目 录
第一章 绪 论
第一节 列车桥梁时变系统振动问题的重要性和复杂性
第二节 列车桥梁时变系统振动研究的简要回顾
第三节 列车桥梁时变系统振动分析中的主要困难及对策
第二章 振动方程的简便建立方法
第一节 引 言
第二节 有势力和势能
第三节 势能不变值原理
第四节 按弹性系统动力学势能不变值原理建立振动方程
第五节 形成矩阵的“对号入座”法则
第六节 结构动力分析的有限元法
第三章 列车桥梁时变系统空间振动方程的建立
第一节 振动方程建立思路及基本假设
第二节 车辆空间振动位移模型
第三节 单节车辆空间振动总势能Ⅱυ的计算及其刚度
矩阵［Kυ］，质量矩阵［Mυ］，阻尼矩阵［Cυ］，
荷载列阵｛Pυ｝的建立
第四节 桥梁空间振动分析模型
第五节 列车桥梁时变系统空间振动方程的建立与
求解
第六节 列车桥梁系统空间振动分析模型的试验验证
第四章 列车桥梁时变系统横向振动能量随机分析理论与
构架人工蛇行波
第一节 人工地震波的启发
第二节 构架人工蛇行波的模拟思路
第三节 车辆构架人工蛇行波的随机模拟方法
第四节 高速构架人工蛇行波的随机模拟思路
第五节 构架人工蛇行波合理性与可靠性的检验
第五章 桥上列车运行安全性、舒适性的控制因素和评估
准则
第一节 桥上列车运行安全性、舒适性的控制因素
第二节 日本对特大跨度桥梁列车运行安全性研究
概况
第三节 前苏联判定车辆运转性能的准则
第四节 舒适度指标
第五节 脱轨条件和评价指标
第六章 桥梁竖向刚度限值及其制订思路
第一节 各国铁路桥梁竖向刚度限值
第二节 日本铁路桥梁竖向刚度限值的计算
第三节 前苏联制订铁路桥梁竖向刚度限值的思路
和计算
第四节 UIC制订桥梁竖向刚度限值的思路
第五节 各国桥梁竖向刚度限值的比较和初步分析
第六节 大跨度铁路斜拉桥、悬索桥竖向刚度的评估
第七章 铁路桥梁横向刚度限值分析
第一节 引 言
第二节 各国铁路桥梁横向刚度限值
第三节 前苏联铁路桥梁横向刚度限值的制订
第四节 铁路桥梁工作对其横向刚度的要求及控制
桥梁横向刚度限值的主要参数
第五节 铁路桥梁横向刚度限值的分析方法
第六节 铁路桥梁横向刚度限值的分析结果
第七节 铁路桥梁横向刚度限值――容许最小宽跨比
［B/L］计算值的评估
第八节 铁路桥梁横向刚度限值表示形式的讨论
第八章 桥上列车横向摇摆力分析
第一节 各国桥梁规范对列车横向摇摆力的规定
第二节 列车横向摇摆力的计算
第三节 一般车速下桥上列车横向摇摆力计算值与
计算方法的制订
第四节 高速铁路桥上列车横向摇摆力的建议计算
图式与建议值
第九章 桥梁动力系数
第一节 结构动力系数的意义
第二节 桥梁挠度动力系数与挠度冲击系数
第三节 桥梁应力动力系数与应力冲击系数
第四节 大跨度桥梁的动力系数与挠度冲击系数
第五节 桥梁应力动力系数的深化研究
参考文献
· · · · · · (收起)