Séville et l'Atlantique (1504-1650)

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出版者:S.E.V.P.E.N.
作者:Pierre Chaunu
出品人:
页数:0
译者:
出版时间:1955
价格:0
装帧:Hardcover
isbn号码:9783258043753
丛书系列:
图书标签:
  • 海交与航海
  • history
  • annales
  • 塞维利亚
  • 大西洋
  • 16世纪
  • 17世纪
  • 西班牙
  • 贸易
  • 航海
  • 历史
  • 经济史
  • 文化交流
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具体描述

On ne peut se défendre d'une sorte de vertige en abordant les onze énormes volumes de Seville et l'Atlantique, en pensant surtout que ces quelque 7 260 pages sont l'œuvre d'un jeune couple qui n'a pas encore atteint la quarantaine.

Cette publication gigantesque répond à des desseins dont l'ambition a, elle aussi, quelque chose d'un peu effrayant. Il ne s'agit de rien moins, en effet, que « de retrouver, dans l'économie et dans l'espace économique de l'Atlantique espagnol et hispano-américain des XVIe et xvne siècles, les quatre fluctuations fondamentales reconnues, analysées, étudiées par les économistes contemporains dans les économies postérieures à la révolution industrielle : trend séculaire, mouvements interdécennaux, fluctuation décennale et même ce fameux cycle de 3 ans et demi, l'ancêtre, sans doute de cette fluctuation que beaucoup d'économistes considèrent maintenant comme la plus importante ».

On reconnaît, bien sûr, à ce langage l'enseignement des maîtres : celui de François Simiand et d'Ernest Labrousse, celui aussi, à certains égards plus nuancé, de Lucien Febvre et de Fernand Braudel. Pourtant, la tentative de M. et Mnie Chaunu dépasse, de très loin, par sa hardiesse et son ampleur, tout ce qui a été fait jusqu'ici dans ce domaine.

航海时代的宏大叙事:十五至十七世纪西欧的商业、政治与文化变迁 引言:大洋彼岸的召唤与帝国的崛起 本书深入探究了十五世纪中叶至十七世纪中叶这段风云激荡的时期,重点关注西欧国家如何从内陆和区域性的权力中心,转变为驱动全球贸易和殖民扩张的海洋强权。这段历史不仅是关于新航线发现和殖民地建立的地理学壮举,更是深刻的社会、经济、政治和文化重塑过程。我们将审视欧洲社会内部的动力,探讨技术进步如何催生了前所未有的远洋航行能力,以及这种能力如何反作用于欧洲自身的结构。 第一部分:技术革新与探索精神的萌芽(约1450-1520年) 探索时代的开启并非偶然,而是长期技术积累与特定时代需求的必然结果。本部分将详尽分析推动远洋航行的关键技术飞跃。 1. 航海技术的突破 我们首先考察造船术的演进。卡拉维尔帆船(Caravel)和更大型的盖伦帆船(Carrack)的出现,标志着欧洲船只首次具备了在北大西洋的恶劣海况下,进行长期、远距离航行的能力。重点分析了三角帆(Lateen Sail)与方帆(Square Sail)的有效结合,以及如何提高了船只的操纵性和抗风性。 其次,导航仪器的发展至关重要。星盘(Astrolabe)和象限仪(Quadrant)的改进,使得水手能够更精确地测量纬度。同时,对磁罗盘的持续改进和运用,为远洋导航提供了可靠的方向指引。我们将梳理欧洲学者和工匠如何吸收、改进甚至重新发明了来自伊斯兰世界和地中海的航海知识。 2. 地理知识的重构与世界观的挑战 中世纪以来根深蒂固的托勒密地理学模型受到了来自新兴航海实践的严峻挑战。葡萄牙探险家绕过非洲海岸的尝试,不仅是为了寻找通往东方的新航路,更是一次对已知世界边界的实际检验。本部分将剖析这些早期航行对欧洲知识界的影响,以及如何为随后的“大发现”铺平了认知上的道路。 第二部分:早期殖民扩张的动力与机制(约1520-1580年) 随着新大陆的发现和绕过非洲的航线开辟,欧洲列强开始将注意力转向海外资源的攫取与贸易路线的控制。 1. 黄金、白银与资本的积累 美洲大陆(尤其是阿兹特克和印加帝国的崩溃)为欧洲带来了前所未有的贵金属流入。本部分将细致分析白银(如波托西矿山的产量)如何涌入欧洲市场,引发了著名的“价格革命”。这种大规模的通货膨胀对欧洲的社会阶层结构、土地所有制以及早期工商业的发展产生了深远影响。我们将探讨这些财富如何被用来资助欧洲的王权扩张和持续不断的军事冲突。 2. 贸易网络的建立与重塑 葡萄牙人在印度洋建立的“商业帝国”——以军事哨站(如果阿、马六甲)为核心的香料贸易垄断体系,是早期全球化尝试的典范。我们将对比葡萄牙人基于军事和特许权运营的模式,与随后出现的、更依赖大型商业公司的探索。这涉及对早期国家主导的贸易干预政策,以及如何规避或对抗既有的地中海贸易势力(如威尼斯和奥斯曼帝国)。 第三部分:国家权力、宗教改革与海洋霸权的争夺(约1550-1650年) 十六世纪下半叶至十七世纪,欧洲的宗教与政治冲突被移植到了全球舞台,商业竞争逐渐演变为国家间的系统性对抗。 1. 西班牙帝国的黄金时代与内在矛盾 西班牙哈布斯堡王朝成功地整合了美洲的财富与欧洲的军事力量,建立了横跨大西洋和太平洋的庞大帝国。本部分将分析腓力二世治下帝国的运作机制,包括其在尼德兰、英格兰和地中海的军事投入。同时,我们将探讨这种基于贵金属流入而非稳健的本土生产的经济模式,是如何埋下帝国衰落的隐患。对“无敌舰队”的分析,将聚焦于其背后的经济基础和战略失误。 2. 北方势力的崛起与新商业模式的挑战 尼德兰的独立战争与新兴的商业革命是理解这段历史的关键。荷兰共和国的崛起,标志着一种新的、以股份制公司和专业化金融为驱动力的商业资本主义的胜利。我们将深入研究荷兰东印度公司(VOC)和西印度公司(WIC)的组织结构、融资方式及其在亚洲和美洲建立的贸易前哨。这种去中心化、注重效率的商业模式,如何有效地对抗了西班牙王室的中央集权式管理。 3. 英国的海洋试验:从私人掠夺到国家战略 英国(后来的大不列颠)在伊丽莎白一世时代,通过“海狗”(Sea Dogs)的活动,将私掠行为合法化,作为挑战西班牙海上优势的有效手段。本部分将追踪英国如何逐步建立起自己的海军力量,并开始在北美建立永久殖民地。这不仅是财富的争夺,更是对不同殖民模式(如注重贸易和定居点的差异)的早期探索。 第四部分:社会经济变迁与文化的交汇 全球贸易的扩张对欧洲社会内部的阶层、生活方式以及知识体系产生了不可逆转的影响。 1. 城市化与新阶层的形成 海外贸易的利润流向了少数沿海城市(如安特卫普、阿姆斯特丹、伦敦)。本部分将描述这些城市如何成为金融、保险和商业信息的中心。新兴的商人、银行家和金融家阶层开始挑战传统的土地贵族权力,影响了国家税收和立法。 2. 新物种与饮食革命 跨洋交流带来了动植物、疾病和思想的交换。我们将探讨烟草、马铃薯、玉米和番茄等“新世界”物种如何被欧洲社会逐步接受,并最终重塑了欧洲的农业结构和饮食习惯。这种物质层面的交换是全球化最早期的体现。 3. 对“他者”的认知与帝国意识形态 随着接触范围的扩大,欧洲人对非洲、美洲和亚洲的认知发生了深刻变化。本部分将考察欧洲学者、传教士和探险家如何描绘和分类“异教徒”或“野蛮人”。这种知识的构建,为后来的奴隶贸易和殖民统治提供了意识形态上的辩护基础。我们将分析早期文本中对不同文明的描述,及其如何反映了欧洲自身身份认同的构建过程。 结论:一个新时代的序幕 十五世纪至十七世纪中叶的这段历史,是欧洲从一个相对孤立的大陆,转变为全球体系核心的关键转折点。它奠定了现代世界经济的基础——一个以大西洋为中心、由军事和商业力量驱动的、相互依存的全球网络。本书旨在揭示这一宏大转型背后的复杂技术、政治博弈、经济逻辑与文化冲击,展示其深远的历史遗产。

作者简介

Pierre Chaunu, né le 17 août 1923 à Belleville-sur-Meuse, dans la Meuse, en Lorraine, et mort à Caen le 22 octobre 20091, est un historien français, spécialiste de l'Amérique espagnole et de l’histoire sociale et religieuse de la France de l'Ancien Régime (xvie, xviie et xviiie siècles). Grande figure française de l'histoire quantitative et sérielle, cet agrégé d'histoire et docteur ès lettres a été professeur émérite à Paris IV-Sorbonne, membre de l'Institut et commandeur de la Légion d'honneur. Protestant, il a défendu des positions conservatrices, notamment dans une chronique qu'il a longtemps tenue pour Le Figaro et à l'antenne de Radio Courtoisie.

目录信息

I. « Introduction méthodologique ». Préface de Lucien Febvre (Paris, 1955. Gr. in-8' XVI, 322 pages). — II. « Le trafic de 1504 à 1560 » (Paris, 1955. Gr. in-8°. 603 pages). — III. « Le trafic de 1561 à 1595 » (Paris, 1955. Gr. in-8°. 572 pages). — IV. « Le trafic de 1596 à 1620 » (Paris, 1956. Gr. in-8°, 594 pages). — V. « Le trafic de 1621 à 1650» (Paris, 1956. Gr. in-8°, 594 pages). — «Tables statistiques», 1504- 1650. (Paris, 1957, 2 vol. Gr. in-8°, 1.098 pages). — VII. «Construction graphique », par Guy Arbellot, Jacques Bertin, Huguette et Pierre Chaunu. Laboratoire de cartographie de l'Ecole pratique des Hautes Etudes (Paris, 1957, in-8°, 144 pages). — VIII. « Structures et conjonctures de l'Atlantique espagnol » par Pierre Chaunu (Paris, 1959, 3 volumes gr. in--8°, 3.400 pages).
· · · · · · (收起)

读后感

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用户评价

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作为一名对早期全球贸易史有浓厚兴趣的读者,我发现《塞维利亚与大西洋 (1504-1650)》提供了一个非常独特的视角。本书深入探讨了在16世纪和17世纪上半叶,塞维利亚如何不仅仅是西班牙美洲殖民地贸易的官方门户,更是一个集经济、政治、文化交汇于一体的复杂枢纽。作者在梳理大量档案资料的基础上,对塞维利亚与美洲之间的商品、人员、信息、以及技术交流进行了全面而深入的考察。我特别欣赏书中对“大西洋贸易网络”的构建和演变过程的细致描绘,它不仅仅是简单的物品交换,更包含了深刻的社会和文化互动。从香料、丝绸、贵金属的流动,到新大陆作物的引进,再到殖民地社会结构的形成,作者都给出了详实的论证。我个人对书中关于“垄断”与“走私”之间博弈的分析尤为着迷,这反映了当时贸易环境下现实与法规之间的张力,也揭示了塞维利亚在维护帝国利益和自身经济繁荣之间所扮演的微妙角色。本书的叙事逻辑清晰,论证严谨,对于想要理解西班牙帝国崛起与衰落背后经济动力的读者来说,无疑是一部不可多得的参考。它让我对那个时期跨大西洋世界的相互依存关系有了更深刻的理解。

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这本《塞维利亚与大西洋 (1504-1650)》真的是一本令人惊喜的著作。我一直在寻找关于西班牙黄金时代贸易与海洋探索方面能够提供深度洞察的材料,而这本书则远远超出了我的预期。作者不仅仅是罗列了历史事实,而是以一种引人入胜的方式,将塞维利亚这座城市与大西洋世界紧密地联系起来。当我读到书中详细描绘塞维利亚港口在那个时期如何成为整个帝国经济命脉的中心时,我仿佛能听到海鸥的鸣叫,闻到海风中夹杂的异域香料的味道。书中对 Casa de Contratación(贸易之屋)的运作机制、商品流转的细节,以及由此引发的社会变迁,都有着极其细致的分析。我尤其对书中关于美洲白银如何源源不断地流入欧洲,并对塞维利亚乃至整个西班牙的经济、政治格局产生深远影响的论述印象深刻。作者并没有回避那个时期西班牙面临的挑战,比如海盗的威胁、与荷兰和英国的竞争,以及国内经济结构的脆弱性,这些都使得历史画卷更加生动和真实。这本书不仅仅是一本历史著作,更像是一扇窗户,让我得以窥探那个波澜壮阔的时代,感受塞维利亚在这场伟大的海洋冒险中所扮演的关键角色。它勾勒出了一幅宏大的图景,让我对那个时期的全球化进程有了全新的认识。

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《塞维利亚与大西洋 (1504-1650)》这本书,简直是一部关于那个时代海洋力量的史诗。作者以一种近乎描绘画卷的方式,将塞维利亚这座古老的城市与广袤无垠的大西洋紧密地联系在了一起。我被书中那种宏大的叙事所吸引,从16世纪初到17世纪中叶,塞维利亚如何从一个内陆城市,成长为连接欧洲与新大陆最重要的经济动脉。书中对航海技术、造船工艺、以及远洋贸易风险的描绘,都充满了力量感。我尤其为书中关于“大西洋的敌人”——如海盗、疾病、以及政治动荡——如何时刻威胁着航海事业的论述所吸引,这使得整个故事更加跌宕起伏,充满戏剧性。作者对塞维利亚的商人、水手、以及在贸易链条中的每一个环节上付出努力的人们的描绘,都栩栩如生。这本书让我看到了一个充满活力、冒险精神和巨大野心的时代。它不仅仅是对贸易的记录,更是对人类征服海洋、拓展疆域、改变世界的宏大进程的颂歌。它让我感受到了那个时代特有的勇气与激情。

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我一直对海洋历史和港口城市的发展情有独钟,而《塞维利亚与大西洋 (1504-1650)》无疑满足了我对这一主题的所有期待。这本书以一种极其引人入胜的方式,将塞维利亚这座安达卢西亚的明珠,与波澜壮阔的大西洋世界紧密地联系在一起。作者不仅仅是在讲述贸易的故事,更是在描绘一个时代的精神面貌。当我读到书中关于船队制度如何保障贸易安全,以及由此催生的造船业、航海技术的发展时,我仿佛置身于繁忙的港口,听到工匠们忙碌的敲打声,感受到水手们远航前的激动与不舍。书中对塞维利亚在这一时期社会结构变迁的描绘也相当生动,比如新商人群体的崛起,以及他们对城市政治和文化生活的影响。我尤其欣赏作者对细节的把握,从贸易商品的具体种类,到船只的大小和载货量,再到海员的生活日常,都力求真实再现。这本书为我打开了一扇了解16至17世纪欧洲与美洲联系的新窗口,让我看到了一个充满机遇与挑战、创新与风险的时代。它不仅仅是一本学术著作,更是一部富有画面感和生活气息的历史画卷。

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读完《塞维利亚与大西洋 (1504-1650)》之后,我感到受益匪浅。这本书以其对塞维利亚与大西洋贸易复杂性的深刻剖析,彻底颠覆了我之前对那个时期贸易模式的简单认知。作者巧妙地将塞维利亚这座城市置于全球贸易网络的中心,详细阐述了它如何在全球经济体系中扮演着至关重要的角色。我特别喜欢书中对于“全球化”早期形态的探讨,以及塞维利亚如何成为这种趋势的集散地和催化剂。书中对白银、黄金、纺织品、奴隶等商品的贸易路线、交易方式以及由此产生的社会影响,都进行了细致入微的描写。更让我印象深刻的是,作者并没有仅仅关注经济层面,而是深入探讨了贸易如何影响了塞维利亚的社会阶层、文化观念,甚至是宗教信仰。书中对当时商人的生活方式、冒险精神,以及他们所面临的法律和道德困境的描绘,都让我觉得异常真实。这本书不仅为我提供了丰富的历史信息,更激发了我对人类商业文明发展演进的深入思考。它让我认识到,即使在数百年前,全球经济的相互依存和影响就已经如此显著。

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