汽车修理工高级技术培训教材（上）

出版者:上海科学技术

作者:汽车运输职工教育研究会 编

页数:370

出版时间:2003-11

价格:24.80元

isbn号码:9787532324866

具体描述

本书是汽车修理工高级技术培训教材的上册。全书分三篇：汽车常用零件的设计基础，发动机与汽车理论，专用汽车的开发与制造。全书详细地介绍：工程力学基础、机构与传动、汽车常用零件设计和汽车零件制配；工程热力学基础知识，发动机的理论循环、性能指标工程和过程，汽车动力性、燃料经济性、制动性、通过性、操纵稳定性、行驶平稳性；专用汽车概论，专用汽车列车的行驶特性、总体设计、试验、总成设计、自卸车以及专用汽车实习等。通过本书学习将可获得汽车修理中常用零件设计能力和对发动机及汽车理论有一个全面的认识。

本书既可作为汽车修理工高级技术培训的教材，也可供汽车驾驶员、技术人员、管理人员以及有关专业学校的师生参考阅读，

用户评价

这本书的封面设计得非常专业，深蓝色的主调配上醒目的橙色标题，一下子就抓住了我的眼球。我本来对汽车维修这块就比较感兴趣，但总感觉自己的知识体系还停留在基础层面，很多复杂的电路图和发动机故障诊断对我来说就像是天书。这本教材的开篇，我注意到作者用了大量的篇幅来梳理现代汽车电子控制系统的基础理论，从传感器的工作原理到ECU的信号处理逻辑，讲解得极其细致，简直是手把手地带着你搭建知识的脚手架。特别是关于CAN总线通信协议的那几章，我以前总觉得这部分内容晦涩难懂，但这里的图示清晰，配合着详实的文字描述，让我这个“电子盲”也仿佛醍醐灌顶，明白了数据包是如何在各个控制单元之间高效流转的。我特别欣赏作者在介绍新技术时，总是能将理论与实际的维修案例紧密结合起来，而不是空泛地说教。比如，在讲解故障码P0XXX系列时，它不仅列出了代码的含义，还给出了针对性的检测步骤和判断流程，这种实用导向的写作风格，对我这种渴望尽快上手实操的人来说，简直是福音。这本书的排版也做得很好，专业术语的注释及时到位，让阅读过程中的卡顿感降到了最低。

我必须说，这套教材的图文结合达到了一个新的高度。我翻阅了很多技术资料，很多都因为插图质量低劣或过于简化，导致理解困难。但这本《汽车修理工高级技术培训教材（上）》在这方面绝对是业界良心。以悬挂系统为例，书中不仅有传统的剖视图，更难得的是加入了大量3D渲染图，清晰地展示了主动式悬挂系统中电磁阀的内部运动轨迹和阻尼油液的流向控制。更让我惊喜的是，作者在讲解液压系统时，还附带了相关的流体力学和材料疲劳的简要分析，虽然只是点到为止，但这种跨学科的视角，极大地拓宽了我们对机械部件失效原因的理解深度。阅读体验上，无论是图注的标注还是字体字号的调整，都显示出出版方对目标读者群体的尊重。这本书拿在手上颇有分量，感觉自己握住的不是一本书，而是一整套实战经验的结晶。它提供的不仅仅是“怎么做”，更多的是“为什么是这样”。

这本书的编排逻辑，真是体现了资深工程师的匠心独运。它不像某些教材那样，把所有内容堆砌在一起，让读者无从下手。作者似乎非常清楚，一个高级技师的学习路径应该是怎样的。前部分扎实地夯实了基础理论，为后续的复杂诊断打下了坚实的基础。真正精彩的是中间和后半部分，它引入了“整车网络诊断”的概念。在这个模块里，作者详细阐述了如何利用示波器和专业诊断仪，去追踪和分析车身控制模块（BCM）与网关模块（Gateway）之间的信息延迟和冲突问题。我曾经为一个车型反复出现“偶发性仪表盘灯光闪烁”的故障头疼了半个月，现在对照书中的“时序图分析法”，我意识到自己当初的诊断思路完全跑偏了。书里强调的“系统思维”，即从一个看似孤立的故障点，追溯到整个通信链条上的薄弱环节，这种方法论的传授，比单纯的故障排除步骤要有价值得多。这本书，与其说是教我修车，不如说是教我如何“像计算机工程师一样去思考汽车”。

作为一名有着十多年经验的维修主管，我寻找的不仅仅是技术细节，更是对未来技术趋势的预判。这本书在收尾部分对“新能源汽车高压安全与维修规范”的论述，给我留下了极其深刻的印象。它非常务实地指出了传统汽修人员在面对高压直流系统时可能存在的盲区，并详细列举了从断电操作、绝缘测试到电池包热管理系统的基础维护要点。这种对新兴领域的未雨绸缪，体现了编著者对行业发展的敏锐洞察力。特别是关于动力电池热失控的早期预警信号和应急处理流程的描述，严谨到近乎苛刻，这对于我们车间安全管理至关重要。这本书的语言风格是那种沉稳、不哗众取宠的学者风范，没有过多的形容词堆砌，直奔主题，信息密度极高。读完这上册，我已经迫不及待地想看看下册在电驱动系统和高级辅助驾驶（ADAS）集成诊断方面能带给我哪些新的启发。这绝对是值得每一位追求技术精进的汽车维修专业人士投入时间的宝贵资源。

老实说，我拿到这本书的时候，其实是抱着一点怀疑态度的，市面上的“高级”教材，很多时候都是在已有的知识上做些许修补，深度上不去。但翻开这本书的第三章后，我的疑虑彻底消散了。作者对柴油共轨喷射系统（Common Rail Direct Injection, CRDI）的深入剖析，完全达到了我期望的“高级”水准。书中对高压油泵的内部结构、压电式喷油器的响应速度控制，以及不同工况下ECU对喷油正时和脉宽的动态调整策略，进行了近乎教科书级别的严谨论述。我尤其关注了其中关于“NVH优化”和“排放控制后处理系统”的那几节内容。它没有止步于简单的EGR或DPF结构介绍，而是深入到了催化剂的化学反应机理、SCR系统的氨气逃逸控制算法等前沿领域。这些内容，即使是在一些专业维修论坛上也很少能找到如此系统和深入的讲解。阅读的过程中，我常常需要停下来，对照着我那台老旧的维修手册反复对比研究，这种思维上的碰撞和知识上的迭代感，让我感到非常充实。这本书的深度和广度，无疑是为那些希望从“换件工”蜕变为“系统诊断专家”的同行们量身定做的。