★ 开车也考验情商,别再让交通耗时又伤神。
我们每天在路上耗费数小时,我们总在抱怨车太多,马路太窄,行人太鲁莽,电动车太不守规矩。《开车心理学》告诉我们,了解堵车成因,了解变道、并线、超速、停车等行为背后的心理驱动力,了解交通中的人,我们的交通效率才会更高。
★ 有趣、有料、有道理。
不讲汽车原理,不讲开车技巧,以方向盘后面的司机为主线,以道路上的各色行人为分析对象,还能看到异国他乡和历史进程中的交通变迁,让你的交通逻辑更加清晰,路上的漫漫时光不再无聊。
★ 视角新奇、脑洞大开。
为了研究开车这件事情,汤姆•范德比尔特跨越欧美,访问亚洲,充分发挥了新闻记者追根溯源的本性。开车本是件平常到无聊的事情,却被他写出了人性。汤姆•范德比尔特擅长以新锐的眼光看待周边事物,长期为《纽约时报》《连线》等媒体撰写设计、科技、文化等方面的文章,并著有畅销书《生还的城市》。
我们总想往车流快的车道上并线
我们痛恨在毫无准备的情况下被人超车
等红绿灯时我们不喜欢被别人盯着
熟悉的驾驶环境让我们难以专注
开车时候的我们完全变了样:易怒、暴躁、斤斤计较。封闭的车内空间和网络聊天室一样,“匿名性”让司机变得自私自大、唯我独尊:每个人都想走在队伍前列;每个人都觉得自己驾驶技术比别人好;对于熟悉的日常路线,我们默认没有突发事件,照常加速通过。
事实上,我们过度关注自我感受,从未意识到我们也在超车,也在抢占人行道。我们的大脑本能地将事故责任归咎于他人,开车时眼睛传递给大脑的信息是有缺陷的,不断变道反而导致堵车,我们为停车耗费了太多的时间和精力,每一次避免的小事故都为最终可能遭遇的大事故埋下了伏笔。
《开车心理学》,一本分析交通心理、交通行为的书,从人们日常的交通习惯着笔,探索人类为何难以形成蚂蚁式的合作交通,探索堵车、道路设施、事故、男女司机、不同国家的交通。作者新奇的视角和脑洞大开的描述让你在了解交通的同时,也看到了其折射出来的鲜活人性。
媒体推荐:
“这本书让我们看到了道路上那些反直觉的事实,也让我们知道了为什么会这样。”——《商业周刊》
“本书抽丝剥茧地分析了人类复杂的交通行为,其详实程度令人惊异。”——《纽约客》
“交通是一个发达的社会最应该统筹规划的项目……范德比尔特先生精于此道,他在每一页都列举了系列客观的事实。”——《金融时报》
“一本融合了交通行为和交通心理的伟大著作。那些关于交通拥堵的文字,读来妙趣横生,任何一位每天都要在路上耗去19分钟的人,都应该花点时间读读这本书。”——纳西姆•尼古拉斯•塔勒布,《黑天鹅》作者
汤姆•范德比尔特 (Tom Vanderbilt)
自由作家、新闻记者,居住在美国纽约布鲁克林,擅长以新锐的眼光看待周边事物。长期为《纽约时报》《连线》等媒体撰写设计、科技、文化等方面的文章。曾著有畅销书《生还的城市》。
文 / 静待花开 --每天通勤,你选择怎样出行? --自己开车?哈哈,太好了!来来,咱两拉拉手。 --在一座城市的通勤之路上,哪种人最听话? --当然是私家车车主了!(表象) 每周一天,例行限号不能开车;雾霾来了,不能开;有重要活动,不能开;甚至有歌星球星来了,还是不能开...
评分看了《南京!南京!》,又一次激起了中国人对日本人南京大屠杀的刻骨仇恨,活生生的30万人化作血琳琳的死尸,无不让人悲痛欲绝,看着中国的漂亮女人被鬼子糟蹋,真是热血沸腾,忍不住骂娘,在“哀其不幸”的同时,反求诸己,则是“怒其不争”,国家的弱势而无力保护自己的国民...
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评分排队买票或者购物的时候,你有没有觉得旁边的队伍都比你自己这条队伍要移动得快一些。为什么每个人都这么觉得呢?其实这是一种心理因素。这和开车时你觉得别的车道上的车辆在堵车时移动得快一些是一样的道理。汤姆·范德比尔特在《开车心理学》中就向我们解释了上面我提到的那...
评分你了解开车时候的自己吗?你觉得自己是个老司机了吗?你是否会以为自己足以应对路上发生的各种情况了呢?在看《开车心理学》之前,我也以为自己是个老司机了,以为自己别很多人开车要好,以为自己更熟悉车况和路况,我可以跟车更近一些以防有人夹塞,我可以更果断地并线,我可...
这本书的语言风格带着一种独特的节奏感,阅读起来有一种流畅的韵律,让人很容易沉浸其中,忘记了时间的流逝。作者对于“认知偏差”的阐述尤为精彩,他用一系列看似无关紧要的生活片段,巧妙地揭示了我们思维中那些根深蒂固的盲点。我记得有一个关于“确认偏误”的小故事,作者的叙述方式极富画面感,我仿佛亲眼目睹了那个场景的发生,那种豁然开朗的感觉非常震撼。这本书的深度在于它敢于触碰那些我们通常不愿意正视的内心阴影,但同时又给予了足够的安全感,引导我们以一种审视而非批判的态度去看待自己的不完美。这本书的论证过程严谨又不失文采,它平衡了学术的严谨性和大众的可读性,这在同类书籍中是极其罕见的。读完一些章节后,我感觉自己的内心世界仿佛被重新梳理了一遍,变得更加清晰和有条理。
评分这本书的装帧设计真是让人眼前一亮,封面那种深邃的蓝色调,配上烫金的字体,散发着一种低调而又充满智慧的气息,让我忍不住想翻开看看里面究竟藏着怎样的内容。我特地在拿到书后,花了好几天时间,反复品读了开篇的几章。作者在叙事上采用了非常细腻的手法,仿佛能带领读者身临其境地走进那些错综复杂的人际交往场景之中。尤其是一些关于沟通障碍的案例分析,简直是入木三分,让我深刻反思自己在日常交流中那些不经意间流露出的防御和误解。这本书的语言风格非常平实,没有过多的专业术语堆砌,而是用生活化的例子来阐释深层的心理学原理,这一点非常难得。它不像某些学术著作那样高高在上,而是像一位经验丰富的朋友在耳边细语,娓娓道来。我特别欣赏作者在论述过程中展现出的那种克制与同理心,既有理论的支撑,又不失对个体差异的尊重,让人读起来感觉既有收获,又很舒服。这本书的排版也很讲究,字里行间留出的空白恰到好处,使得长时间阅读也不会感到视觉疲劳。
评分这本书的整体气质是沉静而有力量的。它没有夸张的标题或者浮夸的承诺,内容本身就是它最坚实的后盾。我特别欣赏作者在处理关于“人际边界”那一节时的 nuanced 表达,他没有提倡极端的自我中心,也没有鼓吹无条件的牺牲,而是描绘了一种动态平衡的健康关系模型。这种平衡的艺术,在当下这个信息爆炸、边界模糊的时代显得尤为珍贵。作者的文字有一种独特的穿透力,能够轻易绕过我们设置的心理防线,直达核心问题。阅读过程中,我感觉自己像是在进行一场深度的自我对话,书中的每一个观点都在激发我进行更深层次的反思。这本书的配乐(如果可以这么比喻的话)是低沉的大提琴声,而非喧闹的电子乐,它引导你进入一种内省的状态。它不仅仅是一本书,更像是一次有引导的冥想体验,让你在阅读的静谧中,收获对自我和世界的深刻洞察。
评分我得说,这本书的结构安排简直是大师级的。它不是那种线性推进的叙事,而是巧妙地将理论模块与实际应用场景进行穿插,使得阅读体验充满了探索的乐趣。每一章节的过渡都处理得非常自然,好像是水到渠成一般,读者不会感到突兀或者信息量过载。我尤其喜欢作者在探讨“情绪管理”那一块的处理方式,他没有简单地提供“克服负面情绪”的口号式建议,而是深入挖掘了情绪产生的底层机制,并且提供了一套多层次的应对框架。这种由表及里的分析,让人感到非常扎实和可靠。而且,书中的插图和图表设计也独具匠心,它们并非简单的装饰,而是精准地辅助理解了复杂的概念,比如那个关于“决策树”的模型,我看了好几遍才完全理解其精妙之处,但一旦理解了,豁然开朗。这本书的篇幅适中,内容密度却非常高,感觉每翻一页都是在汲取新的养分。这种高质量的内容输出,让我对作者的专业素养深感钦佩。
评分这本书给我最大的感受是它的“普适性”,尽管它探讨的是深层的心理学议题,但其结论和分析却能毫不费力地投射到我们生活的方方面面。比如,书中对于“习惯养成”的剖析,提供了一种全新的视角来看待拖延症和自律之间的关系,不再是简单的意志力对抗,而是强调环境和触发机制的构建。我尝试着运用书中的一个小技巧——“锚点设置法”来规划我的早晨,效果立竿见影,这让我对书中的其他理论更加信服。作者的写作风格带着一种沉稳的哲思,像是在和你探讨人生的终极命题,但语气又是那么的亲切和接地气。它不像一本“教你成功”的工具书,而更像一本“帮你理解自己”的指南。阅读的过程中,我时常会停下来,陷入沉思,反思自己过去的行为模式,甚至会不自觉地拿出笔在旁边空白处写下自己的感悟和计划。这本书的价值,在于它提供的不是答案,而是更优质的问题。
评分从开车的细节展开,其中提到了技术的提高其实降低了司机的安全意识反而可能提高危险(虽然仍低于技术进步带来的风险下降)。后面部分通过开车提到很多心理学的知识点,虽然有益扩展知识面,但反而使重点有所冲淡,像是为了大部头而大部头。总体尚可,如果能简练些更佳
评分适合交通规则制定者阅读
评分堵车、超速、路怒,女司机,各种吐槽,看了这本书,让你开车的时光变得不那么难熬
评分普及了一些开车时,遇到的问题。同时,汽车配备虽然越来越高,人犯错的可能却并没有降低。 感觉考驾照,还需要开设一些其他相关开车知识的科目。
评分分不清刹车油门,不会倒车入库,坡起熄火…… 探索堵车、道路设施、事故、男女司机等和开车有关的故事,体会其中映射出的鲜活人性
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