空中国防论

出版者:解放军出版社

作者:[美] 米切尔

页数:218

译者:华人杰

出版时间:2005-1

价格:16.00元

装帧:平装

isbn号码:9787506509541

丛书系列:外国著名军事著作丛书

具体描述

威廉·米切尔是美国著名的空军理论家。他与意大利军事理论家杜黑、英国空军创建人特伦查德一起，同被视为空中战争理论的3位先驱，其理论对许多国家的空军建设和作战理论产生过重要影响。米切尔的《空中国防论》一书被认为是西方空权理论的主要著作之一。然而这位本应受人尊敬的空权理论先驱生前并不得志，曾由准将降为上校，并被军事法庭判处停止军职的处罚，他的理论成果也是在他去世10年后才被认可。

坚持己见被停职

1919年，米切尔任陆军航空勤务部队副司令，次年晋升准将。从这时开始他便致力于从事创立独立空军以及对军事空中力量实施联合控制的宣传工作，并宣称飞机已使战列舰失去了以往的作用。米切尔的这些主张遭到了当时美国海军当局和陆军当局的强烈反对。为了能让海军部和陆军部的官员认可这一观点，米切尔决心在切萨皮克海湾口用缴获的德制战列舰和两艘驱逐舰作为靶舰，进行一次轰炸机对舰攻击试验。

1921年7月21日，许多军政要人前来观看这次具有历史意义的轰炸行动。清晨，8架轰炸机从弗吉尼亚州的兰格里基地起飞，每架飞机携带8枚123公斤重的炸弹，编队飞向目标。到达目标上空后，飞机首先对德制“奥斯特弗里兰”号战列舰发起了攻击。第一波攻击过后，巨大的舰身渐渐地开始倾斜。紧接着另外4架飞机又对其进行了补充轰炸。31分钟后，整个战舰从海面上消失得无影无踪了。一个小时以后，另外两个目标——“新乔治”号和“巴杰尼亚”号驱逐舰也全部葬身海底。

1923年9月，米切尔又在哈特腊斯角附近，用10架轰炸机击沉了“弗吉尼亚”号和“新泽西”号两艘退役战列舰，从而更加有力地证明了他的预见的正确性。此后他又不断地对其上级施加压力，要求发展空军并改善装备。他时常谴责反对派是愚蠢的、反动的、卑鄙的，说他们被私利蒙住了眼睛。这导致他与上级关系的恶化。不久米切尔被降为上校军衔。然而，米切尔并没有停止继续为强调空中力量的重要性而努力。 1925年9月，海军飞艇“谢南多厄”号在暴风雨中失事后，他公开指责陆军部、海军部失职和无能。12月，他遭到陆军军事法庭审判，被判不服从上级罪成立，停止军职5年。

著书赢得身后名

被停职后的米切尔退居弗吉尼亚州的米德尔堡，在那里继续发表演讲和撰写文章为其观点辩护，并为建立独立空军进行游说。

随着米切尔从全局来认识飞机的潜力，他开始认识到空军拥有伟大的未来，是国家力量的关键，并认识到目前美国缺乏系统的理论来指导空军的建设，于是他开始致力于填补这一空白理论的研究工作。不久后，米切尔的《空中国防论》出版了。这本书是米切尔在第一次世界大战后发表的若干篇文章和他在国会所作的证词的汇编，共11章，约14.4万字。在书中米切尔阐明航空兵的出现改变了以往的作战方法。他认为在未来战争中，空中力量的影响将起决定作用，主张空军应取得与陆军、海军平等的地位。

米切尔是一位美国空军坚忍不拔和自觉的倡导者，但是在这场争取重视空中兵种的战斗中他没有打胜。他预见到了美国空军未来辉煌的前景，但是没有能看到第二次世界大战时强大的美国空军。1946年，美国人终于认清了米切尔理论的价值。为表彰其对发展美国空军所作出的贡献，美国国会追授他特别荣誉勋章。

作者简介

米切尔，美国陆军准将，空军理论家。出生在法国的尼斯。1898年入伍。 作为一名步兵，曾随军参加过美西战争。1909年于美国陆军参谋学院 毕业后，到通信兵部队任军官。1916年受命学习飞机驾驶，不久被派 到欧洲去观察第一次世界大战。1917年美国参战后，任远征军航空兵 司令，赴法国作战，指挥法、美两国 1500架飞机组成大机群，参加 了 10余次空战，成为美国杰出的空战指挥官。1919年任陆军航空勤 务部队副司令。1920年晋升准将。主张建立独立的美国空军，强调夺 取制空权是制胜的决定性因素。1921～1923年，曾多次进行轰炸军舰 的试验，证明飞机可以击沉任何舰艇。由于他的这些主张与陆、海军 的传统观念发生矛盾，因而遭到军事当局的反对。1925年 4月被调往 南方得克萨斯州的圣安东尼奥任职。同年 9月，“谢南多厄”号飞艇 在暴风雨中失事后，公开指责陆军部、海军部失职和无能。12月，陆 军军事法庭以不服从上级的罪名，判处他停止军职 5年。 米切尔于 1926年 2月辞去军职，以后继续为建立独立空军进行 游说和从事空权理论的研究和著述。主要著作有：《我国的空军》、 《空中国防论》和《空中之路》等，其中《空中国防论》被认为是西 方空权理论的主要著作之一。米切尔和意大利军事理论家杜黑、英国 空军创始人特伦查德一起，被视为空中战争理论的三位先驱，其理论 对许多国家的空军建设和作战理论产生过重要影响。1936年 2月19日， 57岁的米切尔即告别了人世。1946年，美国国会为表彰其对发展美国 空军所作出的贡献，追授他特别荣誉勋章。

读后感

用了一夜和一早上读完了美国空军之父米切尔的《空中国防论》 因为写于上世纪二十年代，已经过去了近一百年。所以书中的很多理论和观念现在看来不过是无稽之谈。当时依据的战争只有一战，以及美国对于飞机轰炸舰船的实验。 而二战也通过实战证明了飞机对于战争的作用，让美国称...

用了一夜和一早上读完了美国空军之父米切尔的《空中国防论》 因为写于上世纪二十年代，已经过去了近一百年。所以书中的很多理论和观念现在看来不过是无稽之谈。当时依据的战争只有一战，以及美国对于飞机轰炸舰船的实验。 而二战也通过实战证明了飞机对于战争的作用，让美国称...

用了一夜和一早上读完了美国空军之父米切尔的《空中国防论》 因为写于上世纪二十年代，已经过去了近一百年。所以书中的很多理论和观念现在看来不过是无稽之谈。当时依据的战争只有一战，以及美国对于飞机轰炸舰船的实验。 而二战也通过实战证明了飞机对于战争的作用，让美国称...

用了一夜和一早上读完了美国空军之父米切尔的《空中国防论》 因为写于上世纪二十年代，已经过去了近一百年。所以书中的很多理论和观念现在看来不过是无稽之谈。当时依据的战争只有一战，以及美国对于飞机轰炸舰船的实验。 而二战也通过实战证明了飞机对于战争的作用，让美国称...

用了一夜和一早上读完了美国空军之父米切尔的《空中国防论》 因为写于上世纪二十年代，已经过去了近一百年。所以书中的很多理论和观念现在看来不过是无稽之谈。当时依据的战争只有一战，以及美国对于飞机轰炸舰船的实验。 而二战也通过实战证明了飞机对于战争的作用，让美国称...

用户评价

这本书的语言风格极其古典和典雅，用词考究，句式复杂而富有韵律感。我感觉自己仿佛在品味一坛陈年的佳酿，每一个词语都浸透着历史的厚重感和作者深厚的文学功底。很多地方的描述，简直可以单独摘出来当作散文来欣赏。它摒弃了现代小说中常见的口语化和快节奏，转而追求一种庄重、内敛的美学。举个例子，作者描绘一个日落的场景，绝不会用“太阳下山了”这样简单的陈述，而是会用一系列比喻和排比，将光影的变幻、空气的流动、以及旁观者的心境变化，熔铸在一句长达半页的句子中。虽然对于习惯了简洁风格的读者来说，初读时可能会觉得有些晦涩，甚至略显拖沓，但我认为正是这种对文字的“奢侈”使用，才支撑起了小说宏大的主题和悲剧性的内核。它要求读者放慢速度，用一种近乎朝圣般的心态去阅读，去感受语言本身所蕴含的力量。

从纯粹的阅读体验角度来说，这本书在情感张力上的处理是极其克制而有力的。它没有滥用眼泪或者夸张的戏剧冲突来煽动情绪。相反，作者似乎更倾向于描绘那种“无声的痛苦”——那些深埋于人物骨髓中，无法言说、无法排解的创伤。例如，书中有一段关于亲人离别的描写，整段对话可能只有几句简短的、甚至有些生硬的台词，但通过对人物肢体语言的细致捕捉，以及对周围环境（比如突然变大的风声、桌面上一个晃动的影子）的烘托，那种生离死别的巨大悲恸感，反而以一种更加内敛和真实的方式击中了我的心防。这种高级的间接表达，让情感的爆发点被无限期地推迟，直到合上书本的那一刻，积压的情绪才如洪水般涌出。这种处理方式，显示出作者对人类情感复杂性的深刻洞察，远非浅尝辄止的表层描摹可以比拟。

这本书的叙事节奏把握得相当到位，从开篇的寥寥数语，就将故事的基调设定得沉郁而富有张力。作者对人物心理的细腻刻画，简直就像是把我们这些读者直接拉进了角色的内心世界。我特别欣赏他处理冲突的方式，那种并非简单地将矛盾抛出，而是通过日常生活的琐碎细节，慢慢地、不动声色地将紧张感堆砌起来。特别是主角在面对抉择时的那种纠结和挣扎，那种混合着责任感与个人欲望的复杂情绪，被描摹得入木三分。读到中间部分，我几乎能感受到那种喘不过气来的压抑感，仿佛自己也一同被卷入了那无形的漩涡之中。更令人称道的是，他对环境的描写，那种地域性的气候和风土人情，都巧妙地融入了故事的肌理，使得整个背景不再是冰冷的舞台，而是一个活生生的、有呼吸感的存在。整本书读下来，让人回味悠长的不是某个惊天动地的事件，而是那种渗透在字里行间、关于人性的深刻反思。这本书的魅力就在于，它用一种近乎温柔的笔触，探讨了生命中最尖锐的命题。

我必须承认，这本书的哲学探讨层次非常高，它触及了一些非常形而上的议题，比如存在的虚无感、历史的必然性，以及个体意志在宏大命运面前的无力感。作者显然不是一个只满足于讲述故事的人，他更像是一位哲学家披着小说家的外衣。书中有大量的内心独白和理论性的辩驳，这些内容往往会打断情节的流畅性，但它们却是理解作者核心思想的关键所在。我特别喜欢其中关于“时间悖论”的探讨，那种关于过去、现在和未来相互纠缠的描写，让人对我们所处的现实产生一种微妙的不信任感。当然，这也会带来一个问题：对于追求纯粹娱乐性的读者来说，可能会觉得过于沉重和说教。但我个人认为，正是这些严肃的思辨，提升了整部作品的格调，使其超越了一般的文学范畴，成为了一部值得被反复研读的思想载体。它迫使你思考，而不是简单地接受。

我对这本书的结构设计感到非常惊奇。它似乎并没有遵循传统小说的线性叙事，反而更像是一幅层层叠叠的马赛克拼图，需要读者主动去连接那些看似不相关的碎片。一开始阅读时，我有些吃力，常常需要翻回前几页去核对某个角色的身份或者某个事件发生的时间点。但一旦适应了这种跳跃式的叙事风格，那种抽丝剥茧的阅读体验反而成了一种乐趣。作者似乎非常擅长设置“文学谜题”，总是在不经意间埋下伏笔，直到快要读完时，那些看似毫无关联的线索才猛地汇合成一个完整而震撼的画面。这种处理手法，极大地考验了读者的专注度和理解力，也使得每一次重读都能发现新的层次和含义。与那些开门见山的作品相比，这本书的深度显然更胜一筹，它不急于给出答案，而是邀请我们一同参与到意义的建构过程中去。这种高级的叙事技巧，绝对是近年来文学作品中难得一见的亮点，让人不得不佩服作者的匠心独运。

例如在中国，它是在家庭商业关系和人口优势的基础上进行组织的，而不是在武装力量组成的国防基础上防止外敌入侵的。她不能创建一直高质量的军事航空力量，因为他没有一个中央政府来支持和维护这种理想，来促使聪明的人们愿意为之献身和付出他们的一切。

例如在中国，它是在家庭商业关系和人口优势的基础上进行组织的，而不是在武装力量组成的国防基础上防止外敌入侵的。她不能创建一直高质量的军事航空力量，因为他没有一个中央政府来支持和维护这种理想，来促使聪明的人们愿意为之献身和付出他们的一切。

高中时候看的，虽然不如《制空权》名气大，但是书里面的构想，以及空军建设的思路都很现实，已经被许多国家采纳

与杜黑的不同之处在于，米切尔强调了民用航空及商业航空对军事航空的极端重要性。在这个方面，他继承了马汉的传统。

又是超越时代的人。现在飞机都是金属的，越来越快了，战斗力越来越厉害，空中力量的价值早已为人们信服……很多观点都已经被验证。发展民用航空，战时转化军用的军民融合路子多么好。