公路路基路面工程

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出版者:武汉理工大
作者:战高峰
出品人:
页数:376
译者:
出版时间:2007-11
价格:33.00元
装帧:
isbn号码:9787562926177
丛书系列:
图书标签:
  • 公路工程
  • 路基工程
  • 路面工程
  • 土工工程
  • 交通工程
  • 道路建设
  • 工程技术
  • 岩土工程
  • 铺装工程
  • 材料工程
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具体描述

《21世纪高等学校土木工程专业规划教材·公路路基路面工程(精编本)》根据高等学校土木工程(交通土建)类“公路路基路面工程”课程教学大纲要求编写的。在内容上以我国最新出版的有关工程技术标准、规范为依据、注重理论和实践相结合。全书共分16章,前9章主要内容是路基工程方面的一些基本原理及设计,包括路基、挡土墙设计,土质路基、石质路基的施工等;后7章是有关路面方面的一些施工技术,包括砂石路面、沥青路面、水泥路面等方面的路面设计及施工养护等。

该书内容丰富全面,适合作为应用型本科教学用书,也可作为有关技术人员参考用书。

建筑工程技术系列丛书:现代高层建筑结构设计与施工 丛书主编: 钱云飞 教授 本书作者: 李明 教授,张强 高级工程师 --- 内容概要 本书是“建筑工程技术系列丛书”中的重要一册,专注于现代高层建筑在结构设计、材料选用、施工控制及抗震设防等方面的复杂技术体系。全书紧密围绕当前超高层建筑面临的工程挑战,从理论基础到工程实践,提供了一套全面、深入且实用的技术指导框架。 高层建筑不仅仅是高度的堆砌,更是对结构力学、材料科学、风工程学、地震工程学以及施工技术集成能力的一次严峻考验。本书旨在为结构工程师、建筑设计人员、施工管理人员以及相关专业的研究生提供一本权威的参考书,帮助他们掌握设计复杂高层结构体系所需的核心知识和最新技术规范。 全书共分为十一章,逻辑清晰地梳理了从初步方案选择到最终竣工验收的全过程关键技术点。 --- 第一部分:高层建筑结构体系基础与发展 第一章:高层建筑结构发展历程与现代趋势 本章首先回顾了世界范围内高层建筑结构技术的演进,从早期的砖混结构到框架结构、剪力墙结构,再到现今主导的框架-核心筒结构、伸臂桁架-巨型框架结构。重点分析了当前全球超高层建筑(超过450米)所采用的创新结构体系,如带外框架的筒中筒结构、网格结构等。讨论了可持续性设计在高层建筑中的体现,包括材料的低碳化选择和结构体系的适应性升级。 第二章:结构功能需求与选型原则 详细阐述了高层建筑结构必须满足的四大功能需求:安全性(抗重力荷载、抗倾覆)、适用性(控制侧向位移、控制层间变形)、耐久性及经济性。针对不同城市环境(如高地震烈度区、强风区)对结构体系的具体要求,系统梳理了结构选型时应遵循的技术经济比较原则,并列举了多个典型案例进行对比分析。 --- 第二部分:荷载分析与结构动力响应 第三章:垂直与水平荷载的精确计算 本章深入探讨了作用于高层建筑的各种荷载。重点放在恒载和活荷载的取值与组合上,并详细介绍了由风荷载和地震作用引起的水平荷载分析。风荷载部分引入了风洞试验数据在结构设计中的应用方法,并详细解析了美国ASCE 7和中国《高规》中风压计算方法的差异与融合点。 第四章:风致振动与气动弹性分析 高层建筑结构设计中最具挑战性的部分之一是风对结构的影响。本章专注于风致振动分析。首先介绍了非结构化风荷载对结构的影响机制(如涡街脱落、颤振)。接着,详细阐述了静力等效法、逐步动力分析法(如模态叠加法)在风荷载作用下的应用。对于超高层项目,强调了基于风洞试验的气动弹性模型测试及其对结构阻尼和刚度的反馈校核。 第五章:地震作用分析与抗震设计理论 本章系统阐述了高层建筑的抗震设计方法。从场地的地震效应分析开始,到反应谱法、时程分析法(Time History Analysis)的适用条件和操作流程。特别关注了非线性动力分析在评估超高层结构在罕遇地震下性能方面的作用。深入剖析了结构的第一代、第二代和第三代抗震概念,如“强柱弱梁”、“大震不倒、中震可修、小震可控”。 --- 第三部分:核心结构构件设计与材料工程 第六章:核心筒结构设计与施工控制 核心筒作为高层建筑的主要抗侧力构件,其设计至关重要。本章细致讲解了钢筋混凝土核心筒的配筋构造、剪力墙的厚度设计、转角区域的加强处理。引入了高性能混凝土(HPC)在核心筒中的应用,包括高流动性混凝土的浇筑工艺和温度控制技术,以确保墙体整体性和抗裂性能。 第七章:巨型框架与伸臂桁架的优化设计 针对超高层建筑,本章探讨了巨型框架——核心筒体系的协同工作机制。详细介绍了伸臂桁架(Outrigger Truss)的作用原理、最佳设置层位、以及与核心筒的刚性连接构造。分析了伸臂桁架如何有效利用外围柱的分担能力,显著减小核心筒的倾覆弯矩。 第八章:高性能材料在结构中的应用 聚焦于现代高强钢材(如Q550、Q690)和超高强度混凝土(C80及以上)在关键承重部位的应用。讨论了高强钢材的焊接工艺控制、防火保护要求,以及超高强度混凝土的配合比设计、泵送难度和密实度检测标准。同时,也涵盖了钢-混凝土组合结构(SRC)的设计要点。 --- 第四部分:结构优化、施工技术与质量保障 第九章:结构减隔震技术与主动控制 本书将减隔震技术视为现代高层建筑提升抗震性能的关键手段。详细介绍了隔震支座(如铅芯橡胶支座、高阻尼橡胶支座)的选型与布置原则。重点阐述了粘滞阻尼器和调谐质量阻尼器(TMD)在控制高层建筑风致振动和地震响应中的设计参数确定及其对结构舒适度的提升作用。 第十章:复杂节点与先进连接技术的施工 结构设计的先进性必须依赖于可靠的施工质量。本章聚焦于高层建筑中复杂连接节点的施工控制,包括巨型梁柱节点的锚栓连接、伸臂桁架与核心筒的焊接节点、以及预应力钢绞线的张拉与封锚工艺。强调了施工过程中“样板先行”和“过程控制”的理念。 第十一章:结构健康监测(SHM)与工程质量验收 探讨了在超高层建筑施工和运营阶段应用结构健康监测系统的必要性。介绍了振动传感器、应变计、位移计等监测设备的数据采集与分析方法。最后,结合现行规范,详细阐述了高层结构关键部位的隐蔽工程验收标准、最终的整体结构荷载试验流程及结果判定依据。 --- 适用读者 本书适合从事民用与工业高层建筑结构设计、结构抗震研究、工程监理、施工管理及相关高校土木工程、结构工程专业的师生和工程师阅读和参考。理解本书内容需要具备结构力学、材料力学和混凝土结构设计的基础知识。 --- 主要特点 1. 理论深度与实践广度的统一: 兼顾了结构动力学的高级理论推导与实际工程中的规范应用。 2. 聚焦前沿技术: 对风工程、TMD控制、超高层材料等前沿领域进行了深入探讨。 3. 规范依据清晰: 引用了国内外主要设计规范的最新版本,确保设计指导的准确性。 4. 案例支撑丰富: 穿插引用了多个已建或在建的标志性超高层建筑的工程实例,使抽象理论具象化。

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读后感

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用户评价

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这本书的逻辑架构清晰得像是按照工程规范来的,从路基的土方计算到路面的级配设计,一步步引导读者走进工程现场的实际操作。我当初买这本书,主要是冲着它宣传里提到的“复杂地形条件下的边坡稳定分析”这一章节去的。我手头正好有个山区公路项目,遇到的地质条件极其复杂,需要处理多层软弱土层和潜在滑坡体。我希望能在这本书里找到一些关于数值模拟软件(比如 Plaxis 或 FLAC)在路基边坡支护设计中的应用范例,或者至少是基于经典的极限平衡法在非均质土层中的应用细节。然而,实际内容中,关于边坡处理的部分,更多是集中在传统的加筋土、锚杆和排水设施的图解说明上,侧重于“怎么做”而不是“为什么这样做”的深层力学原理剖析。对于一些新型的挡土结构,比如钢塑复合结构或生态护坡技术,着墨不多。对于一个需要解决实际工程难题的读者来说,这本书更像是一本操作手册,而非一本解决疑难杂症的工具箱。它能告诉你标准做法,但面对非标情况,它能提供的“灵感”稍显不足。

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阅读这本书的过程,让我深刻体会到编写者深厚的行业经验,尤其是在材料性能指标的选取和试验方法标准上,引用了大量的国家和行业规范的最新版本。这本书在描述沥青混合料的热拌温控和混合料拌和设备的操作精度要求时,描述得极其细致,几乎达到了可以现场指导操作的程度。我原本希望这本书能更深入地探讨一下“绿色公路”的概念,比如在路面再生利用方面,如何提升再生骨料的质量,以及使用冷拌冷铺技术在我国北方冬季气候条件下的适用性和耐久性评估。毕竟,节能减排和资源循环利用是未来基础设施建设的大趋势。但这本书对这些前沿话题的处理,更像是放在附录里的一带而过,没有形成独立的、有分量的章节。比如,关于废弃轮胎橡胶粉(Crumb Rubber)掺入沥青中的比例对车辙深度的影响曲线分析,这本书只有简短的结论,缺乏详细的试验对比图表来支撑,这让我觉得对技术前沿的追踪还是不够彻底。

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从排版和图例来看,这本书的制作水准是相当高的,很多施工节点图都清晰明了,对图纸的阅读和理解非常有帮助。我购买这本书,主要目的之一是想了解一下关于“智能碾压控制系统”在路基压实过程中的应用细节。现在很多先进的设备都可以实时监测压实层的密实度和平整度,并将数据上传到云端进行质量追溯。我希望能看到关于这些车载传感器如何采集数据、数据如何转化为压实质量评估模型,以及如何与传统的核子密度仪进行相互校验的实际操作指南。遗憾的是,书中对“智能施工”的提及非常有限,对压实过程的描述仍停留在传统的“控制碾压遍数和碾压速度”的经验层面。在如何利用大数据和物联网技术来实现路基路面施工质量的“零缺陷”管理方面,这本书几乎没有涉及,使得它在面向未来数字化工地建设的参考价值上,显得稍逊一筹。它更像是一部关于如何做好传统工程的权威指南,而不是关于如何引领工程进入智能时代的先锋读物。

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这本书的语言风格非常严谨、务实,每一个术语的界定都力求精准,这一点在工程领域至关重要。在讲解路面结构设计荷载取值时,它详细区分了不同交通等级公路的等效标准轴载,以及如何根据轴次分布推算设计年限内的累计作用次数。我个人对“路面结构动态响应”非常感兴趣,想了解在高速行车条件下,路面层与基层之间的界面剪应力和拉应力的分布规律,这直接关系到分层结构破坏的起始点。我期待能看到一些有限元分析(FEA)的截面图,用来说明在重载冲击下,基层与面层分离的临界条件。但是,这本书的分析方法似乎主要依赖于传统的经典板理论和半无限体理论,计算过程虽然扎实,但缺乏现代数值模拟工具带来的直观性和精确性。对于如何通过优化材料界面性能来提升整体结构的抗疲劳能力,这本书没有提供可以操作的数值依据,更多的是依赖经验公式。

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这本书的装帧设计倒是挺考究的,封面采用了那种略带磨砂质感的纸张,拿在手里沉甸甸的,一看就知道是厚功力之作。我本来是希望能找到一些关于现代交通基础设施建设中,如何利用新型复合材料来提高路面的抗疲劳性和耐久性的深度分析。特别是对于超高分子量聚乙烯(UHMWPE)在沥青混合料中的应用前景,我希望能看到更前沿的试验数据和案例。但遗憾的是,这本书的重点似乎还是停留在传统的水泥稳定碎石基层和沥青混凝土面层的施工工艺流程上,详尽地描述了不同等级公路的结构层厚度标准和压实度要求。虽然这些基础知识无可替代,对于初学者来说是很好的入门材料,但对于我这种已经从业多年的工程师而言,就显得有些偏向教科书式的叙述了。我更期待看到的是对“百年工程”目标下,如何通过智能检测技术(比如地基雷达 GPR)实时监测路基沉降,以及如何利用BIM技术进行施工模拟和优化这些方面的探讨。读完之后,感觉就像是温习了一遍大学里的专业基础课,对更具挑战性的技术升级方向,这本书并没有给予足够的篇幅去深入挖掘。它提供的是一个坚实的地基,但上层的“摩天大楼”的设计图纸却显得有些保守和传统。

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