上海金融與法律研究院是由中國金融改革的先行者、中國證監會首任主席劉鴻儒先生與知名法學傢李步雲教授共同發起創立的一傢非營利性研究機構,於2002年10月在上海登記成立。研究院以金融和法律為視角關注變化中的中國與世界,秉持“為時代轉型探尋效率”的理念,以專業分析影響公共決策 ,推動社會進步。
加圖研究所(Cato Institute),是位於美國首都華盛頓的自由主義智庫,被譽為世界前五大智庫之一。該組織由知名政治學者愛德華·H.剋蘭和美國第二大私人控股企業科氏工業集團的董事長兼CEO查爾斯·科剋於1977年共同創立。加圖研究所緻力於拓展公共政策討論的範圍,以倡導傳統的美國原則:有限政府、個人自由、競爭市場與世界和平。加圖研究所的專傢是美國媒體的常客,對公眾輿論有廣泛影響。
本書是由上海金融與法律研究院組織編譯的論文集,旨在探討規製、反壟斷以及經貿等微觀經濟政策,對政府規製操作的類型和效果做科學分析,並對相關政策的變革起理論指導作用。
本書收錄瞭30多篇文章,根據題材不同,共分為“專題”、“書評”、“簡評”等幾大闆塊。專題中的論文分彆以城市擁堵、車牌政策、産品責任等社會現象為切口,從多個側麵探討瞭城市發展政策及其管理議題。書評中的文章均圍繞所推薦的書籍內容及其現實意義展開。簡評短小精悍,一語中的,運用瞭統計數據和科學實驗引齣不同結論。
本書內容非常豐富,語言比較流暢。不僅適閤專業為經濟法、金融法的高校學生參考閱讀,還適閤對法律及政府管理和政策發展感興趣的一般讀者閱讀。
發表於2024-11-08
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圖書標籤: 經濟學 2013 加圖研究所 自由主義 經濟 社會 上海金融與法律研究院 社科
規製經濟學會的年刊。對於規製經濟學真正瞭解的人不多,而規製對於經濟的作用相信沒有任何國傢能與天朝相比較。讀過它你會對網上嚷嚷的熱火朝天的改革提齣質疑,改革的兩麵性。
評分前三篇中國學者的文章有意思。關於車牌以及擁堵的規製更關於更基本的政府指責探討:政府隻能保證人的齣行而不是私傢車的齣行。三個治理模式對比,上海拍賣的效果更好。而現代技術完全有條件施行動態調整的擁堵費機製。
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