具体描述
本书是进口汽车电气线路图丛书之一，介绍美国克莱斯勒汽车公司1997年生产的各种车型的电路图，囊括了汽车电子电气系统的主要装置。电路图按照各个系统来描述其电气原理、控制方式、线束的布置、线束中导线的线色与线径、电气元器件的抗干扰特性及各电子部件的功能说明及定义等。本书按车型分章编排，每一车型又按各个电子系统编排，读者可按分总成查阅，非常方便。
作者简介
目录信息
出版者序
译者的话
第１章 概述
第2章 彩虹（Neon)轿车
第3章 阵风（Breeze）、卷云（Cirrus）、萨伯林（Sebring）敞篷车层云（Stratus）轿车
第4章 复仇者（Avenger）轿车和萨伯林（Sebring）小客车
第5章 泰龙（Talon）轿车
第6章 和谐(Concord）无畏 （Intrepid）、LHS和梦幻（Vision）轿车
第7章 公羊（Ram）1500-3500汽车
第8章 全部公羊（Ram）系列厢式汽车
第9章 商队（Caravan）、城市与国家（Town&Country）和航海家(Voyager）汽车
第10章 达科他（Dakota）汽车
第11章 牧人（Wranglar）汽车
第12章 切诺基（Cherokee）汽车
第13章 大切诺基（Grand Cherokee）汽车
车型中英文对照
本书常用缩略语
· · · · · · (收起)
读后感
用户评价
这本书的价值，对于非专业人士来说，可能需要一个适应期，因为它完全摒弃了现代维修手册中常见的“快速查找”特性。没有彩色的插图，更别提3D爆炸视图了。一切都是基于二维的、规范化的工程图纸。我最初想找一个关于A/C系统电路的特定接线图，结果在厚厚的几百页中定位起来非常费劲。但是，一旦你通过索引找到了那个页面，你会发现它提供的细节是令人咋舌的。它会标注出线束在特定弯曲处的最小半径，甚至会提醒你在进行改装时，如果需要延长线缆，应该使用哪种规格的焊锡和绝缘材料才能保证与原厂标准的电气兼容性。这种对细节的执着，体现了那个年代对产品耐用性和可靠性的极致追求。它教导的不仅仅是“如何修”，更是“如何正确地理解和维护”一个复杂的机电系统。读这本书，就像是进行一次慢节奏的、需要高度专注力的学术研究，每一次的发现都伴随着对汽车工程历史的深刻理解。
评分与其说这是一本工具书，不如说是一份关于克莱斯勒电气设计哲学的百科全书。我发现，这本书的作者（或编纂者）似乎对读者的技术水平抱有极高的期望。它很少使用比喻性的语言，而是完全依赖于精确的工程术语和标准化的图形表示法。在我阅读关于仪表盘背光控制电路的部分时，我发现它甚至详细列出了不同年款、不同配置（例如豪华版与标准版）的线路差异，并通过不同的线条粗细和颜色来区分主干线和次级支路。这种严谨性让人不得不敬佩。当我合上这本书，将它放在工作台上时，我感觉到的是一种久违的踏实感——我知道，如果我的车上的任何一个电子元件出现问题，我可以依靠这本书，像一个当年的首席工程师那样，从最基础的电源输入端开始，一步步地剥开迷雾，直到找到那个藏匿的故障点。它提供的是解决问题的能力和深刻的理解，而非表面的捷径。
评分拿到这本书的时候，我主要关注的是它对故障排除流程的系统性描述。我原本以为它会像现在很多维修指南那样，提供一个“如果出现A症状，请检查B部件”的流水线式解答。但实际情况是，它要求你必须理解背后的电气原理。它花费了相当大的篇幅来解释不同电压等级的含义，以及如何使用万用表进行精确测量，而不是简单地告诉你“电阻是否在标准范围内”。这种深挖基础的做法，对于想成为真正“技师”而非“换件工”的人来说，简直是福音。它的图例注释非常专业，那些细小的文字描述，即便在今天的专业软件中也未必能提供如此直观的上下文。最让我印象深刻的是关于点火系统时序控制的部分，它不仅仅画出了线路连接，还配上了当时的测试设备接口图，这对于我们这些试图在古董车上复原原厂诊断流程的人来说，提供了完美的参考坐标。虽然排版上确实有些陈旧，很多插图是手工绘制的风格，但这反而增加了一种“老派匠人精神”的厚重感，让人觉得每一个符号背后都凝结着工程师的心血和经验，而不是冷冰冰的数据输出。
评分我不得不承认，从纯粹的阅读体验上来讲，这本《克莱斯勒汽车电气线路图手册》绝对不是轻松愉快的读物。它的纸张质量虽然结实，但印刷的墨迹有轻微的渗透感，而且由于年代久远，很多边角已经微微泛黄卷曲。但抛开这些物理层面的不适，它的内容深度却是无可替代的。特别是关于动力总成控制模块（PCM）与变速箱控制模块（TCM）之间的数据交换线路，手册详细描绘了CAN总线的基础逻辑，即便是早期的、速度相对较慢的通讯协议，它也用非常清晰的图示解释了信号的发送和接收时序。这对于调试那些偶尔失灵的电子换挡机构或者诊断间歇性故障码至关重要。更棒的是，它没有回避那些复杂的电磁干扰（EMI）预防措施，书中专门有一章节讨论了如何正确地布置地线和屏蔽层，这些内容在很多现代的、更注重简化的维修手册中往往被一笔带过，但对于确保老车在恶劣环境下稳定运行，这些细节才是真正的生命线。
评分这本手册的封面设计得非常朴实，甚至可以说有些过时了，那种经典的黑白线条配上简洁的字体，让人瞬间回到了那个机械精度还在被手工打磨的年代。当我翻开第一页，映入眼帘的是一堆密密麻麻的缩写和符号，说实话，刚开始我有点被震慑住了，感觉自己像一个刚踏入神秘殿堂的新手。然而，随着我耐下性子，对照着目录开始逐一研究那些电路图时，那种复杂性逐渐被一种规律感所取代。我尤其欣赏它对早期电子控制单元（ECU）的描述，虽然当时的芯片技术远不如现在先进，但手册里详尽地标注了每一个继电器和传感器的物理位置，这对于我这种喜欢自己动手诊断老式克莱斯勒的爱好者来说，简直是无价之宝。它不是那种只给你看最终结果的简化图，而是深入到了线束的每一个分支、每一个接头，让你能清晰地追踪电流的流向和可能的故障点。我记得有一次我的‘88年的道奇骑士的尾灯总是不亮，换了好几个灯泡都没用，最后就是根据手册上的一个不起眼的接地点的标注，发现是线路老化导致接触不良。这本书，与其说是一本工具书，不如说是一本技术回忆录，它记录了汽车电气系统从纯机械到半电子化的过渡时期的心路历程。
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