汽车构造

作者:徐石安 编

页数:383

出版时间:2008-3

价格:36.00元

isbn号码:9787302169345

具体描述

《普通高等教育"十一五"国家级规划教材·汽车构造:底盘工程》共分12章，着重于介绍汽车底盘的结构及其技术的发展趋势。第1章动力传动系统及其悬置系统的布置，除了从汽车总体布置的角度全面介绍各类传动系统外，还增加了现今非常重视的发动机悬置系统的构造及技术方面的内容。第2-6章分别叙述传动系的各主要总成，包括摩擦式离合器、变速器及分动器（手动）、自动传动系统、万向节与传动轴、主减速器与车轮传动。《普通高等教育"十一五"国家级规划教材·汽车构造:底盘工程》将车桥与悬架合成为第7章，对车轮定位问题作了更为细致的说明。第8章为车轮与轮胎，第9章为车架，车架中也介绍了承载式车身结构。第10、11章分别为转向系统与汽车制动系统，第12章专门介绍电动汽车的常识性内容，如电机驱动装置、蓄电池、混合动力及燃料电池汽车。

用户评价

天哪，我刚翻完这本号称是“终极指南”的汽车维修手册，结果发现自己对引擎的工作原理还是处于一种“懂了，但又好像没完全懂”的尴尬境地。这本书的排版简直是一场视觉灾难，那些爆炸图和零件清单密密麻麻地挤在一起，活像是一张被遗弃在车库角落的、沾满了油污的旧报纸。我本来是想找个清晰明了的图示来理解一下现代电控单元（ECU）到底是如何与传感器进行实时通信的，结果作者似乎认为读者都是已经通过某项国际认证的资深机械师。对于像我这样刚从理论书转向实践操作的新手来说，这本书提供的知识点密度高得吓人，而且缺乏必要的循序渐进的解释。比如，讲到燃油喷射系统时，它直接跳跃到了高压共轨技术，中间关于压力传感器和执行器如何协同工作的过程，一笔带过，仿佛那是人尽皆知的常识。我花了近一个小时，试图搞清楚涡轮增压器叶轮的动态平衡是如何影响涡轮迟滞的，结果找到的解释晦涩难懂，最后还是得去网上找那些YouTube上的拆解视频才能勉强建立起一个概念框架。这本书与其说是教人修车，不如说更像是一本技术术语的字典，而且字典的索引做得还特别糟糕。如果你的目标是快速掌握汽车核心技术的奥秘，我建议你还是去翻阅那些更注重原理阐述和图解分析的专业教材，这本书留给我的只有满屏幕的挫败感和对复杂图表的深深敬畏。

说实话，我期待这本书能带来一些关于未来汽车技术趋势的洞察，比如固态电池的能量密度突破、L4级别自动驾驶传感器融合的最新算法进展，或者至少是对新能源汽车热管理系统精细化控制的一些探讨。毕竟，汽车工业正在经历一场翻天覆地的变革，一本紧跟时代步伐的书籍应该能体现出这种前瞻性。结果呢？这本书的内容深度似乎停留在上个世纪末的化油器和机械分电盘时代。章节结构里，关于电控系统（如ABS、ESP）的描述，也仅仅停留在对基本原理的浅尝辄止，完全没有涉及如今主流的CAN总线通信协议，更不用说现在车辆诊断中离不开的OBD-II接口的高级数据流读取和分析方法。读到关于发动机管理的部分，我甚至看到作者还在津津乐道于机械计时器的优势，这让我不禁怀疑，这本书是不是在图书市场沉睡了二十年才被重新拿出来印刷的。如果你想了解现代汽车是如何被软件和算法驱动的，这本书恐怕会让你大失所望，它更像是一部汽车历史博物馆的展品说明书，而不是一本面向未来的技术手册。它完整地避开了所有当代汽车维修和研发的核心热点，让我感到极度信息滞后。

这本书给我的整体感受是，它似乎是为一位拥有无限时间和专业背景的学者而不是一名渴望解决实际问题的技术人员准备的。它充满了大量的背景介绍和历史沿革，对于“为什么”的追溯极其深入，但对于“怎么做”的操作指导却异常的苍白和抽象。我本来期望获得一本能在我车库里，在面对一个拆卸困难的部件时，能给我即时、明确操作指南的书。然而，当我遇到一个需要特定工具才能拆卸的卡扣时，这本书的应对方式是：“应使用专业工具施加适当的杠杆力矩”，然后就没有然后了。它没有提供任何关于“专业工具”的具体替代方案、或者如何自制简易工具的经验分享，更没有提及那些维修技师们在实际操作中会遇到的各种“坑”——比如某个螺栓被锈死或者隐藏在看不见的地方。这本书的论述风格过于“纯净”和“理想化”，它描绘的是教科书式的、一切都按部就班的理想世界，完全不接地气。这使得这本书的实用价值，对于绝大多数需要动手解决问题的普通汽车爱好者或初级技工来说，价值非常有限，更像是陈列品而非工具书。

这本书的阅读体验，简直就像是强行被拖进一个充满了陈旧工业气息的地下工作室里，空气中弥漫着一股说不清道不明的、混合着灰尘和润滑脂的味道。我最想弄明白的是关于车辆底盘异响的诊断流程，因为我自己的车最近在过减速带时总是有那种令人牙酸的“咯噔”声，我希望这本书能提供一个结构化的排查步骤，比如“先检查悬挂球头，再检查稳定杆衬套，最后检查减震器顶胶”这样的逻辑链。然而，当我翻到相关章节时，我看到的却是大段大段对不同材料疲劳系数的数学推导，还有一些我根本没听过的、极其小众的紧固件标准代号。作者似乎对理论的狂热已经完全超越了对实际应用场景的关怀。他花费了至少三页的篇幅来讨论不同等级的扭矩扳手在不同环境温度下的精度误差，这对于一个只想知道“我该把这个螺栓拧到多紧”的普通车主来说，无疑是过度的信息轰炸。更别提这本书的语言风格了，它充满了那种六十年代技术手册的僵硬感，每一个句子都像是在用一种极其正式、毫无感情色彩的腔调宣读一份冰冷的规范文件。我读完一遍后，感觉自己知识量没增加多少，反而像是刚参加完一场极其冗长的技术研讨会，大脑处于一种过载宕机的状态。这本书的实用价值，至少对我而言，是严重不足的。

这本书的图文排版简直是一场对读者耐心的终极考验。我不是说图不好，而是说，那些插图的质量和标注的清晰度，完全不符合21世纪出版物的标准。很多关键部件的结构图，印刷出来的线条模糊不清，对比度极低，仿佛是用一台快没墨水的针式打印机艰难复印出来的。例如，在讲解复杂的多连杆独立悬挂系统时，我需要清晰地分辨出上控制臂和下控制臂的连接点和受力方向，但是图中的虚线和实线混在一起，关键的衬套位置全靠我根据文字描述去“脑补”还原。更令人抓狂的是，有些图注的编号和正文中的术语描述完全对不上，我得在不同的章节之间来回翻找，试图拼凑出一个完整的知识块。这种低劣的制作工艺，直接削弱了原本可能存在的学习效果。一本旨在教授复杂机械知识的书籍，如果连最基本的视觉传达准确性都无法保证，那么它的教学价值自然大打折扣。我希望作者能明白，对于技术书籍而言，清晰的图示是理解复杂系统的桥梁，而不是需要被破解的密码。这本书的制作方在质控上，显然是出现了严重的疏漏。