伊恩•卡森自1994年以来担任《经济学人》的产业编辑,负责航空、交通及制造业等板块。他同时也是BBC电视台及第四频道的记者和主持人。
维杰•V•维塞斯瓦伦,担任《经济学人》环境和能源问题记者长达10年。他在纽约大学史坦商学院教书,同时还是美国对外关系委员会的委员,著有《人民的权力》一书。
发表于2024-12-19
汽车不确定的未来 2024 pdf epub mobi 电子书
封面很吸引人,作者很牛逼,标题很彪悍,在图书馆里,这本书的确很吸引人。 汽车不确定的未来,这个标题翻译的很平淡,fuel the car of the future,其实想表达如何通过改变汽车燃料使得我们有一个美好的未来。没有读过英文原著,不过,标题翻译的平淡可以见这本书内容翻译的...
评分可能改变游戏规则的事弹性燃料发动机,混合燃料发动机和燃料电池。这三项技术的实现借助了动力电子学,控制软件和先进的电动设备的技术创新。 1 配备电线是老爷车的未来(30年前,电子器件占汽车材料成本5%-110美元;现状是1400-1800美元(20%0;未来40%-当今汽车80-90%的技...
评分可能改变游戏规则的事弹性燃料发动机,混合燃料发动机和燃料电池。这三项技术的实现借助了动力电子学,控制软件和先进的电动设备的技术创新。 1 配备电线是老爷车的未来(30年前,电子器件占汽车材料成本5%-110美元;现状是1400-1800美元(20%0;未来40%-当今汽车80-90%的技...
评分可能改变游戏规则的事弹性燃料发动机,混合燃料发动机和燃料电池。这三项技术的实现借助了动力电子学,控制软件和先进的电动设备的技术创新。 1 配备电线是老爷车的未来(30年前,电子器件占汽车材料成本5%-110美元;现状是1400-1800美元(20%0;未来40%-当今汽车80-90%的技...
评分可能改变游戏规则的事弹性燃料发动机,混合燃料发动机和燃料电池。这三项技术的实现借助了动力电子学,控制软件和先进的电动设备的技术创新。 1 配备电线是老爷车的未来(30年前,电子器件占汽车材料成本5%-110美元;现状是1400-1800美元(20%0;未来40%-当今汽车80-90%的技...
图书标签: 汽车 经济 石油 汽车不确定的未来 未来 经济学 商业经营 商业
《汽车不确定的未来》中两位作者潜心研究石油和汽车产业多年,并多次采访汽车和能源企业的管理层、高层决策者以及工程师和发明家。在地缘政治和经济力量的推动下,石油和汽车两个关联产业发生了前所未有的变化,作者在书中详细分析了其中的原因和过程。通用、福特、克莱斯勒,曾是美国工业的荣耀和象征,但近年来,随着世界汽车产业的重新洗牌,底特律“三巨头”已经“江河日下”,前途与命运岌岌可危。再加上眼前恶化的资金链和金融危机的双重打压,这些“老化”的传统汽车产业巨头具备重新崛起的“根基”和实力吗?百年汽车产业巨头能否再度辉煌?石油大亨能否凭借与汽车行业的携手创新再度称雄?我们还需拭目以待。
中国的汽车量这几年的确是在爆炸式的增长,我家买车时的2011-3,我在的这个城市正好是100w辆,而现在2013-10已经达到150w以上了,城里到处都堵得要死,很烦,还十面霾伏。 2个作者是《经济学人》的从业者,本书是关于美国的汽车产业& 石油产业(这2个其实是冤家对头);06年的书,数据有些过时了。 石油是问题,汽车是答案; 相关的政治法规、新能源汽车、科技发展展望、。。。
评分中国的汽车量这几年的确是在爆炸式的增长,我家买车时的2011-3,我在的这个城市正好是100w辆,而现在2013-10已经达到150w以上了,城里到处都堵得要死,很烦,还十面霾伏。 2个作者是《经济学人》的从业者,本书是关于美国的汽车产业& 石油产业(这2个其实是冤家对头);06年的书,数据有些过时了。 石油是问题,汽车是答案; 相关的政治法规、新能源汽车、科技发展展望、。。。
评分事無巨細的闡述了汽車與能源的密切聯繫,但整體結構有些混亂。
评分汽车,大融合能源和电力的产业
评分比较烂的翻译……结构也有点混乱
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