001 / 李书福的汽车“野心”究竟有多大——写在前面的话
结缘宝腾
001 / 飞往吉隆坡
003 / 12 年前吉利梦断东南亚
008 / 结缘宝腾
010 / 宝腾母公司——DRB-HICOM
013 / 马哈蒂尔的家宴
016 / 李书福的宝腾印象
018 / 搁浅的商业计划书
与宝腾的第二次谈判
021 / 黄家定牵线南宁会面
023 / 首提打包宝腾路特斯
025 / 一位“父亲”的责任
016 / 李书福的宝腾印象
018 / 搁浅的商业计划书
与宝腾的第二次谈判
021 / 黄家定牵线南宁会面
023 / 首提打包宝腾路特斯
025 / 一位“父亲”的责任
比沃尔沃更精彩的股权谈判
041 / 23 家竞标者的淘汰赛
043 / 比并购沃尔沃更强大的竞标项目组
045 / 说服“自己人”
047 / “如此用心的竞标手册”
050 / 又变了！
052 / 舆论传出李书福“不玩了”！
054 / 竞争对手的挣扎
056 / 马来西亚大使出面捎话
058 / *级谈判——让出股权的深意
宝腾路特斯是什么？
062 / 受马来西亚人信赖的国民车
065 / 宝腾的第八位 CEO
068 / 马哈蒂尔的“汽车智慧”
073 / 宝腾汽车的辉煌
078 / 改变宝腾命运的小股东
宝腾的衰落
082 / 独立研发与周期性风险
087 / 一个时代的结束
092 / 在中国走过的弯路
096 / 宝腾私有化与寻求国际合作
100 / 被低估的 DRB-HICOM
拯救超级英雄
106 / 路特斯说这是好事儿
111 / 拯救超级英雄
120 / 全世界*开心的人
125 / 等风来
宝腾路特斯的价值
130 / 宝腾的国民车价值
132 / 让出控股权的大思考
137 / 三位“关键先生”
139 / 丹戎马林为吉利准备了什么？
143 / 期待“李书福”
148 / 留住这些“汽车技术活化石”
153 / 挖掘全球第五大汽车市场
各方聚焦吉利并购宝腾路特斯
161 / 时任中国驻马来西亚大使黄惠康的一封信
163 / 吉利与宝腾合作是“一带一路”发展中的一颗钻石——对话时任马来西亚内阁成员、贸工部长黄家泉
175 / 时任马来西亚总理对华特使回答外界关心的吉利并购宝腾路特斯
的 7 个问题
179 / DRB-HICOM 集团 CEO 拿督斯里赛法依沙的大实话：宝腾只是吉利与 DRB-HICOM 合作的一个开始！
186 / 参与并购宝腾那一刻，吉利已想好如何让宝腾成功——对话吉利控股
? ? ? 集团 CEO 安聪慧
192 / 没有东南亚市场，吉利全球化会有一个巨大的缺憾——对话并购宝腾路特斯项目组组长、吉利控股集团常务副总裁李东辉
201 / 中国汽车走出去要学xi李书福的“戒骄戒躁”——对话中国汽车工业协会常务副会长董扬
205 / 中国汽车走出去的“吉利模式”——对话清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵
为什么又是李书福？
208 / 一个企业家的自我修养
220 / 中国汽车的“梦工厂”
237 / 世界向东 中国向西
附录一
248 / 背景资料
253 / 宝腾汽车发展的八个重要阶段
256 / 宝腾车型介绍
263 / 路特斯汽车历史
265 / 东南亚汽车市场概况
267 / 宝腾汽车在马来西亚的市场表现
268 / 浙江吉利控股集团 1986—2017 年发展大事记
附录二
284 / 延伸阅读
· · · · · · (收起)