组成及功用
45.简述柴油机泵传动装置和万向联轴节的组成与功用
46.简述16V240ZJB型柴油机曲轴、连杆、活塞的机油通路
四、 配气机构
47.简述16V240ZJB型柴油机配气机构的组成及作用
48.简述配气机构的工作过程
49.什么叫配气相位图？什么叫叠开期？
50.什么叫喷油提前角？柴油机为什么要设喷油提前角？
51.简述柴油机配气机构的总体布置
52.简述柴油机配气机构的机油通路
53.简述凸轮轴的功用及组成结构
54.绘出16V240ZJB型柴油机的配气相位图并
写出配气相位
55.什么叫气阀间隙？为什么要设气阀间隙？
56.柴油机增压系统分哪几类？
57.简述柴油机增压系统的组成及其功用
58.柴油机为什么要设增压器和空气中间冷却器？
59.简述废气涡轮增压器的组成及工作原理
60.试述16V240ZJB型柴油机使用的45GP802―1A涡轮增
压器的主要技术参数
61.试述45GP802―1A涡轮增压器的轴承油封和润滑
通路
62.简述柴油机空气中间冷却器的组成与作用
63.简述东风4B型内燃机车空气滤清器的功用、组成
及结构
64.简述16V240ZJB型柴油机的进气与排气通路
五、燃油系统
65.试述燃油系统的功用及其主要组成部件
66.简述柴油机燃油系统的通路
67.简述燃油箱的功用及其结构
68.试述燃油输送泵的功用及齿轮泵工作原理
69.简述燃油粗滤器的构造和滤清过程
70.简述燃油精滤器的构造和滤清过程
71.试述双筒式燃油粗滤器转换阀的构造及功用
72.试述东风4B型内燃机车采用的RC－30W型燃油
粗滤器的结构特点
73.试述柴油机喷油泵的分类和特点
74.16V240ZJB型柴油机喷油泵的组成及主要技术参数
75.16V240ZJB型柴油机喷油泵的结构特点及供油过程
76.试述喷油泵出油阀的构造和作用
77.简述16V240ZJB型柴油机喷油器的功用及构造
78.柴油机正常工作时，各燃油压力表显示正常数
值是多少？
六、机油系统
79.16V240ZJB型柴油机的机油系统由哪些主要
部件组成？
80.试述机油系统的功用
81.简述在柴油机中采用的机油润滑种类和方式
82.简述16V240ZJB型柴油机的机油润滑通路
83.简述柴油机内部各润滑油路
84.试述机油系统中各油泵的功用及其结构特点
85.柴油机机油系统有哪些监视仪表？其显示的
正常数值应是多少？
86.试述机油主要指标的含义。对机油有哪些要求？
87.试述机油离心精滤器构造及滤清过程
88.离心精滤器都采取了哪些提高滤清效果的措施？
89.简述机油粗滤器的构造及工作过程
90.机油粗滤器为何设安全阀？
91.简述增压器机油精滤器的功用
92.简述增压器机油精滤器的构造及滤清油路
93.说明16V240ZJB型柴油机机油系统中
油压继电器的作用
94.简述机油热交换器的用途及其构造
七、冷却系统
95.为什么要对柴油机进行冷却？
96.对柴油机冷却系统有哪些要求？
97.16V240ZJB型柴油机采用什么方式冷却？冷却系统由
哪些部件组成？
98、机车上为什么要设预热装置？
99.简述16V240ZJB型柴油机冷却预热系统的水循环
通路
100.柴油机工作时，水温过高或过低有什么影响？
101.简述16V240ZJB型柴油机冷却水泵的型式及其
结构特点
102.试述离心式水泵的工作原理
103.简述柴油机冷却预热系统中膨胀水箱、散热器及冷却
风扇的用途及结构特点
104.说明柴油机冷却系统中温度控制阀的功用及构造
105.温度控制阀是怎样对油、水温度起控制作用的？
它故障失控后如何应急处理？
八、调控系统
106.柴油机调控系统有何功用？它由哪几部分组成？
107.内燃机车柴油机上为什么要设置调节器？
108.试述内燃机车柴油机调节器的分类
109.试述最简单的离心式转速调节器的工作原理及
其缺点
110.试述转速―功率联合调节器的特点
111.东风4B型机车联合调节器的主要功用是什么？
它由哪几部分组成？各有哪些部件？
112.说明联合调节器―B型调速系统的组成及结构
113.说明联合调节器―B型配速系统的功用、组成及结构
114.说明联合调节器―B型功调系统的组成及结构
115.试述联合调节器―B型供油系统的结构及功用
116.试述联合调节器―B型自动停车装置的结构及功用
117.说明联合调节器―B型启动加速器的功用
118.说明联合调节器―B型启动加速器的构造及作用
119.说明联合调节器―B型主要技术数据
120.简述16V240ZJB型柴油机采用的无级调速系统
的组成与功用
121.16V240ZJB型柴油机的无级调速系统有什么优点？
122.简述16V240ZJB型柴油机无级调速系统司机控制器
的结构特点及作用
123.简述16V240ZJB型柴油机的联合调节器―C型的
结构
124.试述16V240ZJB型柴油机控制机构的功用及组成
125.如何检查判断启动加速器的作用良好？
126.试述柴油机控制机构中弹性连接杆的结构及作用
127.试述柴油机控制机构中紧急停车拉杆的结构及作用
128.柴油机为什么要设置最大供油止挡？它是如何
起作用的？
129.试述柴油机调控机构中供油横轴与控制拉杆及弹性
夹头的结构及作用
130.简述柴油机调控传动装置的结构及作用
131.试述柴油机超速停车装置的组成及作用
132.试述柴油机紧急停车按钮及复原手柄的用途
及作用过程
第二节 二等司机应知
一、机车柴油机基础理论知识
133.什么是柴油机的有效功率？
134.什么是柴油机的机械效率？它受哪些因素的影响？
135.什么是柴油机的负荷特性？
136.什么是柴油机的速度特性？
137.试述16V240ZJB型柴油机的实际工作过程
138.柴油机冒黑烟的原因有哪些？
139.柴油机冒蓝烟的原因有哪些？
140.柴油机冒白烟的原因有哪些？
141.运行中机车功率不足，属于柴油机系统的
原因有哪些？
142.柴油机转速不正常有哪几种情况？是什么
原因造成的？
二、固定部件
143.如何从外观识别气缸套的磨损类型？
144.简述16V240ZJB型柴油机机体的结构特点
145.16V240ZJB型柴油机主轴瓦及连杆瓦的紧余量
是多少？紧余量过大、过小有何害处？
三、运动部件
146.何谓曲柄排列？试绘16V240ZJB型柴油机的
曲柄排列图
147.16V240ZJB型柴油机曲柄排列有何特点？
148.试述活塞环的作用
149.试述气环的泵油作用
150.活塞环与环槽间隙过大或过小有何害处？
151.16V240ZJB型柴油机活塞环与环槽的间隙是多少？
四、配气机构
152.气阀间隙过大、过小有什么影响？16V240ZJB型柴油机
进、排气阀间隙各是多少？
153.何谓0.38尺寸？调整0.38尺寸有何意义？
154.引起排气温度过高，排气支管及总管发红的
原因有哪些？
155.造成柴油机敲缸的原因有哪些？
五、增压系 统
156.增压器为什么会发生喘振？喘振有何危害？
157.机车运行中，有哪些原因会引起增压器喘振？
158.柴油机增压压力偏低是何原因？
159.涡轮增压器转子转速降低的主要原因有哪些？
160.涡轮增压器转子转速增高的主要原因有哪些？
161.涡轮增压器窜油的主要原因有哪些？
162.涡轮增压器回油温度过高的主要原因有哪些？
163.司机控制器主手柄移动过快时为何易出现喘振？
164.增压器进气道帆布过松时有何危害？
165.喷油提前角过大、过小有什么害处？
六、燃油系统
166.柴油机喷油泵柱塞的往复运动和旋转运动
各是怎样形成的？
167.柴油机两侧供油刻线不一致是何原因？有何危害？
168.影响柴油机气缸内燃料燃烧的主要因素有哪些？
怎样改善燃烧条件？
169.喷油器喷油压力调整过高或过低有何影响？
170.何谓燃油消耗率？如何计算？
七、机油系统
171.柴油机润滑间隙过大、过小有何害处？
172.说明机油中有水的原因及危害
173.试述机油进入燃烧室的原因
174.机车喷机油的主要原因是什么？
八、冷却系统
175.燃气并没有漏入水系统，但水箱溢水是何原因？
176.简述16V240ZJB型柴油机冷却水泵
的有关性能参数
177.冷却液对柴油机性能及寿命有何影响？
178.柴油机对冷却液有什么要求？
179.简述16V240ZJB型柴油机用冷却液的配制、使用
及注意事项
180.柴油机工作时，出现水温高有哪些原因？
181.说明膨胀水箱有油的原因？
93.试述机车冷却风扇检修技术要求
94.试述机车大修对静液压系统的有关检修要求
95.试述静液压泵与静液压马达组装后的试验要求
（三）机车大修对电机及电气装置的有关技术规定
96.试述直流电机定子的有关检修要求
97.试述交流电机定子有关检修技术要求
98.试述直流电动机转子的有关检修要求
99.试述交流电机转子的有关检修要求
100.试述制动电阻柜检修要求
101.试述电阻制动控制箱检修要求
102试述机车总装对辅助传动装置的安装要求
三、机车水阻试验
103.机车水阻试验前如何进行绝缘电阻测定？
104.机车水阻试验前如何进行电气系统的耐压试验？
105.机车水阻试验中，如何进行同步牵引发电机
最大励磁电流的整定？
106.机车水阻试验中，如何进行测速发电机最小
励磁电流的整定？
107.机车水阻试验中，如何进行机车起动性能的调整？
108.机车水阻试验时，如何调整牵引发电机外特性？
109.机车水阻试验时，如何进行故障励磁的调整？
附图 东风4B型内燃机车电路图
· · · · · · (收起)

用户评价

我从这本书的书名中读出了一种强烈的时代烙印感，东风4型，这本身就是一个时代的符号，承载着中国铁路重载化的雄心壮志。我好奇它是否涉及了那个时期乘务员在特定政治或经济背景下的工作状态。例如，在物资匮乏的年代，乘务组是如何想方设法保障机车的燃油和润滑油供应的？或者，在重要的运输任务中，他们是如何在生理和心理的双重极限下保持清醒和准确判断力的？我更期待它能跳出技术细节的藩篱，去描绘那种集体主义精神在狭小驾驶室内的体现——副司机与司机之间那种心照不宣的默契与协作。这本书如果能捕捉到那种特定历史环境下，铁路人特有的坚韧、乐观与对国家建设的无私奉献，那它就不仅仅是一本行业用书，而是一部动人的社会文献了。

这本书的封面设计真是让人眼前一亮，那种饱经风霜的金属质感，配上遒劲有力的字体，瞬间就把我的思绪拉到了那个轰鸣作响的年代。我本来就对机械和运输史抱有浓厚的兴趣，尤其是那些支撑着国家动脉的“钢铁巨兽”。这本书显然不是那种干巴巴的说明手册，它散发着一种深沉的历史厚重感，仿佛能让人闻到柴油的味道，听到机车启动时的巨大轰鸣。从装帧的细节来看，出版方在内容的打磨上也下了不少功夫，那种对细节的执着，往往预示着内文的严谨与精彩。我期待它能带我深入了解东风4型这个经典机车系列的演变历程，不仅仅是技术参数的堆砌，更想知道它在不同历史时期的中国铁路线上，是如何克服重重困难，扮演着不可替代的角色。那种人与机器、人与环境的搏斗与融合，才是最吸引人的部分。如果书中能穿插一些当事人的口述或珍贵的老照片，那就更完美了，能让这段厚重的历史变得鲜活起来。

这本书的厚度和装帧给我的直观感受是——它是一部百科全书式的参考资料，而非轻松的读物。我倾向于认为，它对东风4型机车的介绍是极其详尽和系统化的，可能包括了不同批次机车的细微改动、主要零部件的供应商信息，乃至不同季节、不同气候区间的运行参数调整表。对于一个资深铁路爱好者，或者说，需要进行复盘和研究的专业人士来说，这种详尽的资料是无价之宝。我甚至推测，书中会不会包含一些标准化的事故案例分析，详细剖析乘务员在处理复杂事故时的决策路径、失误点以及正确的规章应对流程。它仿佛是为那些终身与轨道为伴的人准备的“教科书的终极版本”，一本关于如何“维护、运行和敬畏”这台复杂机械的权威指南，其价值在于其资料的全面性和操作指导的精确性。

这本书的标题虽然点明了“乘务员”，但从散发出的气质来看，它更像是一部关于“责任与传承”的编年史。我设想，它讲述的可能不是某一个人的故事，而是一代代铁路人如何将宝贵的经验和对这台庞大机器的敬畏之心，通过严格的培训和代代相传的口诀，融入到每一次的检车和每一次的长途奔袭之中。我更关心的是，当柴油机发出不和谐的声响时，经验丰富的司机是如何通过听觉和触觉，来判断故障的根源，这是一种超越书本知识的“匠人精神”。如果书中能够穿插一些关于机车性能极限的探讨，比如在陡峭坡道上如何精准地调配牵引力与制动力，以保证安全和效率的最大化，那将是对“乘务”二字最深刻的诠释。它不是简单的驾驶，而是一场与物理定律的持续博弈。

读完初略的目录和前言，我立刻感觉到一股扑面而来的专业气息，但这种专业感并非拒人千里之外的晦涩难懂，而是一种建立在扎实基础上的深入探讨。它似乎并没有将重点放在描述乘务员的日常琐事，比如工作餐、休息室的灯光这类生活细节，反而更像是对“人”如何驾驭“机”这一复杂系统的深度解剖。我猜想，这本书更偏向于工程技术与操作规范的结合体，可能详细阐述了机车关键部件的维护要点，以及在极端天气或突发故障情况下，乘务组必须遵循的SOP（标准操作程序）。这种对规范化操作的强调，恰恰体现了铁路运输的严苛本质——任何微小的疏忽都可能导致灾难性的后果。我希望书中能用清晰的图表和流程图，将复杂的指令层层分解，让即便是初学者也能领会到其中蕴含的逻辑链条，体会到每一位乘务员肩负的巨大责任感和必须具备的专业素养。