新美国经济史

出版者:中国社会科学出版社

作者:杰里米.阿塔克

页数:731

译者:罗涛 等

出版时间:2000-9

价格:69.00元

isbn号码:9787500428077

丛书系列:当代经济学教科书译丛

图书标签:经济史美国经济历史经济学美国经济史经济历史数据分析

本书是美国名牌大学经济系博士生用的美国经济史教材，也是对“新经济史学”自20世纪90年代初研究成果的全面介绍。30多年来，以经济理论和统计方法运用到经济史研究中为其特点的“新经济史学”不仅涌现出许多新人和新的研究成果，而且有些老一代新经济史学家（如1993年诺贝尔经济学奖得住，芝加哥大学经济系教授福格尔）至今仍活跃在学术前沿。

读后感

实证经济史更有力量。 历史事实往往和想象不同：奴隶制在当时更有效率；在短期，解放奴隶并未使北方在经济上获益；铁路作为主导产业没有＂那么大＂的带动力，无论前向还是后向联系；无证据表明罗斯福听取了凯恩斯的建议，反而在大萧条前期，胡佛更＂凯恩斯主义＂；政府宣称新政...

实证经济史更有力量。 历史事实往往和想象不同：奴隶制在当时更有效率；在短期，解放奴隶并未使北方在经济上获益；铁路作为主导产业没有＂那么大＂的带动力，无论前向还是后向联系；无证据表明罗斯福听取了凯恩斯的建议，反而在大萧条前期，胡佛更＂凯恩斯主义＂；政府宣称新政...

实证经济史更有力量。 历史事实往往和想象不同：奴隶制在当时更有效率；在短期，解放奴隶并未使北方在经济上获益；铁路作为主导产业没有＂那么大＂的带动力，无论前向还是后向联系；无证据表明罗斯福听取了凯恩斯的建议，反而在大萧条前期，胡佛更＂凯恩斯主义＂；政府宣称新政...

实证经济史更有力量。 历史事实往往和想象不同：奴隶制在当时更有效率；在短期，解放奴隶并未使北方在经济上获益；铁路作为主导产业没有＂那么大＂的带动力，无论前向还是后向联系；无证据表明罗斯福听取了凯恩斯的建议，反而在大萧条前期，胡佛更＂凯恩斯主义＂；政府宣称新政...

实证经济史更有力量。 历史事实往往和想象不同：奴隶制在当时更有效率；在短期，解放奴隶并未使北方在经济上获益；铁路作为主导产业没有＂那么大＂的带动力，无论前向还是后向联系；无证据表明罗斯福听取了凯恩斯的建议，反而在大萧条前期，胡佛更＂凯恩斯主义＂；政府宣称新政...

用户评价

是本很有营养的书，不过，由于个人积累有限，很多知识没有领会

新经济史集大成者。

作为一本美国博士研究生的教材，相当专业，分析了从美国殖民地时代到1940年的美国经济发展的历程，是一部美国经济发展的学术史专著。

实证经济史更有力量。历史事实往往和想象不同：奴隶制在当时更有效率；铁路作为主导产业没有＂那么大＂的带动力，无论前向还是后向联系；无证据表明罗斯福听取了凯恩斯的建议，反而在大萧条前期，胡佛更＂凯恩斯主义＂；政府宣称新政的目标是解决经济结构性问题，可是雷丁的回归分析表明，新政的救济取向要远远强于改革取向；罗斯福的目的可能是让民主党连任，因为回归分析表明联邦政府将更多的救济资源投向了摇摆的州；建国之前的自由仆役制看似先进，但最后随着航运费用的降低被奴隶制取代。

美国的成功，许多人关注他们的政治以及社会制度，美国的民主宪政往往成为最热门的焦点。但是对于经济上的原因，关注却较少。这本书让人们了解了，美国的经济是如何健康成长，企业和个人为什么能从中不断得到益处，是什么因素促成了这些。