第一章 對於通用汽車，我們該有怎樣的期望//1
麵試過程//3
派剋電氣公司的誕生//4
通用汽車（派剋的母公司）怎能作齣那麼多愚蠢決策//7
那麼，今天的通用汽車過得怎麼樣//13
通用汽車如何與豐田公司及其豐田生産係統競爭//14
第二章 即使錯瞭，我們也要找點事做//17
接下來派剋做瞭一件非常聰明的事//19
派剋培訓項目的淵源//21
派剋管理者的好消息與壞消息//25
遷移至溫暖的南方//27
我們需要的是供應商//28
墨西哥，我們來瞭//31
黑色星期五//31
不得不因為通用汽車而有所改變//34
派剋轟轟烈烈的國際化//34
我們還沒有準備好//35
這下我們真的麻煩大瞭//38
工業工程培訓項目//40
第三章 為什麼這麼多聰明人組成的公司卻乾瞭很多蠢事//47
自動化能夠拯救我們//49
那些生産綫運行得非常好，那就讓我們再試一些更難的事吧//51
預裝啓動（Lead Prep Startup）肯定不如預期//53
能否通過集成生産係統來力挽狂瀾//57
如果IPS未能成功，那麼IPSⅡ肯定會成功//64
遠程導綫預裝（Remote Lead Prep）：是的，這就是答案//68
怎麼能夠廢掉我們的生産力控製係統呢//71
絕緣位移部件（IDCs）怎麼能幫助我們解決3%的摺扣問題呢//73
讓我進入一個新業務怎麼樣//75
讓我們總結一下//77
第四章 如何變得更加敏捷//79
到底什麼是豐田生産係統//82
豐田生産係統法則//95
派剋開發瞭派剋生産係統//97
好消息是我們在庫存方麵節約瞭2500萬美元，但是……//113
準時製生産嗎//115
U單元獲得瞭巨大的聲望//117
單件連續流水作業//119
總結//126
第五章 建立閤適的生産組織架構//127
工廠優先會議//129
讓我們修改報告綫路（Reporting Lines）以獲得更好的支持//131
沃倫也做過一些正確的事情//135
理解人類的本性//136
我們能夠將生産上的成功移植到墨西哥，對嗎//139
怎麼解決墨西哥工廠的問題//143
生産監督是非常睏難的//146
第六章 評估績效，改善績效//159
從工藝路綫（Routings）到直接人工指南//161
生産效率//163
流程效率和操作效率//165
隻測量一種效率指標不行嗎//166
沃倫底綫//168
那麼，我們在墨西哥都做瞭些什麼//168
我終於有機會在韓國把這件事做好//169
墨西哥工廠能節省多少錢//177
當你考核績效的時候//182
派剋的生産效率退步瞭//183
第七章 事前計劃：執行“豐田第一法則”//197
什麼是常見的工業實踐//199
但是，這樣做值得嗎//201
派剋演化瞭，但並非嚮著好的方嚮發展//203
關鍵的4M之間的關係//205
綫束預先規劃//206
第八章 不要完全依賴計算機//217
一次韆載難逢的機會//221
控製缺勤率、員工流動率和加班時間是必不可少的//224
原材料的供應至關重要//230
總結//233
第九章 如何縮減單位産品工時//235
關鍵的價值流//237
派剋因為工程變更的實施而“抨擊”瞭全過程周期時間//238
關鍵活動控製誕生瞭//240
係統帶來的其他好處//247
這個係統/理念可以在任何地方起作用//254
底綫//257
第十章 為生産流程找到最佳規模//259
葡萄牙將會帶路//263
有些人不想被事實所迷惑//268
在韓國可以自由發揮//270
最佳開綫數量（最佳加工數量）的確定//272
總結//279
第十一章 智能製造會帶來哪些轉變//291
後 記//301
· · · · · · (收起)