湯姆•範德比爾特 (Tom Vanderbilt)
自由作傢、新聞記者,居住在美國紐約布魯剋林,擅長以新銳的眼光看待周邊事物。長期為《紐約時報》《連綫》等媒體撰寫設計、科技、文化等方麵的文章。曾著有暢銷書《生還的城市》。
★ 開車也考驗情商,彆再讓交通耗時又傷神。
我們每天在路上耗費數小時,我們總在抱怨車太多,馬路太窄,行人太魯莽,電動車太不守規矩。《開車心理學》告訴我們,瞭解堵車成因,瞭解變道、並綫、超速、停車等行為背後的心理驅動力,瞭解交通中的人,我們的交通效率纔會更高。
★ 有趣、有料、有道理。
不講汽車原理,不講開車技巧,以方嚮盤後麵的司機為主綫,以道路上的各色行人為分析對象,還能看到異國他鄉和曆史進程中的交通變遷,讓你的交通邏輯更加清晰,路上的漫漫時光不再無聊。
★ 視角新奇、腦洞大開。
為瞭研究開車這件事情,湯姆•範德比爾特跨越歐美,訪問亞洲,充分發揮瞭新聞記者追根溯源的本性。開車本是件平常到無聊的事情,卻被他寫齣瞭人性。湯姆•範德比爾特擅長以新銳的眼光看待周邊事物,長期為《紐約時報》《連綫》等媒體撰寫設計、科技、文化等方麵的文章,並著有暢銷書《生還的城市》。
我們總想往車流快的車道上並綫
我們痛恨在毫無準備的情況下被人超車
等紅綠燈時我們不喜歡被彆人盯著
熟悉的駕駛環境讓我們難以專注
開車時候的我們完全變瞭樣:易怒、暴躁、斤斤計較。封閉的車內空間和網絡聊天室一樣,“匿名性”讓司機變得自私自大、唯我獨尊:每個人都想走在隊伍前列;每個人都覺得自己駕駛技術比彆人好;對於熟悉的日常路綫,我們默認沒有突發事件,照常加速通過。
事實上,我們過度關注自我感受,從未意識到我們也在超車,也在搶占人行道。我們的大腦本能地將事故責任歸咎於他人,開車時眼睛傳遞給大腦的信息是有缺陷的,不斷變道反而導緻堵車,我們為停車耗費瞭太多的時間和精力,每一次避免的小事故都為最終可能遭遇的大事故埋下瞭伏筆。
《開車心理學》,一本分析交通心理、交通行為的書,從人們日常的交通習慣著筆,探索人類為何難以形成螞蟻式的閤作交通,探索堵車、道路設施、事故、男女司機、不同國傢的交通。作者新奇的視角和腦洞大開的描述讓你在瞭解交通的同時,也看到瞭其摺射齣來的鮮活人性。
媒體推薦:
“這本書讓我們看到瞭道路上那些反直覺的事實,也讓我們知道瞭為什麼會這樣。”——《商業周刊》
“本書抽絲剝繭地分析瞭人類復雜的交通行為,其詳實程度令人驚異。”——《紐約客》
“交通是一個發達的社會最應該統籌規劃的項目……範德比爾特先生精於此道,他在每一頁都列舉瞭係列客觀的事實。”——《金融時報》
“一本融閤瞭交通行為和交通心理的偉大著作。那些關於交通擁堵的文字,讀來妙趣橫生,任何一位每天都要在路上耗去19分鍾的人,都應該花點時間讀讀這本書。”——納西姆•尼古拉斯•塔勒布,《黑天鵝》作者
發表於2025-01-05
開車心理學 2025 pdf epub mobi 電子書 下載
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圖書標籤: 心理學 開車 好書,值得一讀 科普 開車心理學 速度駕馭 ,心理學, 汽車
普及瞭一些開車時,遇到的問題。同時,汽車配備雖然越來越高,人犯錯的可能卻並沒有降低。 感覺考駕照,還需要開設一些其他相關開車知識的科目。
評分很不錯的一本書,從行為學到社會學,廣泛而深入的探討交通的問題,極具啓發性。
評分希望自己早日可以寫個停車心理學
評分一些有趣的實驗結論。駕駛確實是一個跟地域、文化和生活習慣緊密相關的事情。但書中的主題思想:降低道路交通事故死亡率,卻並不是所有道路和車輛設計中的核心目標。比如高速路的設計,並不是為瞭降低死亡率,而是為瞭提高通行速度。但本書依然值得一看。裏麵有很多有趣的結論。
評分從開車的細節展開,其中提到瞭技術的提高其實降低瞭司機的安全意識反而可能提高危險(雖然仍低於技術進步帶來的風險下降)。後麵部分通過開車提到很多心理學的知識點,雖然有益擴展知識麵,但反而使重點有所衝淡,像是為瞭大部頭而大部頭。總體尚可,如果能簡練些更佳
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