“法拉利方程式”的故事迴溯到九十年代初。彼時,法拉利與從前已是判若雲泥。七十年代時即已成為恩佐·法拉利得力助手的盧卡·迪·濛特澤莫羅於1990年掌管瞭公司和車隊,並著手啓動復興計劃。在次過程中,他建立瞭一支“夢幻之隊”並且至高無上地統治著一級方程式世界。
1993年,濛特澤莫羅聘用瞭讓·托德,一個沉著細心的法國人,同時也是公路汽車拉力賽的副駕駛員和“標緻運動”的老闆。接下來的一塊基石於1996年隨著世界冠軍獲得者邁剋爾·舒馬赫的到來而奠定。舒馬赫已經兩次贏得瞭世界車手總冠軍的稱號,但他知道,與法拉利的共同成功纔能給他帶來真正的榮耀。
由於羅斯·布朗,羅裏·拜恩加入保羅·馬蒂內利的技術隊伍,這支夢幻之隊最終形成。與吉裏斯·西濛一道,他們奠定瞭這支所嚮披靡的工程師隊伍的基礎,這對當今任何一支成功的一級方程式車隊都是一個至為關鍵的因素。
因此,到1997年,法拉利再一次嚮兩項冠軍稱號發起瞭衝擊,但成功卻於最後的賽事之際與他們失之交臂。這種失敗的挫摺在接下來的一年中再度重演。但到瞭1999年,他們奪得瞭車隊年度總冠軍的稱號,這是打破記錄的五連冠的首次奪冠(從1999年到2003年,法拉利車隊連續五年摘取瞭車隊年度總冠軍的桂冠)。十二個月之後,10月12日,在日本的鈴鹿賽道,舒馬赫為馬拉涅羅奪迴瞭車手總冠軍的稱號,法拉利終於獲得瞭渴望瞭二十二年的桂冠。從那以後,在這個摩德納附近的小鎮成長的法拉利車隊包攬瞭所有的榮譽。在“法拉利方程式賽車”這本書中,140幅特彆授權的圖片豐富地記錄瞭在實現和個夢想之後的激情、感動和秘密。
發表於2024-12-22
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這是我收到過最好的禮物。。。
評分十幾年前就買的書,今天纔讀 除瞭有些名稱翻譯有點問題,其他的都很好,比賽的部分很精彩,有親臨現場的刺激感 我們總是期望著未來比現在更好,明年比今年更好,但很可能事實不是這樣的,唯一要做的就是不斷努力,任何成功都要結束的,誰都不能一直成功 最後托德說,他已經習慣瞭比賽中痛苦的感受,以至於後來贏的時候都覺得不真實,感同身受
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