汽车自动变速器

出版者:机械工业出版社

作者:过学迅

页数:169

出版时间:1999-03

价格:19.0

装帧:平装

isbn号码:9787111070214

具体描述

本文以常用的液力自动变速器为例，重点介绍了组成液力自动变速器

的各主要部分――液力变矩器、行星齿轮机构、液压操纵系统、电子控制系

统等的结构和原理。从国产红旗轿车二档自动变速器起，由浅入深地进行介

绍，然后讲述和分析日本、美国、德国等国的三档及目前常用的四档液力自

动变速器的结构和原理，对其换档特性、液压油路进行分析。文中还介绍电

子控制式机械变速器。使读者对自动变速器有较系统的了解，为自动变速器

的使用和维修打下坚实的基础。

本书可供从事汽车修理的工程技术人员学习，也可供大专院校相应专

业高年级大学生和研究生参考。

目录信息

目 录
前言
第一章 绪论
第一节 自动变速装置的类型和应用
一、液体传动
二、机械传动
三、电力传动
第二节 自动变速装置的优缺点
一、自动变速的优点
二、自动变速的缺点
第二章 液力自动变速器的结构和工作
原理
第一节 液力变矩器
一、液力偶合器
二、液力变矩器
第二节 行星齿轮变速器
一、齿轮传动的一般规律
二、行星齿轮机构的结构和工作原理
三、行星齿轮变速器的换档执行机构
工作原理
四、行星齿轮变速器的基本工作原理
五、典型行星齿轮变速器工作分析
第三节 液压控制系统的结构和原理
一、液压泵
二、主油路系统
三、换档信号系统
四、换档阀组
五、缓冲安全系统
六、液力变矩器控制装置
七、液压控制系统的工作原理
第四节 自动换档规律
第五节 电液式控制系统的结构和工作
原理
一、电子控制装置
二、电液式控制系统的液压阀
第三章 电子控制机械式自动变速器
第一节 概述
第二节 离合器的自动控制
一、离合器最佳接合规律
二、离合器的执行机构
第三节 变速器换档及发动机供油的
控制
一、变速器换档自动控制
二、发动机节气门开度的自动控制
第四节 电子控制单元
一、组成及特点
二、控制功能及原理
第五节 特殊控制装置
一、坡道辅助起步装置
二、电控式应急系统
三、机械式应急系统
第四章 日本丰田轿车自动变速器构造
及原理
第一节 A240L型及A240E型自动变
速器
一、A240L型自动变速器
二、A240E型自动变速器
第二节 A340E型自动变速器
第五章 美国通用汽车公司自动变速器
构造及原理
第一节 概述
第二节4T60E型自动变速器
一、4T60E型自动变速器简介
二、行星齿轮变速器
三、液压系统工作原理
四、电控系统工作原理
第六章 德国大众汽车公司自动变速器
构造及原理
一、行星齿轮变速器
二、分动器、中央差速器及锁止机构
三、自动变速器操纵装置
四、电液控制系统
参考文献
· · · · · · (收起)

用户评价

说实话，我买《**汽车工业的未来：材料科学与轻量化挑战**》纯粹是出于好奇心，想看看汽车还能怎么“变轻”。这本书的视角非常宏大，它跳出了传统的机械结构，直指核心——材料革命。作者的文笔冷静而富有远见，将碳纤维复合材料、高强度钢、以及新型铝合金的应用前景做了对比分析。书中有一个章节专门探讨了不同轻量化材料在碰撞安全性方面的“悖论”，即如何用更轻的材料实现更高的能量吸收效率，这部分内容非常发人深省，打破了我对“轻就一定安全”的固有认知。此外，书中对增材制造（3D打印）在汽车零部件中小批量生产中的潜力分析也很有启发性，展示了未来供应链可能发生的巨大变革。这本书的价值在于其跨学科的视野，它告诉我们，未来的汽车设计不再只是工程师的舞台，更是材料学家和物理学家的主战场。读完后，我对那些动辄使用大量轻量化部件的超跑，其背后蕴含的材料科学突破有了更深的敬意。

我是在为老旧经典车做翻新项目时偶然接触到《**经典美系肌肉车发动机的重建与调校**》的。这本书的风格充满了怀旧和匠心精神，它仿佛带着我们回到了那个V8轰鸣、机械结构大行其道的年代。与其他注重电子控制的现代维修手册不同，这本书的重点是“动手”。作者用极其详尽的图文步骤，手把手地指导读者如何拆解、检查、测量和重新组装一台老式大排量发动机。无论是活塞环的间隙测量，还是凸轮轴正时的精确对齐，每一个关键节点都有经验丰富的技师的“耳提面命”。书中对不同化油器型号（如Holley 4150）的细微差别及其调校技巧的讲解，简直是神来之笔，让那些被电子喷射系统统治的现代人重新体会到机械美学与精细调校的乐趣。阅读过程中，我甚至能闻到机油和汽油的味道，感受到扳手在手中扭矩的反馈。这本书不仅仅是维修指南，更是一部关于传承和致敬经典的文化读物。

坦白说，我本来对汽车领域的书籍没什么太大期待，总觉得技术性的读物都有些枯燥乏味。然而，《**新能源汽车电池管理系统的优化策略**》彻底颠覆了我的看法。这本书的叙事节奏非常现代，它不是那种老派的教科书，而更像是一本前沿科技的深度报告。作者巧妙地将复杂的BMS（电池管理系统）算法，例如SOC（荷电状态）和SOH（健康状态）的估算模型，通过清晰的流程图和实际案例分析展示出来，使得即使是初涉此领域的读者也能循序渐进地跟上思路。书中对热管理策略的讨论尤为精彩，它深入剖析了液冷和风冷系统在极端温度下的性能差异，以及如何通过智能算法来平衡电池寿命和充放电效率。我特别欣赏作者对未来趋势的预测，比如固态电池集成对现有BMS架构带来的挑战与机遇。这本书的深度足够支撑专业人士进行研究，但其清晰的结构又让行业观察者可以迅速抓住核心脉络。它不仅仅是在描述技术，更是在引导我们思考“如何让储能更安全、更持久”这一核心命题。

这本《**驾驶乐趣的精髓：手动挡的魅力与操控**》简直是为我这种“机械迷”量身定做的！我一直认为，真正的驾驶乐趣在于人与机器之间那种最直接、最纯粹的互动，而这本书把这一点挖掘得淋漓尽致。它没有过多纠缠于复杂的电控单元或者晦涩难懂的电子原理，而是将笔墨聚焦在了液压系统、离合器的接合点、以及那个迷人的“H”型换挡结构上。作者对不同时代手动变速箱的演变进行了详尽的梳理，从早期的同步器设计缺陷到现代高精度啮合齿轮的制造工艺，分析得深入且富有洞察力。特别是书中关于“跟趾降档”技巧的解析部分，作者不仅给出了理论依据，还配上了极富动感的插图，清晰地展示了油门、刹车、离合器三者协同作用的精妙瞬间。读完后我立刻去跑山路试了一下，那种人车合一的操控感，仿佛能从书页中溢出来一般，让我对机械操作的敬畏之心又深了一层。对于任何一个热爱驾驶本身、而非仅仅追求速度的爱好者来说，这本书是案头必备的宝典，它唤醒了我们对机械美学的原始冲动。

翻开《**汽车底盘动态学与车辆稳定性控制**》这本书时，我差点被其严谨的学术风格吓退。这不是一本适合在咖啡馆里轻松阅读的书，它要求你必须带着计算尺和满满的求知欲。全书的核心围绕着车辆在不同工况下（如转弯、加减速、侧滑）的力学平衡展开。作者对轮胎模型（如Magic Formula）的介绍细致入微，每个参数对车辆响应的影响都被量化分析。我尤其对关于ESP/ESC系统工作原理的章节印象深刻，它不仅解释了传感器如何采集数据，更重要的是阐述了制动执行器是如何在毫秒间对单个车轮施加精确扭矩来修正车辆姿态的。书中的数学推导非常扎实，虽然过程有些烧脑，但一旦理解了背后的物理逻辑，你再看任何关于车辆操控极限的视频都会有一种“一切尽在掌握”的豁然开朗之感。对于志在成为底盘工程师的学生或资深爱好者来说，这本书是不可替代的基石，它提供了理解“车为什么会跑成那样”的底层语言。