叢書序 WOW！知的狂潮
作者序
第1章 飛行前的準備 ~ Pre-flight
1-01 飛行員與飛航手冊的關係
1-02 會議開始
1-03 首先是天候的確認
1-04 確認航空情報
1-05 設定飛行計畫
1-06 飛機有多重？
1-07 如何將酬載量發揮到極致？
1-08 確認飛機平衡
1-09 迎向登機門
1-10 飛機的行前準備
1-11 喚醒飛機的頭腦
1-12 飛機的姿勢與陀螺儀的關係
專欄1 飛行員的制服有何功用？
第2章 引擎啟動 ~ Engine Start
2-01 駕駛艙長甚麼樣子？
2-02 開始登機
2-03 出發前的5分鐘
2-04 噴射引擎與飛行儀器
2-05 引擎啟動的準備
2-06 引擎啟動
2-07 邁向跑道
2-08 確認操縱裝置
2-09 從滑行道往跑道前進
2-10飛機燈的使用方法
2-11 無線裝置的操作
專欄2 從INS到PMS，再到FMS
第3章 起飛 ~ Take off
3-01 設定起飛推力
3-02 起飛推力的設定方式
3-03 起飛推力有多大？
3-04 開始加速準備起飛
3-05 V1
3-06 VR
3-07 機輪離地（Lift off）
3-08 V2
3-09 起飛推力轉換為爬升推力
3-10 並非一直保持最大推力
3-11 兩種起飛方法
3-12 甚麼是前進的「推力」？
專欄3 後推（Push Back）與引擎啟動
第4章 爬升 ~ Climb
4-01 顯示上升的量測儀表
4-02 空速指示表
4-03 安全飛行所必要的速度
4-04 氣壓高度表
4-05 飛行高度（Flight level）
4-06 可爬升到甚麼程度？
4-07 利用量測儀表進行盤旋
4-08 如何盤旋？
4-09 線控飛行（Fly by wire）
4-10 何時可以啟動自動駕駛？
4-11 靠著一顆旋鈕就能進行盤旋
專欄4 點亮外部燈的目的
第5章 巡航 ~ Cruise
5-01 Level off（進入水平飛行）
5-02長程巡航是階段式上升巡航
5-03 短程巡航
5-04 以ECON速度降低飛行成本
5-05 FMS（飛行管理系統）
5-06 如何在航線上飛行？
5-07 不容忽視的剩餘燃料確認
5-08 從哪個位置的燃料開始使用？
5-09 能夠飛得多遠？
5-10 能夠飛得多高？
5-11 能夠飛得多快？
5-12 不可思議的馬赫世界
5-13 為甚麼旅客機會搖晃？
5-14 如何得知目前位置？
專欄5 駕駛艙裡聽到的聲音
第6章 下降高度並準備進場 ~ Decent & Approach
6-01 開始下降
6-02 如何下降？
6-03 兩種下降方式
6-04 怠速會造成阻力
6-05 座艙壓力高度也會下降
6-06 啟動防冰凍裝置
6-07 空中待機
6-08 將高度表設定為QNH
專欄6 「三倍法則」
第7章 降落 ~ Landing
7-01 開始進場
7-02 確認可使用的跑道
7-03「Flap One」
7-04「搭上ILS」？
7-05 Gear Down（放下起落裝置）
7-06 降落姿態
7-07 看不見跑道！怎麼辦？
7-08 Go around（重飛）
7-09 Flare（著陸前的平飄操作）
7-10 VREF
7-11 降落所需的距離
7-12 Auto-landing（自動降落）
7-13 各種減速裝置的功用
7-14 降落後儘速離開跑道
專欄7與空中飛翔的始祖們相遇
第8章 緊急狀況 ~ Emergency
8-01 甚麼是運用界限
8-02 中止引擎啟動的原因
8-03 RTO（放棄起飛）
8-04 重新起飛
8-05 釋放燃料的方法
8-06 如何緊急下降高度？
8-07 在太平洋上空發生引擎故障
8-08 發生火災怎麼辦？
8-09 油壓裝置故障了！
8-10 發電機故障了！
8-11 ETOPS180認證是甚麼？
8-12 如何選擇緊急降落的機場？
8-13 防撞裝置會在何時啟動？
8-14 黑盒子的功能
8-15 警報系統的構造
8-16 模擬訓練
· · · · · · (收起)