摩托车专业系列教材•摩托车发动机原理 (平装)

出版者:人民邮电出版社

页数:184 页

价格:19.0

装帧:平装

isbn号码:9787115063977

用户评价

坦白说，我是一个机械设计背景的工程师，平时接触的更多是大型工业发动机，对摩托车这种小排量、高转速、轻量化的设计一直抱有极大的兴趣和一丝困惑。这本教材恰好填补了我知识结构中的这一块空白。我非常欣赏它对“比功率”和“比重量”的优化策略的探讨。摩托车发动机如何在有限的体积内榨取出惊人的马力，书中通过对缸盖进排气道流体力学特性的精细建模和分析，给出了令人信服的解释。它甚至还涉及到了先进的材料科学在气缸壁涂层上的应用，比如类钻碳（DLC）涂层如何降低摩擦系数，从而提升机械效率。这种宏观的工程视角和微观的材料细节相结合的叙述方式，让这本书的层次一下子拔高了，完全可以作为高等院校机械专业的参考读物，而非仅仅是“摩托车爱好者指南”。

我一直认为，要真正欣赏一门技术的美，必须理解其背后的物理规律。这本教材在这一点上做得极其出色。它的语言风格虽然严谨，但逻辑链条异常清晰，没有丝毫的晦涩难懂。我个人对它对“瞬态响应”的分析印象深刻。比如，当油门突然大幅度开启时，混合气如何瞬间富集、点火系统如何快速补偿延迟，书中通过动态仿真和图表展示了这些过程的微秒级变化。这让我深刻理解到，摩托车骑行中的“响应性”，绝不仅仅是油门拉线松紧的问题，而是整个进气、喷射、点火系统的协同作战。读完之后，每次轰油门，我都能在脑海中构建出一幅复杂的能量转换流程图，这种智力上的满足感是看普通科普读物无法比拟的。它让我对机械工程的严谨和优雅，有了更深一层的体会。

这本《摩托车发动机原理》真是让我大开眼界，内容扎实得让我这个业余爱好者都觉得受益匪浅。我本来对内燃机只有皮毛的了解，但读完这本书，感觉像是被带进了一个全新的世界。书里对四冲程和二冲程发动机的工作循环描述得极为清晰，图文并茂的剖面图简直是教科书级别的展示。我尤其喜欢它对气门正时和凸轮轴设计的深入剖析，这些细节过去在我看来完全是“玄学”，现在却能理解其中的精密计算和权衡取舍。作者在讲解过程中，不仅仅是罗列公式和原理，更注重将这些理论与实际的机械结构联系起来，比如活塞的材质选择、曲轴的平衡设计，这些都让我对摩托车发动的“心脏”有了更深层次的敬畏。对于想从根本上理解摩托车性能和故障原因的人来说，这本书的理论深度绝对是物超所值。它不是那种浮光掠影的入门读物，而是能让你真正建立起系统化知识体系的基石。

我最近迷上了动手改装我的老式摩托车，原先的维修手册对于发动机内部的复杂性总有点力不从心，总感觉自己是在瞎摸索。幸好找到了这本教材。这本书最打动我的地方在于它对“失效分析”和“性能调校”的论述非常到位。书中详细讨论了不同燃油标号对燃烧室压力的影响，以及如何通过调整点火提前角来优化扭矩输出，这些都是实战中非常关键的参数。它不像一些理论书那样高高在上，而是紧密结合了实际工程中的各种限制条件，比如散热效率、润滑系统的承载能力等等。我拿着书里关于润滑油道设计的章节反复研究了好几遍，才明白为什么某些特定转速下我的发动机容易出现异响——原来是油膜强度在那个区间达到了临界点。这种能直接指导实践的深度解析，对于想深入了解发动机极限在哪里的技术爱好者来说，是无可替代的宝藏。

作为一名摩托车维修店的学徒，我每天都在和各种疑难杂症打交道。说实话，很多老技工靠的是经验和“感觉”，但要真正系统化地解决问题，缺少理论支撑是很危险的。这本《摩托车发动机原理》简直就是我的“理论后盾”。我特别留意了关于爆震（Knocking）的章节，书中不仅分析了爆震的物理成因，还详细列举了从化油器调整到火花塞热值选择等一系列预防措施。对我来说，最实用的是关于发动机诊断和故障排除部分的逻辑流程图，它将复杂的现象归结为清晰的检查步骤，极大地提高了我的工作效率。过去我可能需要花半天时间才能定位的问题，现在有了这本书提供的系统思路，我能更快地聚焦到核心部件上。它帮助我把经验上升为科学，这在技术服务行业里是至关重要的能力。