世界鐵道歷史200年

出版者:遠足文化事業股份有限公司

作者:弗朗科．塔內爾 Franco Tanel

页数:328

译者:李宗義

出版时间:2014-12

价格:新台幣1500

装帧:精装

isbn号码:9789865787691

具体描述

從蒸汽機車頭的變遷、車廂的進化、速度的競爭

臥鋪車和餐車的登場到產業、戰爭與歷史的關聯

全書收錄400幅珍貴圖片 搭配詳盡解說

依年代完整詳述橫跨200年的世界鐵路風華

售出英、美、義、法、日等十餘國版權

全球鐵道迷引領期盼的唯一經典

時至今日，一列火車奔馳而過已不再勾起人的好奇心。這被視為一件稀鬆平常的事，就像我們日常生活中其他許多事情一樣。。但在半個世紀之前，鐵路的誕生具有翻天覆地的威力。人與貨物在陸地上的運輸自史以來首度不再需要依賴畜力牽引，而過去這種方式一直決定運輸的方式與速度。突然間，距離變短，這輛如惡魔般的機器（在某些人眼中蒸氣機確實如此恐怖）讓許多人的旅費更低。

當時大部分的人一輩子都不曾遠離自己的家園，因此出現更便宜的運輸方式是一項影響深遠的社會進展。如果沒有鐵路負責將貨品運輸到各地，歐洲根本不可能出現工業革命。如果沒有鐵路，美國也不可能成為經濟大國。

軌道與蒸氣機逐年遍佈到世界各個角落。敘述鐵路的發展有點像要重述歐洲當代文明史：這種運輸工具如何成為我們歷史發展中不可或缺的角色？

最早的兩款入門蒸汽火車很快就被馬力更強與速度更快的機型取代。1825年，史蒂文生的蒸氣火車在英國以每小時22公里的速度運行；才經過27年，1852年法國克蘭普敦（Crampton）蒸氣火車速度已經達到每小時112公里。當時不是用馬就是用牛拉車旅行，因此這個速度已經相當驚人。特殊設計過的車廂取代了最初使用的車廂，而且在二十世紀初，有些路線已經搭載舒適的國際列車。由於運輸網絡日益增加，數以千計的貨車運輸各式各樣的產品。這些年鐵路快速發展，但政治也逐漸動盪，上個世紀爆發的世界大戰深深影響鐵路的發展，也證明了它們在軍事與策略上的重要性。

二次世界大戰後，蒸氣機運輸最終在現代化的過程中，整個系統都受到質疑，陸續被電力與柴油動力所取代。然而鐵路，不論是人或貨品的運輸，都還是無法抵擋機動車的普及。公路運輸比較靈活，成本又比較低，讓世界鐵路發展陷入危機。在這段時期，有權威的經濟學家還將整個鐵路系統與國家行政體系的消失形成理論。面對財政赤字的升高，數千公里的鐵道被關閉。由於燃料成本低，汽車、公共汽車與貨車似乎成為唯一明智的運輸工具，而鐵路注定要走向邊緣。

然而在1980年代初期，公路運輸的主導地位出現轉折，1974年第一次大規模石油危機，顯然已經讓公路的運輸模式長期看來不具永續性。之後數年，環保意識的逐漸抬頭也大大加速鐵路的使用。至今仍然沒有一項交通工具能用相對低的成本，以及對環境衝擊最低的方式，來運輸這麼多人。

政府在多年的漠視之後，又開始投資鐵路的基礎建設。鐵路發展已經追上時代的腳步，由於引入高速火車，鐵路運輸的平均距離與長程運輸都已經具有競爭力。一開始的速度217-240公里，現在最高可以達到每小時350公里。地方與區域運輸已經現代化，針對通勤族的特別火車，還有聯運服務的專門列車，例如整合公路與鐵路極有效率的服務。交通管理與控制系統很快就藉由衛星來做。

另外，使用火車旅遊也持續快速增加，越來越多人選擇搭乘火車進行各式各樣的旅行與觀光。鐵路或火車通常不只是一種「不同」的運輸工具，也是文化與休閒喜好的對象。今日世界各個角落、數以百計具有歷史意義與旅行的鐵路，充分見證此事。我們可能選擇搭乘老式蒸汽火車造訪中國，或者躺在舒適豪華列車穿越大陸。不管選擇哪一種方式，由於火車，讓這段旅程被當作一回事，一種珍貴的體驗，而不只是從一個地方移動到另一地的簡單方式。當然，透過鐵路運輸的人數與貨物的比例仍然很低，但不管何處都逐漸將鐵路視為一種珍貴與基本的運輸方式，而且通常是無與倫比、較沒有壓力、也往往更具人性的旅行方式。

雖然火車與鐵路網這整個主題相當複雜，理解起來也不大容易，但無論如何都相當迷人。歷史、經濟、技術與社會的變遷都反映在鐵路的演化過程中，不同國家與大陸都充滿各式各樣的故事。要把這些主題涵蓋在一本書中是不可能的任務，但把注意力集中在基本的事實與最具代表性的火車，是我們試圖提供一個整體的圖像，還有鐵路故事的普遍印象。我們並不打算做百科全書般的完整說明，而是以真誠與熱情，試著傳遞出這個未知世界的魅力。

本書五大特色

★絕無僅有！收錄400張影響世界鐵道發展的珍貴照片

★從蒸氣、柴油到電力，依年代闡釋200年來各式機車頭的演變

★從動力來源、車廂結構、臥鋪車與餐車到科學技術與產業，面面俱到詳述鐵道歷史

★台灣高鐵、日本新幹線、上海磁懸浮列車，掌握全球高速鐵路的最新情報

★東方特快車、皇家蘇格蘭號、西伯利亞鐵路…14條高人氣鐵道路線完整介紹

名人推薦

臺灣鐵道暨國土規劃學會理事、鐵道研究者 鄭羽哲 審訂

片倉佳史(日本作家、「台灣特搜百貨店」網站主持人)

古庭維（中華民國鐵道文化協會副會長、鐵道情報總編輯）

李春政(鐵道攝影名家)

洪致文（鐵道專家、台師大地理系教授）

鄧志忠（中華民國鐵道文化協會理事、知名鐵道作家）

謝明勳（亞太遺產鐵道組織﹝APHTRO﹞副主席）

從世界格局欣賞鐵道技術與文化演進，培養鐵道國際觀的入門。──古庭維（中華民國鐵道文化協會副會長、鐵道情報總編輯）

兼具歷史縱深與文化視野的世界鐵道綜覽。──李春政(鐵道攝影名家)

這是一本穿越古今時空鐵道，帶領讀者從火車誕生一直到最先進高鐵的火車書。──洪致文（鐵道專家、台師大地理系教授）

嗚～汽笛聲響徹雲霄，伴隨著濃濃的白煙，傳動軸用力地扭動巨輪，一輛黑色鋼鐵怪獸般的蒸汽火車，奮力馳騁在軌道上！一本有關火車的歷史，儼然就是近代人類的進步史，不是嗎？！──鄧志忠（中華民國鐵道文化協會理事、知名鐵道作家）

作者简介

弗朗科・塔內爾(Franco Tanel)

於1979年踏入職業攝影生涯，和幾位同業一起創辦了D-Day攝影社，並且一直到幾年前才結束和該社的合作關係。塔內爾的攝影活動以新聞攝影和報導攝影為主：他最初和幾間地方報合作，不過沒多久就將觸角拓展到義大利各大報章雜誌與其他國際媒體。他目前的合作對象包括義大利的《共和報》（La Repubblica）、《晚郵報》（Il Corriere della Sera）、《宣言報》（Il Manifesto）、《快報雜誌》（L’Espresso）、《願景雜誌》（Panorama）、《歐洲日報》（Europeo）、《時代雜誌》（Epoca）、《柒周刊》（Sette）、《今日周刊》（Oggi）、《人物周刊》（Gente）、義大利旅遊俱樂部（Touring Club）、慢食出版社（Slow Food Editore）等，國際合作對象則有紐約時報《旅行者》（Traveler）雜誌、《洛杉磯時報》（Los Angeles Times）以及《新聞周刊》（Newsweek）。

塔內爾也和義大利安莎通訊社（l’Agenzia Ansa）、對比通訊社（l’Agenzia Contrasto）與葛拉琪亞內利通訊社（l’Agenzia Grazia Neri）保有合作關係，不過目前是以獨立攝影師的身份從事攝影工作。

除了受各大媒體委託拍攝各種主題以外，塔內爾也會獨自進行深入的個人攝影專題，其中有兩個尤其重要，一是在義大利移民現象甫出現之際就已開始進行的移民專題，另一是河水抽取專題，後者更被化為攝影展《流水呢喃不再的皮亞韋河》（Il Piave non mormora più）在義大利北部貝盧諾省（Belluno）展出，對該地區皮亞韋河的現況大加撻伐。他也替歷史與藝術主題的出版品拍攝照片，其中包括以古羅馬時期道路（Strade Romane）、目前帕多瓦省南部薩奇西卡地區（Saccisica）、以及歐洲第二大廣場帕多瓦河穀草地廣場（Prato della Valle）等為題者。

塔內爾對歷史與交通科技非常感興趣，尤其對蒸汽火車滿懷熱忱，他花了好幾年的時間，大量記錄下世界各地仍在服役的蒸汽火車，並在雜誌、書籍與百科全書中發表相關作品。

除了攝影以外，塔內爾也從事新聞報導（自1984年加入記者工會），同時也是義大利專業期刊《火車》（TuttoTreno）的執行長。

自2000年起，塔內爾也替24小時太陽報集團（Gruppo Il Sole 24 Ore）撰稿，主要以交通、物流和建設為書寫主題，作品尤以該集團的《交通》（Trasporti）半月刊和《領土建設》（Edilizia e Territorio）雜誌為發表管道。

自2009年起，塔內爾也開始替義大利WEGH集團出版的《鐵路工程》（Railway Engineering）雙月刊，在義大利與世界各國進行攝影專題報導。

塔內爾最近和白星出版社（White Star）合作推出圖鑑《火車：從蒸汽火車到高速火車的進程》（I Treni, dalla locomotiva a vapore all’alta velocità，繁體中文版由台灣遠足文化出版，中文書名為《世界鐵道歷史200年：從蒸氣火車到高速鐵路》）。

塔內爾同時也在交通、物流與建設界的私人公司與公部門中擔任新聞傳播顧問。

譯者簡介

李宗義

政治大學英語系、東亞所畢業，現為清華大學社會所博士生。研究興趣為政治社會學與移民、中國研究、歷史與社會網路及災難研究。

許雅淑

台灣大學圖書館學系、清華大學社會所碩士畢業，現為清華大學社會所博士生。研究興趣為經濟社會學與金融、兩岸經貿與區域研究、歷史社會學及文化研究。

目录信息

簡介 頁8
1830-1880 鐵路誕生
1880-1900 從東方快車到西伯利亞鐵路
1900-1930 破紀錄的火車
1930-1945 鐵路與戰爭
1945-1980 由重建到新歐洲鐵路網
1980-至今 高速鐵路來臨
追求樂趣與觀光的旅行
· · · · · · (收起)

用户评价

这是一本真正意义上的“案头书”。每一次翻阅，都能从中发现新的惊喜和感悟。作者在梳理200年铁路历史的过程中，并没有拘泥于简单的技术革新，而是将铁路置于更广阔的社会、经济、政治和文化背景下进行考察。我尤其惊叹于书中对于铁路在战争时期所扮演角色的分析，从第一次世界大战中德国的“陆地巡洋舰”战略，到第二次世界大战中同盟国对轴心国铁路枢纽的精确打击，都展现了铁路作为战略资源的极端重要性。同时，书中也探讨了铁路在和平时期如何促进经济发展、连接不同地域、乃至改变人们的迁徙模式。那些关于“铁道之父”的传奇故事，那些关于铁路大亨们的商业帝国，那些关于无数普通铁路工人的辛勤付出，都让这段历史变得有血有肉。我最喜欢的部分之一是书中关于“铁路与旅游业的兴起”的描述，在早期，只有少数富人能够乘坐火车进行长途旅行，而随着铁路网的不断完善，旅行变得越来越普及，也催生了许多新兴的旅游目的地。这本书的内容非常扎实，每一个论断都有充分的史料支撑，同时又不会显得枯燥乏味。

这本《世界铁道历史200年》是一次关于时空穿越的奇妙旅程。它以一种极其详尽的方式，带我回溯了200年来世界铁路发展的宏大叙事。作者的叙述风格非常多元，有时严谨如学术论文，有时又充满人文关怀，仿佛一位老者在娓娓道来。我尤其被书中关于“铁路与工业革命”的章节所震撼。铁路作为工业革命的标志性产物，它不仅改变了交通运输，更深刻地影响了能源、钢铁、机械等一系列产业的发展。那些巨大的工厂，那些冒着浓烟的烟囱，那些繁忙的港口，都与铁路的兴起息息相关。书中还探讨了铁路在推动全球化进程中所扮演的角色，它如何连接起世界各地的市场，如何加速了资源的跨区域配置。我特别欣赏书中关于“铁路的社会影响”的分析，它阐述了铁路如何改变了人们的社交方式，如何促进了城乡之间的交流，甚至如何影响了文学和艺术的发展。这本书的内容非常丰富，信息量巨大，但作者却能将其梳理得井井有条，让人回味无穷。

一本沉甸甸的书，光是捧在手里就能感受到它厚重的分量，封面上的“世界铁道历史200年”几个大字，也带着一种穿越时空的古朴与庄严。翻开扉页，一系列精美的插图映入眼帘，那些曾经驰骋在历史舞台上的蒸汽火车，以一种近乎活灵活现的姿态展现在我眼前。从最早的煤炭蒸汽机车，轰鸣着穿越荒野，到后来流线型身躯的电气化列车，划破天际，仿佛都能听到那穿越百年的汽笛声在耳边回荡。每一个细节都被捕捉得淋漓尽致，无论是那粗犷的铁轨，还是车窗外飞速掠过的风景，都像是将我拉回了那个激动人心的时代。我仿佛能看到那些最早的工程师们，怀揣着对未来的憧憬，一点点地将这看似不可能的梦想变为现实；也能想象到，在那漫长的铁道线上，无数的故事正在上演，有离别，有重逢，有艰辛，也有希望。书中的每一个篇章，都像是一扇窗，让我得以窥探不同国家、不同民族在铁路发展史上的独特足迹。那些被遗忘的车站，那些辉煌一时却又随着时代变迁而没落的线路，都在作者的笔下重新焕发了生命。我特别好奇，那些在寒冷北国穿行的火车，是如何克服严酷的自然条件的？又是什么样的力量，让那些横跨沙漠、翻越山峦的铁轨得以连接起遥远的地域？这本书，不仅仅是关于火车和铁路的编年史，更是关于人类智慧、勇气和不懈追求的赞歌。它让我意识到，当我们享受着现代交通带来的便利时，背后是无数先辈们付出的努力和汗水。这本书的纸张质感也极佳，触感温润，印刷清晰，即使是细小的文字，也阅读起来毫不费力。

这是一本真正能够“读进去”的书。它不仅仅是一部关于铁路历史的记录，更是一次关于人类文明进步的深度思考。作者以一种极其宏大的视角，将200年的铁路历史置于人类文明发展的长河中进行考察。我被书中关于“铁路与国家建设”的论述所深深吸引。许多国家都曾将铁路视为国家复兴和统一的重要象征，并通过大规模的铁路建设来巩固国家力量，促进经济发展。书中列举了大量具体的案例，比如俄罗斯的西伯利亚大铁路，它不仅连接了广袤的国土，更对俄罗斯的边疆开发和国防战略产生了深远影响。同时，书中也探讨了铁路在推动社会公平方面的潜力，比如如何通过铁路改善偏远地区的交通条件，如何让更多人享受到现代文明的成果。我特别喜欢书中关于“铁路的未来”的展望，它不仅回顾了历史，也为我们描绘了铁路在未来发展中的可能方向，比如智能化、环保化等。这本书的文字功底深厚，逻辑清晰，引人入胜，让人在阅读中不断获得新的认知。

这是一本值得反复品读的巨著。它不仅仅是对200年铁路历史的简单罗列，更是一种对人类工业文明发展史的深刻洞察。作者在叙述中展现了惊人的知识储备，从各个国家、各个地区的铁路发展历程，到不同时期铁路技术演进的细节，都娓娓道来，丝丝入扣。我印象最深刻的是书中关于“铁路与帝国扩张”的章节，它清晰地阐述了铁路如何成为殖民者巩固统治、掠夺资源的重要工具，以及被殖民者如何在铁路建设中反抗与斗争。这种宏观的视角，让我看到了铁路背后更深层次的政治、经济和社会意义。书中对于一些著名铁路工程的介绍，如横贯北美大陆的太平洋铁路、连接欧亚大陆的西伯利亚铁路，更是让我惊叹于人类的创造力和毅力。那些为了打通关键节点，克服了无数困难的工程师和劳动者们，他们的故事本身就足以成为励志传奇。阅读过程中，我常常被书中一些生动的细节所打动，比如工程师们在艰苦条件下工作的场景，比如乘客们第一次见到火车时的惊叹，比如铁路工人为了抢修线路而付出的牺牲。这些细节让历史不再是冰冷的数据和事件，而是充满了人性的温度。这本书的装帧也非常考究，封面设计简洁大气，内页的排版清晰合理，字体大小适中，长时间阅读也不会感到疲劳。

翻开《世界铁道历史200年》，就像是走进了一个巨大的历史博物馆。它不仅仅陈列着各种型号的火车和铁轨，更展示了人类在这200年间，如何凭借智慧和勇气，征服自然、连接世界。作者的叙述方式非常独特，他善于将宏观的历史进程与微观的人物故事巧妙地结合起来。我记得书中提到的一位早期铁路工程师，他为了确保一条线路的安全，亲自爬到高高的桥墩上进行测量，直到深夜，而他身旁的唯一光源，只有一盏微弱的油灯。这种艰辛的付出，读来令人动容。书中对于铁路技术演进的描述也极为细致，从蒸汽机的改进，到内燃机和电力机车的出现，再到如今的高速铁路和磁悬浮技术，每一个进步都标志着人类科技的飞跃。我尤其对书中关于“最后一英里”的探讨感兴趣，它解释了为何在某些地区，铁路的建设会遇到巨大的阻力，以及这些阻力背后的社会经济因素。这本书的阅读体验非常流畅，语言生动形象，即使是对于非专业读者来说，也能轻松理解。

《世界铁道历史200年》是一本让我震撼于人类创造力的巨著。它不仅仅是关于铁路线路的铺设，更是关于无数智慧、汗水和梦想的凝聚。作者以一种极其详尽和全面的方式，为我们展现了200年来世界铁路发展的波澜壮阔。我被书中关于“铁路与地缘政治”的分析所吸引。铁路的修建，常常伴随着复杂的国际博弈和地缘政治的考量。一条铁路的走向，可能决定着一个国家在区域格局中的地位，也可能改变整个地区的历史走向。书中列举了许多关于铁路争夺战的案例，让人看到了历史的复杂性与残酷性。同时，书中也探讨了铁路在促进民族融合和文化交流方面的作用。那些曾经遥不可及的地域，因为铁路的连接，变得不再陌生，人们之间的交流也日益频繁。我尤其喜欢书中关于“铁路的诗意”的描写，它不仅仅是冰冷的钢铁和机械，更是承载着无数故事和情感的载体。这本书的内容极其丰富，涵盖了技术、经济、政治、文化等多个层面，但作者却能将其梳理得清晰明了，让人在阅读中不断获得新的启发。

这部作品，绝对是关于铁路历史的集大成者。它不仅仅是一本历史书籍，更是一份宝贵的文化遗产。作者以一种史诗般的笔触，勾勒出了200年来世界铁路发展的全景图。我被书中对于不同国家铁路发展模式的比较分析所吸引。比如，一些国家将铁路视为国家发展的战略支柱，大力投入，而另一些国家则将铁路私有化，交由市场竞争。这些不同的选择，造就了不同的铁路命运，也深刻影响了国家的整体发展。书中对于铁路在社会变革中的作用的论述也十分精彩。铁路的出现，打破了地域的隔阂，促进了人口的流动，也带来了新的社会阶层和新的生活方式。我甚至能从中感受到，在每一个铁路时代的变迁中，都伴随着人们对未来的期盼与憧憬。书中穿插的那些历史数据、图表和地图，更是极大地增强了内容的说服力和可读性。我经常一边阅读，一边对照地图，去想象那些铁轨的延伸，去感受那跨越山河的壮丽。

不得不说，这本《世界铁道历史200年》是一次前所未有的阅读体验。与其说它是一本历史书，不如说它是一部关于人类文明进程的宏大史诗。作者以一种极其详尽和严谨的态度，为我们梳理了自蒸汽时代至今，全球铁路发展的脉络。我尤其被书中对于早期铁路建设所面临的挑战的描述所吸引。想象一下，在那个没有先进工程机械的年代，工人们是如何用最原始的工具，在泥泞的沼泽、崎岖的山地，甚至在敌人的枪林弹雨中，一点点铺设出蜿蜒的铁轨。那些关于隧道挖掘、桥梁修建的细节，读来令人心惊动魄，同时也深感敬佩。书中穿插的那些历史照片和手绘图，更是锦上添花，让那些枯燥的文字变得鲜活起来。我看到了19世纪伦敦街头，蒸汽火车冒着浓烟呼啸而过，人们惊奇又兴奋的表情；也看到了二战时期，运输部队和物资的火车，在炮火中艰难前行。这本书让我深刻地理解了铁路在近代工业化进程中所扮演的关键角色。它不仅缩短了时空距离，极大地促进了货物流通和人口迁移，更在某种程度上改变了人们的生活方式和思维模式。那些曾经“火车一响，黄金万两”的时代，那些因为铁路而兴盛的城镇，那些因铁路而改变命运的人们，都在书中留下了浓墨重彩的笔触。我甚至开始思考，如果当年没有铁路的出现，我们的世界又会是怎样一番景象？这本书无疑拓宽了我的视野，让我从一个全新的角度去审视我们所处的这个世界。

坦白说，在拿起这本书之前，我对于铁路历史的认知仅限于一些零散的片段，但《世界铁道历史200年》彻底颠覆了我的固有印象。它以一种百科全书式的严谨，却又充满故事性的笔触，为我展开了一幅波澜壮阔的铁路画卷。我被书中关于铁路对城市发展的影响的论述所深深吸引。那些原本默默无闻的小镇，因为一条铁路的经过，一夜之间成为了繁华的商业中心；而那些曾经辉煌的港口城市，如果未能及时适应铁路带来的变革，也可能走向衰落。这种动态的变化，让我看到了历史发展的复杂性和不可预测性。书中还详细介绍了不同国家在铁路发展中的独特路径和策略，比如英国的早期扩张，德国的军事化运用，以及美国的效率至上。这些对比让我对世界历史有了更深入的理解。我尤其喜欢书中关于“铁路与文化交流”的探讨，铁路的出现，不仅加速了物质的流通，更促进了思想、文化和艺术的传播。那些曾经遥不可及的异域风情，随着铁路的延伸，逐渐走进了普通人的生活。这本书的文字流畅而不失厚重，引人入胜，即使是对于铁路本身不太了解的读者，也能从中获得极大的阅读乐趣。

这是一本送给火车迷的书

这是一本送给火车迷的书

这是一本送给火车迷的书

这是一本送给火车迷的书

资料详实，但内容组织并无太大新意，和著名历史事件的联系也不算紧密，当做工具书读到还算不错