安东尼·德·圣艾修伯里(Antoine de Saint-Exupery, 1900-1944)1900年6月29日出生在法国里昂。他曾经有志于报考海军学院,未能如愿,却有幸成了空军的一员。1923年退役后,先后从事过各种不同的职业。
1926年,圣艾修伯里进入拉泰科埃尔航空公司。在此期间,出版小说《南方邮件》(1929)、《夜航》(1931),从此他在文学上声誉鹊起。1939年,又一部作品《人的大地》问世。
第二次世界大战期间他重入法国空军。后辗转去纽约开始流亡生活。在这期间,写出《空军飞行员》、《给一个人质的信》、《小王子》(1943)等作品。1944年返回同盟国地中海空军部队。在当年7月31日的一次飞行任务中,他驾驶飞机飞上湛蓝的天空,就此再也没有回来。
发表于2024-11-21
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1939年春天,圣埃克絮佩里打算做一次长途飞行。从纽约到阿根廷的最南面彭塔雷纳斯,全程14.000公里。起初一切都很顺利,就在他离开危地马拉城时,由于飞机装载的碳氢燃料过重,飞机在跑道尽头坠毁。当人们救出他时,圣埃克絮佩里几乎和他的飞机一样成了碎片——身体上下八处骨...
评分夜航,是对大地、天空以及人的崇敬。 夜航时,我们朝着明确的目的地,可目的却并不明确。 如果你是一位乘客,你无法理解夜航的奥妙。 而我是你的飞行员,我是飞行的操纵者。 我用坚实的钢铁禁锢住夜航的自己,但同时,我操纵着夜航的它。 我看清了所有看不清的溪谷与羊群,摆...
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评分一直很羡慕圣艾克絮佩里能够驾着飞机在蔚蓝的天空中翱翔,穿越风、沙、星星和黑夜,一边飞行,一边思索。他脱离世俗的喧嚣和空间的束缚,他贴近远方的小王子和心中的童话。他俯视人类的大地,这个荒凉而又生机,残酷而又宜人的世界。 飞行,可不是一种安全系数很高的旅行方式...
评分圣埃克絮佩里在法国作家中是个另类。首先,他并非职业作家,而是一名翱翔蓝天的飞行员,在上世纪20年代至40年代,他驾机开辟了从法国南部到摩洛哥与塞内加尔的邮政航线,又亲自开通了从卡萨布兰卡到马里进而到达喀尔的航线;1940年退役之后,他又主动加入到盟军的北非空军部队...
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这本书是《风沙星辰》和《夜间飞行》的合集,并收录了大量关于作者、作品和《小王子》一书全球畅销的背景资料。
《夜间飞行》是圣艾修伯里的第二部作品;描述的是夜间飞行的创始人——希维耶实现夜间飞行创举的故事。此书在1931年一出版便获得了法国费米纳奖。作者运用他那诗意的笔触和细致的心理分析写出了希维耶惊险的一夜与一位勇敢驾驶员的挣扎与丧命。
《风沙星辰》是圣艾修伯里的第三部作品,是一本散文集,记述了他在西班牙比利牛斯山、非洲撒哈拉沙漠等地飞行的真实冒险经历以及他对世界文明、战争的看法。既如抒情诗又富哲学家精神。那些雄奇壮丽,非亲身经历绝对描写不出的情景,使读者感到耳目一新,惊心动魄。此作1939年出版,获法国法兰西学院小说奖。
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评分读完之后脑海里一直是夜晚的星空,黑色的风暴,坚毅的冷静的飞行员,当然还有她那玫瑰花一样的妻子。只可惜到最后, 那个小女人只能仰望星空才能听到看到心爱的男人, 他应该也是变成了某颗星星了吧。
评分《風沙星辰》寫得很動人,對天空的熱愛、對沙漠的感嘆,和對戰爭、民族的悲憫情懷
评分想到了昨天密涅瓦推荐的那篇文,虽然《风沙星辰》是沿着《小王子》的脉络看上来的,但是不得不说确实是和老爷子意气相投了……
评分对"夜间飞行"里的一句话印象深刻...大意是,机器本身并没有让人远离自然,而是让人更深入其中.他爱他的飞机.我之前讨厌凉冰冰的机械东西,看了他的话,机器也不再冰冷了.
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